| Fuente: InfoActiva |
¿Cómo se organiza el Estado peruano y por qué es clave la separación de poderes? El Perú se organiza en tres poderes autónomos para garantizar el equilibrio y promover una gobernanza transparente que fortalezca la confianza en las instituciones estatales. El Estado peruano se estructura bajo el principio de separación de poderes, conformado por tres entidades autónomas: el Poder Ejecutivo, el Poder Legislativo y el Poder Judicial. El Poder Ejecutivo está encabezado por el presidente de la República, quien actúa como jefe de Estado y de Gobierno, dirigiendo la política gubernamental. El Poder Legislativo es responsable de la elaboración de leyes y del control político sobre las acciones del Ejecutivo, según lo establecido en la Constitución Política del Perú. Por su parte, el Poder Judicial tiene la función de administrar justicia de manera autónoma e independiente. Para que estos no sobrepasen sus competencias, existe un modelo de pesos y contrapesos, que previene la concentración de poder en una sola entidad, asegurando que cada órgano del Estado opere dentro de sus funciones y mantenga una vigilancia mutua. “Esto es clave para garantizar la división de poderes y el equilibrio de las instituciones en el Perú”, explica la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes). Además, esta separación protege los derechos y libertades de los ciudadanos, evitando abusos de autoridad. Redes enfatiza que «la separación de poderes es fundamental para el funcionamiento de una democracia saludable». Al mantener independientes las funciones ejecutiva, legislativa y judicial, se promueve una gobernanza transparente y se fortalece la confianza pública en las instituciones estatales. |
| Fuente: Revista Economía |
Industria de centros comerciales crecería 7% en 2025 Inversiones y estabilidad económica impulsan la expansión del sector. El sector de centros comerciales en Perú mantiene su recuperación con un crecimiento proyectado del 7% para 2025, reflejando la estabilidad económica y el aumento del consumo. En 2024, la industria representó el 2.8% del PBI con ventas de S/ 35,000 millones, cifra que se espera aumentar a S/ 37,000 millones este año, impulsada por la creación de más de 110,000 empleos directos e indirectos. Entre los principales proyectos para este año destacan la construcción de un centro comercial en San Juan de Lurigancho con una inversión de $240 millones y otros desarrollos en San Isidro, el Rímac, Wilson y Chorrillos, sumando en total $500 millones en inversión. Trujillo también contará con una iniciativa para revitalizar la Avenida Pizarro. El sector se ha convertido en un pilar económico y social, con consumidores que valoran la variedad de servicios y seguridad que ofrecen los centros comerciales. Con nuevas aperturas y renovaciones, la industria continuará su crecimiento, consolidándose como un motor clave de la economía peruana. |
| Fuente: RPP |
Monorriel conectaría el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez con el Metro de Lima MTC presenta proyecto de transporte para mejorar la conectividad con el nuevo terminal aéreo. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció un proyecto para la construcción de un monorriel que conectará el actual terminal del aeropuerto Jorge Chávez con la estación Quilca del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima, permitiendo un acceso más eficiente al nuevo terminal aéreo. El ministro Raúl Pérez Reyes explicó que esta iniciativa surge como alternativa tras la decisión de la Línea 2 de no construir un túnel subterráneo. “Es una solución de mediano plazo que activaremos muy pronto”, señaló. Además, informó que Lima Airport Partners (LAP) presentará el cronograma de pruebas del nuevo aeropuerto, previstas entre el 13 de febrero y el 13 de marzo, con miras a inaugurar el terminal el 30 de marzo. El acceso al aeropuerto no está incluido en el contrato de concesión, pero el Gobierno trabaja en diversas soluciones, incluyendo el servicio de transporte “AeroDirecto”, que contará con cinco rutas conectando diferentes zonas de Lima y el Callao. |
| Fuente: Infobae |
Castillo de Chancay, de ruinas a destino turístico emblemático Su restauración lo convirtió en uno de los lugares más visitados del norte chico. El Castillo de Chancay ha pasado de ser una edificación en ruinas a consolidarse como uno de los principales atractivos turísticos del norte chico de Lima, atrayendo a 800,000 visitantes anuales y generando empleo para más de 500 familias. Construido entre 1924 y 1934 por Consuelo Amat y León como tributo a su esposo, el castillo se deterioró con el tiempo hasta que, en los años 90, Juan Barreto Boggio asumió su restauración en un contexto de crisis económica y amenazas terroristas. Con esfuerzo y fidelidad a los planos originales, logró devolverle su esplendor y convertirlo en un centro cultural con museos y exposiciones. En su centenario, el Castillo de Chancay planea expandirse con un hotel de cinco estrellas, un centro de convenciones y auditorios, consolidándose como un destino clave para el turismo y la cultura en el país. Su historia es un ejemplo de perseverancia y visión empresarial, reconocido incluso por el Parlamento Andino. |
