| Fuente: InfoActiva |
GASTO DE BOLSILLO EN SALUD GOLPEA LA ECONOMÍA DEL 30 % DE LA FUERZA LABORAL El Índice Regional de Protección Social advierte que la afiliación al SIS o EsSalud no evita que los trabajadores usen sus propios ahorros para cubrir medicinas y consultas, lo que pone en riesgo el patrimonio familiar. Aunque la dimensión salud del Índice Regional de Protección Social (IRPS) se mantuvo en 0.29 puntos durante 2024, la calidad de esta protección es cuestionable debido a los altos costos que asumen los ciudadanos. El reporte indica que el 29.9 % de la Población Económicamente Activa (PEA) enfrenta un gasto de bolsillo relevante cuando busca atención médica, lo que demuestra que la afiliación al SIS o a EsSalud no es suficiente para cubrir los costos reales de enfermarse. En muchos casos, los trabajadores deben usar sus ahorros para pagar consultas, medicinas o exámenes ante las limitaciones del sistema público. El acceso efectivo a los servicios también es crítico: solo el 18.9 % de quienes sufren dolencias recibe atención profesional. pese a que el tiempo promedio de traslado a un establecimiento de salud es de 0.51 horas. La baja capacidad resolutiva —falta de médicos, equipos o medicamentos— empuja a los pacientes a recurrir a servicios privados, lo que incrementa el gasto familiar. Un ejemplo es el Callao, que pese a liderar el ranking, registra un 32.3 % de gasto de bolsillo debido a la saturación del sistema. Ante esto, el IRPS urge a cerrar las brechas de calidad y no solo de cobertura. “El verdadero desafío no está en mejorar el índice promedio, sino en acortar las distancias que separan a un país en partes inconexas”, advierte el documento. En ese sentido, el objetivo central debe ser garantizar que buscar salud no se convierta en una causa de empobrecimiento. |
| Fuente: Perú 21 |
Economías ilícitas y corrupción estancan la inversión formal en el país El 94 por ciento de los peruanos vincula los actos de corrupción con actividades ilegales como la minería y la tala, lo que representa un obstáculo crítico para el desarrollo de proyectos sostenibles y la generación de empleo formal. La última Encuesta Nacional de Percepciones de la Corrupción de Proética, elaborada por Ipsos Perú, revela un panorama sombrío para el desarrollo institucional y económico del país en este inicio de 2026. El 94 por ciento de la población identifica una relación directa entre la corrupción y las economías ilícitas, las cuales han ganado terreno ante la falta de presencia estatal efectiva. Esta situación es particularmente alarmante en regiones donde el 42 por ciento de los ciudadanos admite que la ilegalidad es la única vía para acceder a un puesto de trabajo, lo que desincentiva la inversión en proyectos de construcción y minería formal que sí cumplen con estándares ambientales y sociales. El estudio destaca que la minería ilegal es percibida por el 93 por ciento de los encuestados como un problema grave que afecta la estabilidad nacional, mientras que el Congreso de la República es señalado por el 85 por ciento como la institución más corrupta del país. Esta percepción de impunidad y normalización de la «pequeña corrupción» socava la confianza necesaria para atraer grandes capitales de infraestructura. El presidente de Ipsos Perú, Alfredo Torres, señaló durante la presentación de los resultados que “la encuesta revela que la gente sigue consciente de que la corrupción genera un gran impacto a la economía popular y también a la economía nacional y que esto afecta la confianza en el Estado y afecta la economía incluso a nivel de crecimiento”. Finalmente, la encuesta subraya que la falta de transparencia en el financiamiento de campañas políticas y la permanencia de funcionarios cuestionados en puestos clave impiden una reforma real del sistema de justicia. Los ciudadanos exigen candidatos honestos por encima de la experiencia técnica, pues consideran que la integridad es el requisito base para garantizar que el presupuesto público se transforme en obras reales y no en pagos indebidos. Al respecto, Torres enfatizó el sesgo de la población sobre la honestidad propia frente a la ajena, puntualizando que “los peruanos son corruptos (no mi familia, no yo. La gente, el Congreso y la policía), lo que evidencia una tolerancia a la corrupción cotidiana porque se cree que si no, las cosas no funcionan o no caminan”, una barrera cultural que frena el desarrollo ordenado del país. |
