| Fuente: IPE |
Municipios sin capacidad para ejecutar S/8 mil millones adicionales del Foncomún Carecen de capacidades técnicas para ejecutar el presupuesto adicional y el cambio fiscal elevaría la deuda pública a 34% del PBI. El Congreso aprobó duplicar gradualmente el Impuesto de Promoción Municipal (IPM) de 2% a 4% entre 2026 y 2029, lo que incrementaría hasta en S/8 mil millones anuales el presupuesto del Foncomun. Sin embargo, los gobiernos locales enfrentan serias limitaciones para ejecutar eficientemente esos recursos. “Más de la mitad de las municipalidades ejecutaron menos del 70% del Foncomun en los últimos cinco años”, advirtió el Ministerio de Economía y Finanzas. Además, casi la mitad de estos fondos se destina a remuneraciones, y no a inversión pública efectiva. El problema no se limita a la ejecución, sino también a la calidad del gasto. En 2025, nueve de cada diez inversiones financiadas con Foncomun fueron menores a S/1 millón, sin impacto relevante en el cierre de brechas. A ello se suma la falta de capacidades técnicas mínimas: solo uno de cada cuatro distritos cumple con los instrumentos de gestión exigidos para acceder a los nuevos recursos. “Incrementar las transferencias sin mejorar los sistemas de planificación, ejecución y control del gasto se traducirá en más ineficiencia”, advirtió el Consejo Fiscal. La presión sobre las finanzas públicas también es significativa, ya que el aumento del Foncomun reduce ingresos disponibles del Gobierno Central. El Banco Central alertó que se comprometería hasta 0.7% del PBI por año, debilitando la capacidad estatal para invertir en sectores esenciales. “La deuda pública se elevaría a 34% del PBI en los próximos diez años, casi cinco puntos por encima de lo que proyecta el MEF”, estimó el Instituto Peruano de Economía, lo que implicaría el mayor nivel desde 2006, sin contar el periodo de pandemia. |
| Fuente: El Comercio |
Organizaciones públicas y privadas firman pacto para promover voto joven informado en 2026 Dieciséis instituciones se unen para fomentar participación política responsable en jóvenes peruanos ante las elecciones generales. Incluye formación cívica y combate contra la desinformación. Un grupo de 16 organizaciones, entre entidades públicas, medios de comunicación y asociaciones civiles, suscribió el «Pacto por la Juventud Ciudadana» para impulsar el voto informado en las elecciones de 2026. La iniciativa, liderada por IPAE Acción Empresarial, busca generar espacios de diálogo y herramientas que permitan a los jóvenes entender el funcionamiento del Estado y el valor de su participación. «Hay una responsabilidad muy grande de nuestro medio por contactar con los jóvenes y promover un voto responsable», afirmó Juan Aurelio Arévalo, director periodístico de El Comercio, durante la firma del acuerdo. El pacto incluye acciones como la difusión de contenidos educativos y la articulación de iniciativas contra la desinformación. El contexto es crítico: según una encuesta de Datum, el 65% de jóvenes peruanos entre 17 y 23 años no participaría en política, y el 62% admite estar poco informado. «No basta con criticar el sistema; hay que fortalecerlo desde la raíz, que son las nuevas generaciones», señaló Gonzalo Galdos, presidente de IPAE. |
| Fuente: Revista Economía |
Lima inicia millonaria renovación de avenida olvidada en San Martín de Porres Tras 20 años de abandono, la Municipalidad de Lima ejecuta obras en la avenida Central con una inversión de S/9 millones. Mejorará la movilidad para 320,000 vecinos. La avenida Central, en San Martín de Porres, será transformada con pavimento rígido, veredas nuevas y áreas verdes, en un proyecto de 1.3 km que forma parte de un paquete de obras para Lima Norte. La intervención, que incluye señalización vial y reductores de velocidad, busca reducir accidentes y congestiones en una zona históricamente postergada. «Estas obras no solo mejoran la infraestructura, sino que reactivan la economía local al generar empleo y facilitar el transporte de mercancías», explicó un vocero de la Municipalidad de Lima. Paralelamente, se avanza en la ampliación de la avenida 12 de Octubre y la construcción de la Vía Expresa Norte, que conectará Comas y San Martín de Porres en 30 minutos. La inversión total en la zona supera los S/280 millones, con apoyo del sector privado. «Lima Norte ya no puede esperar; estas obras son un primer paso para cerrar brechas de décadas», destacó un representante del Gobierno Regional Metropolitano. |
