| Fuente: REDES |
El Estado que se agota: miles de obras públicas sin avanzar y con sobrecostos Más de 11 mil proyectos públicos con presupuesto no han iniciado este año. Hay demoras, sobrecostos y falta de capacidad técnica. Aunque la inversión pública en el Perú viene marcando cifras récord, sus resultados reflejan una profunda ineficiencia. Según datos del Consejo Privado de Competitividad, de casi 28 mil obras activas con presupuesto asignado, más de 11 mil no registran ningún avance en lo que va del año. Esta falta de ejecución no solo evidencia una planificación deficiente, sino también un uso desordenado y poco eficaz de los recursos públicos. «Estamos hablando de más de 11 mil proyectos que tienen presupuesto y no empiezan a operar», advirtió Mónica Muñoz Nájar, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes), quien subrayó que gran parte de estas obras inconclusas corresponden a municipios. A esto se suma el problema de los sobrecostos: el costo real de las obras públicas supera en promedio en 118 % al monto inicialmente presupuestado. Otro indicador del agotamiento del Estado es el retraso en la ejecución. “Más de 8,000 proyectos presentan retrasos, con un promedio de 671 días”, alertó la economista de Redes. Esta situación no solo desacredita la gestión pública, sino que también limita la capacidad del Estado para atender emergencias, cerrar brechas y reactivar la economía con obras que realmente impacten en la vida de las personas. |
| Fuente: Revista Economía |
CAPECO: El tren Lima-Chosica debe integrarse en una estrategia de desarrollo territorial Según la Cámara Peruana de la Construcción, el proyecto del tren debe planificarse con una visión urbana y productiva que articule vivienda, servicios y actividades, para maximizar su impacto en el desarrollo de Lima. La Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) advirtió que la implementación del tren urbano Lima-Chosica, impulsado por la Municipalidad de Lima, debe ser parte de una estrategia integral de planificación territorial y transporte. Guido Valdivia, vicepresidente ejecutivo de CAPECO, afirmó que «el tren no debe verse solo como un medio para conectar puntos geográficos, sino como un detonante de desarrollo en todo el territorio por donde pasa». El gremio resaltó que el tren podría ser un componente clave de un sistema de transporte integrado con el Metro de Lima, el Anillo Vial Periférico y otras grandes obras. Sin embargo, su éxito dependerá de una planificación urbana que defina los usos del suelo en sus alrededores. Valdivia indicó que “no se puede repetir el error de implementar grandes obras de transporte sin planificación urbana. Si no se ordena el territorio en paralelo, se pierde gran parte del valor que generan estas infraestructuras”. CAPECO concluyó que el Perú tiene una oportunidad única para reorganizar su crecimiento urbano y territorial, pero advirtió que sin planificación y solidez institucional, estas oportunidades podrían desaprovecharse. |
| Fuente: Portal Portuario |
Movimiento de carga en puertos peruanos creció 18.1% en el primer semestre de 2025 La Autoridad Portuaria Nacional (APN) informó que el movimiento de carga en los terminales de uso público alcanzó 1,894,545 TEU, destacando el desempeño de puertos como Paracas y Chancay. El movimiento de carga en los terminales portuarios de uso público de Perú creció 18.1% en el primer semestre de 2025, en comparación con el mismo periodo del año anterior. La Autoridad Portuaria Nacional (APN) informó que el total de carga movilizada fue de 1,894,545 TEU. La entidad destacó el desempeño del Puerto de Paracas, que registró un incremento de 64.2%, seguido por Terminales Portuarios Euroandinos (57%) y Tisur (53.7%). Asimismo, la APN resaltó la incorporación del Puerto de Chancay, que en el mes de junio movilizó 22,318 TEU, lo que contribuyó al crecimiento general. La entidad remarcó que «estos indicadores reafirman el compromiso con la modernización, eficiencia y competitividad del Sistema Portuario Nacional. Cada terminal suma al desarrollo económico y logístico del Perú”. En junio, el movimiento de carga total fue de 5,660,843 toneladas, un crecimiento de 11.8% respecto a 2024, con APM Terminals Callao y DP World Callao como los principales contribuyentes. |
| Fuente: Gob.pe |