| Fuente: RPP |
Brechas de infraestructura sanitaria afectan la calidad de las playas peruanas este verano Digesa informó que el 60 por ciento de los balnearios inspeccionados a nivel nacional no son saludables debido a la deficiente disposición de residuos y la falta de servicios higiénicos adecuados. La temporada de verano 2026 inicia con una alerta sanitaria preocupante: solo cuatro de cada diez playas en el Perú cuentan con la calificación de saludables. Tras la inspección de 311 balnearios por parte de la Dirección General de Salud Ambiental (Digesa), se determinó que el 60 por ciento de estos espacios presentan riesgos para los bañistas, principalmente por la presencia de bacterias fecales en el agua y la acumulación de desechos en la arena. Esta situación evidencia el déficit de infraestructura básica en las zonas costeras, donde la falta de una gestión eficiente de residuos municipales y la ausencia de servicios higiénicos operativos impiden que el turismo de playa se consolide como un motor de desarrollo local seguro. La evaluación técnica se basa en tres criterios rigurosos: la calidad microbiológica del agua, la limpieza del litoral y la disponibilidad de infraestructura sanitaria gestionada por las municipalidades. El biólogo Carlos Collantes, especialista de Digesa, advirtió que acudir a playas no aptas puede derivar en graves infecciones cutáneas y gastrointestinales, afectando la salud pública en plena temporada alta. Según el especialista, el monitoreo es constante y busca que los gobiernos locales asuman su responsabilidad en el mantenimiento de las áreas públicas, señalando que “la evaluación consta de tres criterios. Uno es la calidad microbiológica, y los otros dos son criterios netamente de competencia de las municipalidades locales: la presencia de servicios higiénicos y la limpieza de la playa mediante tachos para residuos. Estamos articulando con ellos para su corrección”. Para mitigar estos riesgos, las autoridades recomiendan el uso de la plataforma virtual ‘Verano Saludable’, donde se actualiza semanalmente el estado de cada balneario bajo la Directiva Sanitaria N° 162-MINSA/DIGESA-2025. El dinamismo del ecosistema marino exige que la población sea cautelosa, ya que las condiciones de contaminación pueden variar rápidamente según las corrientes y el flujo de visitantes. Al respecto, Collantes enfatizó la importancia de la prevención y la consulta de fuentes oficiales, puntualizando que “tanto el mar como la arena cambian dinámicamente sus condiciones, entonces, bajo esto, la recomendación directa para la población bañista sería tratar de acudir a estas zonas que tienen calificación saludable” para garantizar una recreación sin consecuencias médicas. |
| Fuente: Energiminas |
Lima pierde competitividad global por falta de planificación urbana y transporte moderno La capital peruana retrocedió seis posiciones en el ranking Cities in Motion 2025, ubicándose en el puesto 150 debido a su crítica situación en movilidad, tecnología y sostenibilidad ambiental. Lima ha retrocedido en el ranking global de ciudades inteligentes y sostenibles, descendiendo al puesto 150 de 183 urbes evaluadas por la IESE Business School. Este retroceso refleja el estancamiento de la capital en pilares fundamentales para la competitividad urbana, como la movilidad y el transporte, donde la ciudad ocupa uno de los últimos lugares (puesto 176). La dependencia excesiva del transporte privado, el crecimiento desordenado y la lenta expansión de sistemas masivos como el metro han generado un entorno de congestión crónica que limita la productividad económica y degrada la calidad de vida de millones de habitantes, alejando a Lima de los estándares de una metrópoli moderna. El informe técnico destaca que la brecha digital y la informalidad laboral también lastran el desempeño económico y tecnológico de la ciudad, situándola en posiciones rezagadas frente a otras capitales regionales. En el aspecto medioambiental, la escasez de áreas verdes y la contaminación del aire por un parque automotor antiguo agravan la vulnerabilidad de la ciudad ante el cambio climático. