| Fuente: Correo |
Bolivia: un mal ejemplo de Estado empresario que vive severa crisis La economía de dicho país depende del gas, pero la falta de inversión para buscar nuevas reservas redujo sus exportaciones y bajó el ingreso de divisas. Comex Perú explica que Bolivia tuvo un déficit fiscal de casi 8% de su PBI en los últimos años por sus menores exportaciones de gas y mayores gastos del Gobierno. “El país depende sustancialmente de esa industria, que está nacionalizada desde 2006, al igual que la petrolera. Esa situación generó que empiece a utilizar sus reservas internacionales para solventar los gastos desde 2014, pero ya habría agotado el 90% de éstas, de acuerdo con el Banco Mundial”, sostiene. De esta manera, el gremio indica que los problemas en la administración de la industria de hidrocarburos fueron evidentes por la mínima mejora en la productividad del sector tras la nacionalización en 2006, que alcanzó un máximo histórico en 2014, pero desapareció. En el caso del sector hidrocarburos en el Perú, tiene una mínima inversión para exploración, mientras el Ejecutivo procura mantener una estatización con Petroperú. “En nuestro país, en vísperas de un año electoral, esto nos debería llamar a la reflexión sobre partidos o candidatos que representan al Estado empresario y van en contra del libre mercado”, advierte ComexPerú. |
| Fuente: Infobae |
Nadine Heredia y Ollanta Humala condenados a 15 años de prisión por lavado de activos El Poder Judicial sentenció a la exprimera dama y al expresidente Humala por recibir fondos ilícitos de Venezuela y Odebrecht. Heredia no asistió a la audiencia y fue declarada en rebeldía. El Tercer Juzgado Penal Colegiado Nacional condenó este lunes a Nadine Heredia y a Ollanta Humala a 15 años de prisión efectiva por el delito de lavado de activos, vinculado al financiamiento irregular de sus campañas electorales (2006 y 2011). «Se ordena la captura inmediata de la señora Heredia por no presentarse a la lectura de la sentencia», declaró el tribunal. La exprimera dama, quien alega estar en recuperación por una cirugía, habría escuchado el fallo desde su domicilio en Surco. Humala, quien sí asistió a la audiencia, fue puesto a disposición de la Policía Judicial. Ambos deberán cumplir la condena en un penal designado por el INPE, y se les impuso una multa de 730 días-multa (S/ 5,418). Además, el Partido Nacionalista Peruano (PNP) recibió una sanción de 100 UIT. «Si Odebrecht envió dinero, fue robado por Jorge Barata», afirmó el expresidente en su defensa, mientras Heredia negó haber recibido fondos ilícitos. La sentencia marca un hito en la justicia peruana, siendo la primera vez que una pareja presidencial es condenada penalmente. El tribunal destacó que Heredia tuvo participación activa en la gestión de fondos del partido y decisiones de gobierno. La defensa de Humala insistió en su inocencia y resaltó la trayectoria profesional de su esposa, pero la jueza Nayko Coronado le recordó ceñirse a su propio caso. |
| Fuente: ProActivo |
ProInversión impulsa evaluación de impacto económico en proyectos de infraestructura La agencia estatal presentó avances en estudios de concesiones APP en sectores clave, con apoyo del BID. Buscan mejorar la transparencia y eficiencia en la ejecución de obras públicas. ProInversión destacó los avances de su Unidad de Análisis de Datos (UADIIE) en la evaluación de impactos económicos y sociales de proyectos de Asociaciones Público-Privadas (APP). Iván Lucich, director de Servicios al Inversionista, señaló que estos estudios abarcan sectores como transporte, telecomunicaciones y salud: «Estamos midiendo indicadores de desempeño desde la formulación hasta la ejecución, con estándares internacionales». El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) respalda la iniciativa, que ha posicionado a ProInversión como «Miembro Pionero» de la Red de Evaluación APP en Latinoamérica. El ministro de Economía, José Salardi, resaltó su importancia: «Las APP han generado beneficios históricos para el país. Estos análisis permitirán optimizar futuras inversiones». Entre los próximos pasos, la agencia prepara el lanzamiento de la revista ProInvestment y la creación de un Observatorio para centralizar datos. «Buscamos transparencia y mejora continua», agregó Lucich. Los documentos ya publicados incluyen casos de éxito en puertos y carreteras. |
| Fuente: ProActivo |