Proyectos de PROINVERSIÓN generan casi medio millón de empleos a nivel nacional Megaproyectos estratégicos dinamizan las economías locales, generan miles de empleos y mejoran la calidad de vida de millones de peruanos, con iniciativas que van desde teleféricos hasta hospitales y plantas de tratamiento de agua. Los proyectos promovidos por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) se han convertido en una fuente importante de empleo, generando más de 430,000 puestos de trabajo directos e indirectos. Luis Del Carpio, director ejecutivo de la entidad, afirmó que «siempre hay un antes y un después de cada uno de nuestros proyectos, no solo transformamos ciudades sino también la vida de cada uno de sus habitantes, al generar miles de empleos para su propia gente». Un ejemplo clave es el proyecto del Teleférico de Choquequirao, con una inversión estimada de US$ 363 millones. Se proyecta que esta obra atraiga más de un millón de visitantes al año y cree más de 250,000 empleos, principalmente en sectores como turismo, gastronomía, artesanía y comercio. Del Carpio también detalló el impacto de otros proyectos: «el proyecto del parque industrial de Ancón generará más de 120,000 empleos; el proyecto del Nuevo Hospital Militar, más de 1500 puestos laborales; al interior del país las plantas de tratamiento en Trujillo, Huancayo, San Martín, Cajamarca y Cusco brindarán más de 5000 oportunidades de trabajo». Estos proyectos buscan descentralizar la economía, fortalecer las capacidades productivas del país y generar empleo digno, lo que los convierte en una visión integral de desarrollo para el futuro del Perú. |
| Fuente: RPP |
Cuatro de cada 10 proyectos públicos tienen ejecución cero El Consejo Privado de Competitividad (CPC) alertó que, a julio de 2025, el 40% de los proyectos de inversión pública no han tenido avance, mientras se han incorporado 20,052 nuevos proyectos al presupuesto de este año. La inversión pública en el país enfrenta serios problemas de ejecución. Según el último reporte del Consejo Privado de Competitividad (CPC), a julio de 2025, un total de 21,630 proyectos, equivalentes al 40% del total nacional, presentan una ejecución financiera cero, acumulando un presupuesto de S/9,864 millones. La situación afecta a los tres niveles de gobierno. En el Gobierno Nacional (GN), 1,532 proyectos (34% de su total) con un presupuesto de S/2,136 millones no tienen avance. Entre ellos destaca la «Reposición de la aeronave Antonov AN.32B PNP-234» del Ministerio del Interior, con S/253 millones sin ningún avance registrado. En los Gobiernos Locales (GL), 17,626 proyectos (41% del total local) tienen un presupuesto de S/6,013 millones y no han avanzado; el «Mejoramiento del servicio de movilidad urbana en el circuito de playas» en San Miguel, con un presupuesto de S/88 millones, es un ejemplo representativo. Finalmente, en los Gobiernos Regionales (GR), 2,472 proyectos (34% del total regional) con un presupuesto de S/1,715 millones presentan la misma situación. El Gobierno Regional de Loreto lidera este grupo con el proyecto de mayor presupuesto sin ejecución, «Mejoramiento y ampliación de los servicios de salud especializados del Hospital Regional de Loreto», con un PIM de S/98 millones. Además, el reporte señala que aún persisten 3,568 proyectos críticos que tuvieron un avance financiero de entre 10% y 85% en 2024, pero que no han tenido continuidad presupuestal en 2025. |
| Fuente: ProActivo |
Sector construcción creció 4.7% en el primer semestre, impulsado por la obra pública y la inversión privada Según la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), el sector ha mantenido un dinamismo significativo, aunque el segundo semestre se presenta más desafiante por la incertidumbre electoral. El sector construcción cerró el primer semestre de 2025 con un crecimiento estimado de 4.7%, según proyecciones de la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO). Este desempeño fue impulsado por la obra pública y la inversión privada. En mayo, la actividad creció 6.0%, gracias al aumento en el consumo de cemento (7.7%) y el repunte de la inversión pública (1.8%), según el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Otros indicadores positivos incluyen la inversión privada, que creció 8%, y el número de créditos hipotecarios, que subió 19.9% entre junio de 2024 y mayo de 2025. También se registró un aumento en la inversión minera (6.0%) y en el empleo formal en construcción en Lima (6.0%). Los únicos indicadores en baja fueron las colocaciones de créditos del Fondo Mivivienda (-4.9%) y el subempleo en el sector informal de construcción en Lima (-17.5%). CAPECO advirtió que el segundo semestre se presenta más desafiante debido a la incertidumbre electoral y la menor confianza empresarial. Sin embargo, grandes proyectos de infraestructura como el Anillo Vial Periférico y la Línea 2 del Metro, así como reposiciones mineras como Antamina y San Rafael, marcan una ruta clara para sostener el crecimiento. Para el gremio, este crecimiento no es suficiente para cerrar las brechas sociales, por lo que plantea la necesidad de fortalecer la institucionalidad democrática y generar confianza para la inversión, temas que deben ser centrales en la próxima campaña electoral. |
| Fuente: Tv Perú |