| Fuente: Perú Retail |
Banco Mundial recorta proyección de crecimiento para Perú: solo 2,9% en 2025 La economía peruana crecerá menos de lo esperado por debilidad en la demanda interna y factores externos. Minería e infraestructura serán los principales motores. El Banco Mundial ajustó a la baja su proyección para el Perú, anticipando un crecimiento del 2,9% en 2025 y un promedio de 2,5% entre 2026 y 2027. Según el informe Perspectivas Económicas Mundiales, el país dependerá de proyectos mineros y de infraestructura para sostener su expansión, en un escenario global marcado por incertidumbre política y proteccionismo. «La consolidación fiscal y la desaceleración del consumo privado limitarán el repunte», advirtió un economista del organismo. A nivel regional, América Latina crecerá solo 2,3% este año, con México (0,8%) y Argentina (5,5%) como casos contrastantes. El reporte también alerta sobre riesgos externos: «Una caída en la demanda china de metales o un freno en la economía de EE.UU. afectaría a países como Perú», señaló el Banco Mundial. Aun así, destacó que las inversiones en cobre y la reactivación de obras públicas podrían mitigar el impacto. |
| Fuente: Perú Retail |
Megapuerto de Chancay proyecta segunda etapa con inversión de US$ 2.500 millones Tras la exitosa marcha blanca, el terminal portuario planea duplicar su capacidad para 2027. Actualmente opera rutas directas a Asia, Europa y EE.UU., consolidándose como hub logístico regional. El megapuerto de Chancay, que inició operaciones comerciales en junio de 2025 tras una fase de prueba con movilización de 20,000 contenedores mensuales (TEUs), prepara su segunda etapa de expansión. Con una inversión estimada de US$ 2.500 millones adicionales, el proyecto buscará elevar su capacidad a un millón de contenedores anuales para activar nuevas infraestructuras. «El puerto ya opera con navieras globales como CMA CGM y Cosco Shipping, y su ruta directa a Shanghái reduce a 23 días el transporte de agroexportaciones peruanas», destacó Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). Durante la marcha blanca, el terminal alcanzó un 30% de transbordo, clave para su rol como centro logístico. La ampliación, prevista para 2027, complementará al Callao y potenciará el comercio con Sudamérica. «Chancay atraerá más rutas y navieras conforme crezca su volumen de carga», aseguró Paz. El proyecto se alinea con las proyecciones del MEF, que lo considera un motor para la economía nacional. |
| Fuente: Gestión |
Crisis en salud rural: 76% de postas no pueden realizar diagnósticos básicos Un informe revela que 1.5 millones de peruanos en zonas rurales carecen de acceso a centros de salud con capacidad diagnóstica. Distritos como Yauyos requieren hasta tres horas de viaje para atención médica. El 96% de los establecimientos de primer nivel en áreas rurales no cuenta con infraestructura adecuada, y el 76% carece de capacidad para diagnósticos básicos, según un estudio de Videnza Instituto. Esta brecha retrasa tratamientos y satura hospitales, afectando a 718 distritos, donde los pacientes viajan en promedio 50 minutos para recibir atención. «Los centros I-3 deberían resolver el 80% de las necesidades de salud locales. Su ausencia obliga a la población a desplazamientos inhumanos», señaló el informe. En zonas como La Primavera (Áncash), el acceso a un laboratorio clínico puede demandar más de tres horas. El documento urge incentivos para atraer médicos a zonas remotas y fortalecer redes de referencia. «Sin acciones inmediatas, miles seguirán sin diagnósticos oportunos», advirtieron los investigadores. La falta de cirujanos en casi la mitad de las postas agrava la crisis. |
| Fuente: Perú 21 |
Lima aprueba megaproyecto vial para descongestionar Carretera Central en Ate El Consejo Metropolitano declaró de interés prioritario la construcción de un paso a desnivel en avenida Huarochirí. La obra busca reducir congestiones y mejorar la seguridad peatonal. La Municipalidad de Lima aprobó la ejecución de un paso a desnivel en el cruce de la avenida Huarochirí con la Carretera Central, uno de los puntos más congestionados de Ate. El proyecto, liderado por Invermet, incluirá infraestructura elevada para agilizar el tránsito y evitar cruces peligrosos. «Priorizamos la modernización vial y la recuperación de terrenos ocupados por empresas privadas», explicó un vocero de la comuna. Dos compañías, incluida una vinculada a la cervecera Backus, deberán ceder espacios para la obra, según resoluciones distritales. La intervención forma parte del plan «Vías Rápidas» de la ciudad. «Esto reducirá tiempos de viaje y mejorará la conectividad este de Lima», afirmó un representante de Invermet. Las obras comenzarán tras consolidar la propiedad municipal de los terrenos. |