| Fuente: Perú Retail |
Megapuerto de Chancay aumenta un 20% la actividad empresarial en la zona norte de Lima Aumento en la competitividad empresarial y mejoras en la conectividad logística gracias al Megapuerto de Chancay en el norte chico. Tras dos meses de operación, el Megapuerto de Chancay ha impulsado la economía del norte chico con la creación de nuevas empresas y empleos. En Huaral, se han instalado 30 empresas logísticas y generado 500 empleos directos, evidenciando un crecimiento empresarial del 20% al 25%. La infraestructura y la conectividad de la región también han mejorado, incentivando nuevas inversiones en Barranca y Huacho. “La llegada del puerto ha estimulado la instalación de empresas vinculadas al comercio exterior y la logística en las zonas aledañas. En Huaral, por ejemplo, hemos visto un crecimiento empresarial del 20% al 25%, con la apertura de nuevos almacenes, centros de distribución y compañías de transporte”, destacó Raúl Bernal, docente de la Universidad Católica Sedes Sapientiae. Además, el incremento del 15% en las exportaciones de productos agrícolas, pesqueros y manufacturados confirma el impacto positivo del Megapuerto en la actividad comercial. No obstante, persisten desafíos que requieren atención para maximizar el potencial del puerto. Bernal enfatizó la necesidad de mejorar la infraestructura portuaria, optimizar la capacidad de almacenamiento y modernizar equipos logísticos. “Es esencial optimizar la gestión logística para que las pequeñas empresas comerciales puedan ser más competitivas. En zonas como Huaura y Barranca, aún enfrentamos limitaciones en infraestructura y trámites burocráticos, lo que dificulta el flujo eficiente de las operaciones comerciales”, afirmó. Asimismo, la capacitación de personal especializado será clave, dado que el puerto proyecta la generación de hasta 10,000 empleos en los próximos años. |
| Fuente: La República |
Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez operará desde el 30 de marzo tras casi finalizar obras El terminal aéreo está al 99.1% de su construcción y pasará por pruebas integrales antes de su apertura oficial. Las obras del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez están prácticamente terminadas. Según Verónica Zambrano, presidenta del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), solo falta un 0.9% de trabajos en infraestructura y acabados para que la terminal quede completamente lista para su habilitación. «El 0.9% es lo que falta en infraestructura y trabajos de arquitectura, que es la parte que a veces demora más, que es la parte de acabados. Prácticamente, la obra de infraestructura ya está», declaró. De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP), la apertura oficial del nuevo aeropuerto se ha fijado para el 30 de marzo de 2025. Para ello, las instalaciones pasarán por una revisión integral a finales de febrero, asegurando una transición segura y ordenada. Además, Zambrano explicó que ya se han realizado pruebas de equipos, como el sistema de tratamiento de equipaje, para evitar inconvenientes operativos. Las pruebas finales iniciarán el 28 de febrero y se extenderán hasta el 30 de marzo. «Lo que nosotros buscamos es algo que va más allá, que es una prueba integral que, de alguna manera, genera armonía y el funcionamiento de todos los sistemas», precisó Zambrano. Con este proceso, se espera que el nuevo aeropuerto pueda recibir pasajeros sin contratiempos desde su fecha de apertura. |
| Fuente: Infobae |
Las AFP alcanzaron más de S/491 millones de utilidades en 2024 Mientras las cuatro administradoras de pensiones lograron aumentar sus ganancias, los afiliados vieron rendimientos que apenas superaron la inflación, lo que redujo el poder adquisitivo de sus ahorros. Las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) en Perú registraron utilidades por S/491,5 millones en 2024, un incremento del 1% respecto al año anterior. Sin embargo, este resultado contrastó con la rentabilidad de los fondos, que en promedio fue prácticamente nula. Pese a la reducción en el volumen de fondos administrados, las AFP lograron aumentar sus ingresos en un 4,2%, beneficiándose del esquema de comisiones basado en el saldo de los afiliados. “El Fondo 0, de perfil conservador, obtuvo un rendimiento del 4,36%, mientras que el Fondo 1 registró una rentabilidad negativa del -0,6%. Por su parte, el Fondo 2, donde se concentra la mayoría de los afiliados, alcanzó un 2,24%, aunque lejos de los niveles esperados. Finalmente, el