Perú encabeza el crecimiento de inversión extranjera directa en América Latina en 2024 Según el informe de la Cepal, la inversión extranjera directa en el país creció un 56.7 %, el mayor aumento de la región, alcanzando los 6,799 millones de dólares y reflejando la confianza de los inversionistas. De acuerdo con el informe «La Inversión Extranjera Directa en América Latina y el Caribe 2025» de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), Perú lideró el crecimiento de la IED en la región durante 2024. La IED en el país sumó 6,799 millones de dólares, lo que representa un incremento del 56.7% respecto al año anterior, muy por encima del promedio regional del 7.1%. Este resultado permitió que Perú escalara al séptimo lugar en el ranking regional. El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) destacó que este resultado «demuestra que el Perú sigue siendo un destino atractivo para las inversiones de calidad» y refleja «la sólida confianza de los inversionistas internacionales en el entorno económico peruano». El titular del sector, Raúl Pérez Reyes, agregó que esto se debe a los esfuerzos del Gobierno por «garantizar reglas claras, estabilidad macroeconómica y una agenda de competitividad enfocada en el desarrollo sostenible». El informe también señala que en 2024 se anunciaron 81 nuevos proyectos de inversión en Perú, la cifra más alta desde el inicio de la pandemia, con un valor total estimado de 10,000 millones de dólares. |
| Fuente: El Comercio |
Gremio de la Construcción alerta falta de recursos El gremio de la Cámara de Comercio de Lima advierte que la insuficiencia presupuestal de la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) ha paralizado obras, generado sobrecostos y pérdidas de eficiencia. El Gremio de Construcción e Ingeniería de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) ha expresado su preocupación por la falta de recursos asignados a la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN). Según cifras del MEF, la ANIN ha ejecutado el 85% de su presupuesto modificado (PIM) de S/3,141 millones a julio de este año, un monto que solo ha permitido la ejecución de obras hasta mayo. Esta situación contrasta con la eficiencia demostrada por la entidad en 2024, cuando ejecutó más de S/5,200 millones (98% de su presupuesto). El gremio alerta que esta insuficiencia presupuestal genera «costos hundidos, sobrecostos contractuales, paralización de obras y pérdida de confianza en los procesos de contratación pública». Por ello, ha solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) que asigne de manera inmediata un mayor presupuesto a la ANIN. “Es de suma urgencia la transferencia de nuevos recursos a la ANIN para asegurar la continuidad de la ejecución de las obras de la entidad durante el ejercicio fiscal 2025. De no transferirse dichos recursos se corre el peligro de perder lo ya ejecutado en las obras de defensa contra el Fenómeno de El Niño, generando una pérdida mayor a los S/200 millones”, expresó el gremio. |
| Fuente: Lima Conecta |
Crecimiento urbano sin control amenaza zona de influencia del puerto de Chancay Aunque existen planes técnicos para ordenar el desarrollo en Chancay, la falta de implementación por parte de los municipios pone en riesgo la sostenibilidad del megaproyecto. La zona de influencia del puerto de Chancay enfrenta un riesgo creciente de expansión urbana sin planificación. Aunque existen planes técnicos como el Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) y los planes urbanos de Chancay, Aucallama y Huaral, ninguno ha sido implementado oficialmente por los municipios. “Los documentos están listos, pero no se aplican por falta de gestión y visión a largo plazo”, advirtió el arquitecto Carlos Chacón Málaga, consultor en urbanismo. Esta inacción facilita la especulación de terrenos, la pérdida de zonas agrícolas y una futura crisis de infraestructura y servicios básicos. El especialista propuso crear una autoridad autónoma que coordine a nivel regional y nacional. “Estamos ante el nacimiento de una metrópoli que superará los 500 mil habitantes. No se puede dejar a cargo solo a municipios pequeños y sin recursos”, concluyó. |
| Fuente: Lima Conecta |
Jóvenes votarán sin saber de política, alertan ciudadanos Un 62 % de jóvenes peruanos que votarán por primera vez admite estar poco o nada informado sobre política. Tres ciudadanos opinan que falta comunicación, educación y orientación para votar con responsabilidad. Un estudio de Datum Internacional revela que 6 de cada 10 jóvenes que votarán por primera vez no están informados sobre política nacional, lo que genera preocupación entre la ciudadanía. “No hay comunicación, no explican qué hacer ni por quién votar”, señaló la señora Victoria Llanos, de ocupación independiente. Agregó que “se debería usar la televisión, radio y medios para orientar a los más jóvenes”. Susán Grijalba, también independiente, consideró que “la falta de información es la causa de cómo está el país” y propuso revisar más contenido político en redes. Por su parte, Tammy Portella, estudiante, opinó que muchos jóvenes “no saben los problemas que suceden en el país” y sugirió campañas informativas en las calles. Los tres coinciden en que conocer de política antes de votar es clave para elegir bien y no repetir errores. |