Empresas comunales impulsan desarrollo en zonas de exploración minera Especialistas destacan que este modelo integra a las comunidades en la cadena de valor, generando empleo y proveedores locales. ProEXPLO 2025 promoverá su réplica en proyectos sostenibles. La creación de empresas comunales durante la fase de exploración minera ha demostrado ser un modelo exitoso para reducir la pobreza, afirmó Adriana Aurazo, del comité organizador de proEXPLO 2025. «No solo se trata de diálogo, sino de generar oportunidades reales, como proveeduría de alimentos o hospedaje para los trabajadores», explicó durante el Jueves Minero del IIMP. Aurazo destacó que empresas privadas ya implementan este enfoque, capacitando mano de obra y formalizando emprendimientos. «La confianza se construye con acciones concretas. Las comunidades entienden que la minería puede ser un aliado para su desarrollo», añadió. Un caso emblemático es la cooperativa de servicios en Áncash, que abastece a tres proyectos exploratorios. El modelo será uno de los ejes de proEXPLO 2025, donde se analizarán estrategias para replicarlo. «La exploración debe dejar capacidades instaladas, no solo datos geológicos», concluyó Aurazo. |
| Fuente: Revista Economía |
Parque Industrial de Ancón y Puerto de Chancay: el futuro hub logístico del Perú Con una inversión de US$997 millones, el megaproyecto en Lima Norte aprovechará su conexión con el puerto y el aeropuerto para atraer industrias tecnológicas y manufactureras. El Parque Industrial de Ancón (PIA), que iniciará su fase de adjudicación este año, aspira a convertirse en el mayor polo industrial del país. Ubicado a 50 km del Puerto de Chancay y conectado al Aeropuerto Jorge Chávez, el proyecto ocupará 1,338 hectáreas y generará 120,000 empleos. «Revolucionará la economía peruana», afirmó el ministro de Producción, José Luis Salardi. El diseño incluye zonas para manufactura avanzada, logística 4.0 y centros de I+D. «Atraeremos inversiones que diversifiquen nuestra matriz productiva», señaló un vocero de ProInversión, entidad que prioriza el PIA junto a otros proyectos como la Península del Pacífico (US$767 millones). Con un 60% del área destinada a industrias sostenibles, el parque buscará reducir la dependencia de commodities. «Será un imán para empresas globales que busquen operar en Sudamérica», agregó Salardi. La obra comenzaría en 2026. |
| Fuente: Perú Construye |
MTC lanza convocatoria para el Antepuerto del Callao y busca aliviar el caos vial portuario El registro de empresas interesadas en elaborar el expediente técnico del proyecto estará abierto hasta el 5 de mayo. El MTC espera ordenar el transporte de carga y reducir la contaminación en la zona. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha activado una convocatoria pública para contratar el servicio de consultoría que elaborará el expediente técnico del proyecto “Creación del Antepuerto del Callao y mejoramiento de las vías de acceso”. Esta infraestructura es clave para reducir la congestión vehicular, mejorar la seguridad en los alrededores del puerto y minimizar la contaminación ambiental generada por el transporte de carga pesada. “El Antepuerto permitirá mejorar las condiciones laborales de los transportistas, reducir los costos logísticos y fortalecer la competitividad del comercio exterior peruano”, señala el MTC en el anuncio oficial. El proceso se realiza a través del Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (SEACE), donde las empresas interesadas pueden registrar su participación entre el 2 de abril y el 5 de mayo. Además, la formulación de consultas está abierta hasta el 15 de abril, y la buena pro se adjudicará el 8 de mayo. La implementación de esta infraestructura no solo apunta a mejorar el tránsito en los accesos al Callao, sino que responde a una necesidad urgente de modernizar la logística portuaria peruana. El ordenamiento del flujo vehicular permitirá una operación más eficiente del puerto, que hoy se ve afectado por la sobrecarga de camiones y los accidentes frecuentes en las vías colindantes. El antepuerto será una plataforma estratégica en la transformación logística del país. |
| Fuente: América Retail |