Fondo 3, de mayor riesgo, presentó una rentabilidad negativa del -0,64%”, señala el reporte de la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS). En el análisis de largo plazo, los resultados son igualmente preocupantes, con tasas de rentabilidad reales cercanas a cero o negativas en los últimos cinco y diez años. El desempeño de las AFP reaviva el debate sobre la sostenibilidad del sistema de pensiones. César Antúnez, coordinador de Banca de Inversión y Microfinanzas de Maximixe, subraya que “las AFP manejan un buen negocio en Perú, pues siempre cobran comisiones fijas así el aportante pierda o gane. Se debería cobrar un porcentaje sobre la ganancia, algo que sucede en los fondos mutuos”. El impacto de la reforma previsional y los retiros de fondos han reducido los volúmenes de inversión, lo que podría generar mayores desafíos en el futuro para los afiliados y el sistema en su conjunto. |
| Fuente: Andina |
Perú logra acuerdos comerciales por USD 4.9 millones en Intermoda 2025 gracias a la calidad de su algodón La participación de diez empresas peruanas en la feria textil más importante de México consolidó la posición del país como proveedor clave en la industria de la moda. La delegación peruana destacó en la 82ª edición de Intermoda, realizada del 21 al 24 de enero en Guadalajara, México, logrando concretar 467 reuniones de negocio y generando oportunidades comerciales por más de USD 4.9 millones. Según Promperú, más de USD 4.3 millones provinieron directamente de la feria, mientras que otras 57 citas en Ciudad de México sumaron acuerdos adicionales por USD 525,000. Perú reafirmó su posición como un actor clave en la industria textil global, promoviendo su modelo «full package industry», que abarca desde la materia prima hasta el producto final. Entre los productos más demandados estuvieron t-shirts, hoodies, pijamas y ropa deportiva, elaborados con algodón Pima y Tangüis. Empresas como Alis Vogue, Confecciones Trento y Novablue Sourcing representaron al país, fortaleciendo la presencia peruana en un mercado que en 2024 importó prendas por USD 16.3 millones. México es el sexto destino más importante para las exportaciones peruanas del sector y un aliado estratégico gracias a acuerdos comerciales como el TIPAT y la Alianza del Pacífico. Con esta octava participación en Intermoda, Promperú sigue impulsando la internacionalización de la moda peruana, consolidando su prestigio y competitividad en el mercado global. |
| Fuente: Lima Conecta |
Sector retail en Perú invertirá más de 372 millones de soles en 2025 La construcción de siete centros comerciales impulsará el empleo temporal y permanente, dinamizando el consumo y la economía nacional. El sector retail en Perú promete ser un motor clave para la economía en 2025, con inversiones que superarán los 372 millones de soles, según el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Comercio de Lima. Este capital se destinará principalmente a la construcción de siete nuevos centros comerciales en diversas regiones, lo que impulsará el consumo y la actividad económica del país. El analista económico Alejandro Indacochea señaló: “Estamos hablando de generación de empleo temporal en construcción, ingeniería y diseño, además de empleos permanentes para proveedores y locatarios. Esto dinamiza la economía en toda la cadena de valor”, señaló. Asimismo, destacó que la reciente inauguración del megapuerto de Chancay permitirá importar productos a menor costo, agilizando el abastecimiento. Sin embargo, advirtió: “La inestabilidad política y la inseguridad ciudadana son grandes limitantes para atraer inversiones en este período electoral”, explicó. |
| Fuente: Lima Conecta |
Petroperú mantiene sus números en rojo La empresa estatal peruana cerró 2024 con pérdidas acumuladas de más de 745 millones de dólares, mientras su deuda supera los 5000 millones. Medidas urgentes de reestructuración para evitar un colapso financiero. PetroPerú enfrenta una grave crisis financiera que amenaza con desbordar las cuentas públicas. Según el economista Luis Fernando Alegría, docente en Pacifico Business School, los problemas se originaron en el costoso proyecto de la refinería de Talara, que superó los 5000 millones de dólares y resultó ineficiente. Al cierre de 2024, el estado acumuló pérdidas netas de más de 1745 millones de dólares y depende de rescates que, desde 2013, suman 10,000 millones de soles, según el Instituto Peruano de Economía. Además, la falta de gestión eficiente y transparencia en concesiones agravan el problema. Alegría advierte que sin reformas estructurales, PetroPerú será un último fiscal permanente. «Cada sol destinado a PetroPerú es un sol que no se invierte en salud, educación o infraestructura», puntualizó. Mientras tanto, el gobierno evalúa nuevas medidas, aunque persiste la incertidumbre sobre el futuro de la empresa. |