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) ha señalado que estos desafíos estructurales solo pueden revertirse mediante una planificación urbana que integre de manera efectiva la vivienda con los servicios de transporte público, permitiendo un crecimiento vertical ordenado y eficiente en lugar de la expansión informal que hoy predomina. A pesar de este panorama crítico, especialistas y gremios coinciden en que Lima mantiene un potencial de mejora si se priorizan políticas públicas de largo plazo enfocadas en la infraestructura sostenible. La implementación de una red de transporte más robusta y la inversión en tecnologías de gobernanza digital son pasos urgentes para recuperar la competitividad perdida. La AAP advierte que el éxito de la capital dependerá de la voluntad política para ejecutar planes maestros de movilidad, resaltando que “Lima mantiene potencial, siempre que se implementen políticas públicas de largo plazo enfocadas en movilidad sostenible, planificación urbana y medioambiente. Estos desafíos estructurales limitan la gobernanza, la cohesión social y la competitividad económica de la ciudad frente al mundo”. |
| Fuente: Infobae |
Turismo peruano muestra recuperación desigual con mayor gasto por visitante al cierre del 2025 A pesar de no alcanzar aún los niveles de prepandemia en visitas internacionales, el sector reporta un incremento del 11 por ciento en la generación de divisas gracias a un nuevo perfil de viajero. El turismo en el Perú cerró el 2025 con un balance de 3.81 millones de visitantes internacionales entre enero y noviembre, lo que representa una recuperación del 78.6 por ciento respecto a las cifras del 2019. Si bien el flujo de turistas aún no llega a los niveles previos a la crisis sanitaria, el sector ha mostrado una notable resiliencia impulsada por el turismo interno y un cambio en el perfil del visitante extranjero. El presidente ejecutivo de Promperú, Ricardo Limo, destacó que durante el segundo semestre las divisas generadas crecieron un 11 por ciento, lo que indica la llegada de viajeros con un mayor ticket de gasto orientados a experiencias culturales y gastronomía de alto valor. Mientras que el Santuario de Machu Picchu recibió a 1.17 millones de personas, el Circuito Mágico del Agua en Lima se consolidó como el atractivo más visitado del país con más de 1.84 millones de ingresos, sustentado principalmente por el público nacional. No obstante, gremios como la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit) advirtieron que la recuperación total se ve frenada por problemas operativos en el Cusco, la informalidad de agencias sin registro y la aplicación de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) a pasajeros en tránsito, lo que resta competitividad a Lima frente a otros centros de conexión regional como Bogotá o Panamá. La gestión de los principales activos turísticos sigue siendo un punto de debate entre el sector público y privado. El director ejecutivo de ComexPerú, Jaime Dupuy, señaló que el potencial del país es inmenso, pero requiere una institucionalidad más robusta y coordinada para evitar improvisaciones en la venta de boletos y conflictos sociales en las vías de acceso. Al respecto, el economista enfatizó que “el sector turismo, uno de los motores potenciales del Perú, ilustra bien estos problemas. El país sigue siendo reconocido en rankings globales y Machu Picchu es famoso internacionalmente, pero aún no se recuperan los niveles de visitantes previos a la pandemia. La gestión de Machu Picchu debería recaer en el Mincetur, coordinando con los ministerios de Cultura, Ambiente y gobiernos locales, para evitar improvisaciones y conflictos de intereses que perjudican el turismo”. |
| Fuente: Minería & Energía |