| Fuente: RCR |
Perú sigue rezagado en educación e investigación científica, advierte exministro Falta de apoyo estatal y privado limita avances en innovación tecnológica, según Rómulo Mucho. País depende de exportación de materias primas mientras China y EE.UU. lideran en patentes. El exministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho Mamani, alertó que el Perú sigue atrasado en educación, investigación científica y desarrollo tecnológico, lo que frena su crecimiento económico. «En comparación con China o EE.UU., el Perú apenas figura en rankings de patentes o publicaciones científicas», señaló. Aunque destacó casos aislados de empresas peruanas que exportan tecnología a Australia y África, subrayó que se requiere mayor articulación entre el Estado, universidades y el sector privado. Mucho criticó la dependencia del país de la exportación de minerales sin valor agregado: «Hemos vendido US$47 mil millones en concentrados, pero perdimos capacidad de refinación tras el cierre de La Oroya». Pese a tener recursos como tierras raras, Perú carece de una estrategia para su explotación, a diferencia de China, que domina el 90% del mercado global. «El talento peruano existe, pero falta cerrar brechas entre zonas rurales y urbanas en acceso a educación», afirmó. Propuso un modelo de desarrollo que combine productividad, justicia social y sostenibilidad ambiental, con incentivos para formalizar pequeñas empresas y promover investigación aplicada. |
| Fuente: América Retail |
Proyecto de península artificial en el Callao busca transformar costa peruana Con inversión público-privada, el megaproyecto creará 200 hectáreas de suelo urbano en el mar. Incluirá zonas portuarias, recreativas y comerciales. El gobierno peruano y una empresa privada con experiencia internacional impulsarán la construcción de una península artificial en el Callao, denominada Puerta del Pacífico. El proyecto, liderado por ProInversión, generará 200 hectáreas de terreno ganado al mar para uso portuario, residencial y turístico, con playas públicas, parques acuáticos y áreas verdes. «Es una infraestructura disruptiva que modernizará el comercio exterior y mejorará la calidad de vida», explicó Mario Hernández, director de ProInversión. La iniciativa, en fase de diseño, se ejecutará bajo la modalidad de Proyectos en Activos, donde inversionistas privados financiarán y gestionarán la obra. Hernández destacó que se priorizarán tecnologías sostenibles, en línea con estándares globales de urbanismo. El Callao, ya líder en conectividad marítima en Perú, busca así consolidarse como hub regional. El megaproyecto también apunta a reactivar la economía local con empleos y atracción de capital extranjero. «Será un catalizador para el desarrollo, combinando logística y espacios recreativos», agregó Hernández. Se espera que sea declarado de interés público a fines de 2025, acelerando su ejecución. |
| Fuente: Lima Conecta |
Frida Martínez: la joven que emprende desde Gamarra con solo 16 años Desde niña mostró iniciativa comercial y hoy lidera su propio emprendimiento de polos en el corazón textil de Lima. Con tan solo 16 años, Frida Rocío Martínez Llerena ya destaca como una joven emprendedora en el competitivo rubro textil. Desde pequeña demostró iniciativa vendiendo productos sencillos, como marcianos, hasta consolidar hoy su propio emprendimiento enfocado en polos estampados. Aunque aún no puede formalizar su empresa por ser menor de edad, Frida participa activamente en el negocio familiar, mostrando una visión clara sobre la empatía y el valor humano en el comercio. Guiada por el ejemplo y apoyo de su madre, empresaria formal en Gamarra, Frida combina sus estudios con el emprendimiento, con metas firmes y una actitud que inspira. “No se trata solo de ganar dinero, sino de ayudar a tu familia y crecer como persona”, afirma. Su historia es reflejo del talento y compromiso de la juventud peruana. «No tengan miedo», aconseja a otros jóvenes. “Emprender no es solo ganar dinero, también es apoyar a tu familia y crecer como persona”. |