Perú concentrará más del 50 % de la nueva capacidad portuaria del Pacífico latinoamericano El país será sede del Congreso AAPA LATAM 2025, donde se analizará su ascenso como hub logístico clave entre Sudamérica y Asia. Del 24 al 27 de junio, Lima será el epicentro del debate marítimo-portuario latinoamericano al acoger el Congreso AAPA LATAM 2025. El evento reunirá a autoridades, operadores y expertos del sector, en un momento en que Perú lidera la expansión de infraestructura portuaria en la región. Según estimaciones de la consultora Drewry, el país concentrará más de la mitad de la nueva capacidad en la costa pacífica latinoamericana en los próximos cinco años. “La inauguración del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay y el nuevo Muelle Bicentenario en el Callao posicionan al Perú como un hub logístico clave entre Sudamérica y Asia”, declaró Juan Carlos Paz Cárdenas, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). El modelo portuario peruano ha logrado atraer inversiones de 18 países y consolidar una red sostenible que integra puertos marítimos, fluviales y regionales. Las conexiones con Shanghái, por ejemplo, reducen los tiempos de tránsito a solo 23 días. El Congreso también pondrá sobre la mesa los desafíos que acompañan a este crecimiento. “América Latina enfrenta desafíos logísticos únicos, pero también tiene una oportunidad sin precedentes de integrarse más a las cadenas globales de valor a través de hubs como el Perú”, afirmó Dinesh Sharma, director general de Drewry. Además, se discutirán temas como sostenibilidad, automatización, competencia y equidad en la operación portuaria regional. El reto es consolidar el liderazgo sin dejar de lado la eficiencia y la inclusión logística. |
| Fuente: Lima Conecta |
El Callao lidera la conectividad marítima en América Latina El principal puerto del país alcanza el primer lugar en Latinoamérica y el Caribe, según la UNCTAD, y consolida su rol estratégico. El Puerto del Callao lidera el ranking de conectividad marítima en América Latina y el Caribe, según el Índice de Conectividad del Transporte Marítimo (LSCI) de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Este logro, que lo ubica en el puesto 68 a nivel global, responde a casi dos décadas de inversiones y concesiones estratégicas que modernizaron su infraestructura y gestión. “Esto no es casualidad. Desde 2006, se exigió alto nivel de experiencia y capital a los operadores”, explicó la economista y docente de la universidad ESAN, Ana Reátegui Vela. Hoy, el Callao moviliza más del 90 % de los contenedores del país y más del 40 % de la carga general. Esta mayor conectividad reduce los costos logísticos y mejora la eficiencia del comercio exterior peruano. Además, ya se evalúan nuevas inversiones para seguir consolidando su liderazgo. “El reto ahora es mejorar el acceso terrestre al puerto”, advirtió Reátegui. |
| Fuente: Lima Conecta |
Corrupción y descontrol: el país necesita una reforma profunda en seguridad Especialista en seguridad, César Ortiz Anderson, advierte que la delincuencia avanza sin control y se requieren acciones articuladas entre Policía, Fiscalía, Poder Judicial y sistema penitenciario. La ola de inseguridad en el país exige con urgencia un plan interinstitucional que frene el avance del crimen. Según el Sistema Informático Nacional de Defunciones (Sinadef) del Ministerio de Salud (Minsa), en lo que va del año se han registrado 490 homicidios, un promedio de seis por día. “El Estado ha perdido el control. El gobierno no hace nada concreto”, denunció César Ortiz Anderson, especialista en seguridad y presidente de Aprosec, quien advirtió que en zonas como San Martín de Porres ya se cobra un ‘impuesto criminal’ a las viviendas, tal como ocurrió en El Salvador. Ortiz Anderson propuso una reforma integral que incluya a la Policía, el Poder Judicial, la Fiscalía y el sistema penitenciario, instituciones actualmente golpeadas por la corrupción. “Primero hay que limpiar la Policía antes de repotenciarla. Si no, estaremos fortaleciendo a los delincuentes que están dentro”, advirtió. |
| Fuente: Lima Conecta |
Ciudadanos cuestionan abandono de la Semana Santa por inseguridad y corrupción Cobro de cupos y robos afectan el turismo y el valor cultural de esta celebración. Durante esta Semana Santa, ciudadanos lamentaron que la celebración pase desapercibida en medio de la crisis que enfrenta el país. Matías Gutiérrez, estudiante de Arquitectura, señaló: “Estamos teniendo problemas con el cobro de cupos y la inseguridad. Necesitamos más promoción, porque el Perú tiene tradiciones únicas que deben conocerse en el mundo”. Elizabeth Quinto, comerciante, también expresó su preocupación: “Ahorita no están tomando ninguna acción porque hay corrupción, matanza y tanta delincuencia. Antes éramos número uno en gastronomía, pero ahora todo está manchado”. Ambos coincidieron en que se necesita mayor difusión en redes sociales como TikTok e Instagram para rescatar el valor cultural de la Semana Santa y mostrar lo mejor del Perú, a pesar de los problemas actuales. “Necesitamos apoyo, pero con tanta delincuencia, no hay”, finalizó Quinto. |