Gobierno implementa shock de desburocratización para asegurar crecimiento económico en año electoral La ministra de Economía, Denisse Miralles, proyecta un 2026 auspicioso respaldado por una recaudación tributaria récord y el inicio del Acuerdo Fiscal por el Crecimiento Sostenible. El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha iniciado el 2026 con una perspectiva optimista, fundamentada en la solidez macroeconómica alcanzada tras un 2025 de alta recaudación tributaria, la cual superó en un 10 por ciento al ejercicio anterior. La ministra Denisse Miralles anunció la puesta en marcha de un «shock de desburocratización» diseñado para facilitar tanto la ejecución de grandes proyectos de inversión como la operación de los pequeños negocios. Esta estrategia busca simplificar la estructura del Estado y los procesos de pago de impuestos para canalizar mayores recursos hacia las necesidades nacionales en un año que se anticipa complejo debido al calendario electoral. A pesar de la incertidumbre que suelen generar los procesos electorales, el Gobierno apuesta por mantener la disciplina fiscal y la inflación dentro del rango meta, factores que han permitido al Perú conservar su grado de inversión por 17 años consecutivos. Miralles destacó que los altos precios de los minerales fueron un soporte vital durante el año pasado, pero advirtió que la sostenibilidad a largo plazo depende de un compromiso político compartido. En esa línea, se ha convocado a diversas fuerzas políticas para establecer una plataforma mínima de comportamiento responsable que blinde la economía de populismos durante la campaña presidencial y subnacional. La titular del MEF resaltó la importancia de la próxima instalación del Acuerdo Fiscal por el Crecimiento Sostenible como la hoja de ruta para la transición de gobierno. Este espacio de diálogo técnico busca institucionalizar la prudencia en el gasto público y asegurar que los avances en recaudación no se pierdan. Sobre los retos del año político, la ministra Miralles puntualizó que “creemos que el Estado ha crecido demasiado y necesita ser más simple para que el pago de los impuestos se facilite. El 2026 es un año complejo en el que se dan dos elecciones conjuntas. Podemos convocar a las fuerzas políticas para generar esa plataforma mínima de comportamiento responsable fiscalmente, para tener esa receta mínima que asegure que los peruanos podamos seguir teniendo un comportamiento disciplinado en la siguiente gestión”. |
| Fuente: El Comercio |
Megaproyecto de interconexión vial en Lima unirá el Metropolitano con la Línea 1 del Metro La unión de las vías expresas Grau, Paseo de la República y Sur permitirá reducir el tiempo de traslado de norte a sur de 90 a solo 45 minutos para mediados del 2026. La Municipalidad Metropolitana de Lima avanza en la integración de las vías expresas Grau, Paseo de la República y Sur, un proyecto clave para conectar los dos sistemas de transporte masivo más grandes de la ciudad. La obra permitirá que los usuarios del Metropolitano en la Estación Central se conecten directamente con la Línea 1 del Metro en la Estación Grau a través de un corredor de 2.8 kilómetros. La Vía Expresa Grau presenta actualmente un avance superior al 90 % en sus primeras estaciones y se estima que iniciará sus operaciones comerciales en abril de 2026. Por otro lado, la Vía Expresa Sur ha sido declarada en emergencia para acelerar la construcción de intercambios viales y puentes peatonales en avenidas como Próceres y República de Panamá. Esta extensión facilitará el traslado desde el Centro de Lima hasta la Panamericana Sur en un tiempo estimado de 40 minutos, beneficiando directamente a los distritos de Barranco, Surco y San Juan de Miraflores. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) planea implementar servicios de Buses de Tránsito Rápido (BRT) en esta infraestructura para mejorar la movilidad inclusiva en las zonas periféricas. Pese a los beneficios, expertos en tránsito advierten que el éxito de la obra dependerá de una gestión eficiente de las intersecciones y el uso de semaforización inteligente para evitar el colapso de las avenidas transversales. El ingeniero de tránsito David Fairlie destacó que “en Lima cerca del 80 por ciento de personas usa el transporte público de manera exclusiva, es decir, no tiene acceso a un vehículo privado. Solo cerca del 20 por ciento de hogares tiene acceso a un vehículo privado. Entonces, tiene sentido que el enfoque esté más en interconectar y dar facilidades al transporte público masivo, gestionando esos flujos con tecnología de semaforización correcta”. |
| Fuente: Rumbo Minero |
Economía peruana superó expectativas de crecimiento en 2025 impulsada por inversión privada El PBI cerraría el año con un avance del 3.3 por ciento gracias a la recuperación de la confianza empresarial y el dinamismo en la importación de bienes de capital. El desempeño económico del Perú durante el 2025 ha mostrado resultados superiores a los previstos a inicios de año, logrando un crecimiento proyectado del 3.3 por ciento. Según Diego Macera, director del Instituto Peruano de Economía (IPE), este avance se apoya en indicadores de inversión privada que registran crecimientos reales de doble dígito. A pesar de la inestabilidad política, el consumo de cemento y la importación de insumos industriales han mantenido una velocidad constante, reflejando una resiliencia del sector privado. Las expectativas empresariales han retornado a niveles de optimismo similares a los registrados en 2019, favorecidas por una macroeconomía ordenada con inflación baja y tasas de interés a la baja. Sin embargo, el sector minero no logró capitalizar totalmente el contexto internacional favorable de precios altos, operando por debajo de su potencial. Macera enfatiza que el ciclo actual nos imprime la necesidad de sacar adelante los proyectos más rápido para consolidar la recuperación. La gestión de la infraestructura y la inversión pública siguen siendo retos pendientes para transformar los términos de intercambio positivos en desarrollo tangible. La necesidad de reformas estructurales es latente para que el crecimiento del PBI se traduzca en una mejora sostenida de la masa salarial y el empleo formal a nivel nacional. Con condiciones mínimas de estabilidad y gestión gubernamental aceptable, el país tiene la capacidad de acelerar su crecimiento anual a partir de 2027. |
| Fuente: Lima Conecta |
Cambio de Constitución en campaña genera más incertidumbre que soluciones, advierten ciudadanos Consultados coinciden en que el problema del país no pasa solo por las leyes, sino por la debilidad del Estado y la falta de acciones concretas para fortalecer las instituciones. En plena campaña electoral, la propuesta de cambiar la Constitución vuelve al debate, pero genera más dudas que consensos entre los ciudadanos. Susan Gallegos, estudiante de Arquitectura, considera que “un cambio constitucional en campaña genera más incertidumbre política y económica” y advierte que esto “frena la inversión y afecta la estabilidad del país”. A su juicio, “el problema principal no son las leyes, sino la débil capacidad del Estado para aplicarlas y hacerlas cumplir”. Por ello, plantea que “se debe fortalecer el sistema de justicia, combatir la corrupción y respetar el orden constitucional”. Desde el sector empresarial, Matías Gutiérrez, un joven empresario textil, señala que “el problema está tanto en las leyes como en cómo las autoridades las cumplen” y remarca que hoy “la inseguridad ciudadana es el principal problema del Perú”. Finalmente, critica a los candidatos: “hay mucho discurso y pocas acciones; necesitamos autoridades con mano firme”. |
| Fuente: Lima Conecta |
Emprendedores revitalizan calles del Callao Monumental con arte y gastronomía Antiguas calles abandonadas del primer puerto se llenan de vida gracias a pequeños negocios que apuestan por el turismo local e internacional. En el pasaje Callao Monumental, una calle que antes era peligrosa y desolada se transforma en un punto de encuentro para turistas y vecinos gracias a los emprendimientos locales. Restaurantes con especialidades de mariscos y pescados conviven con pequeños negocios que ofrecen artesanías y pinturas a mano. Laila Navarro, expositora, explicó: “Ofrecemos a la clientela pintadas a mano y en madera. Nació por los turistas que llegan, sobre todo los fines de semana”. Sobre la recuperación económica, indicó: “Variamos, hacemos ofertas y proyectos nuevos para atraer a la gente”. El pasaje La Salsa ofrece además baile, gastronomía y guías turísticas. “La gastronomía es buenaza, todo los ceviches y platos marinos”, añadió un visitante encantado. |
LIMA CONECTA: Lima pierde competitividad global por falta de planificación urbana y transporte moderno
Bylanoticiarenovada
Ene 6, 2026