| Fuente: Canal N |
Milton von Hesse resalta la necesidad de un modelo de gestión efectivo para los sectores de salud y educación El exministro destacó la ineficiencia y politización en la gestión de salud y educación en el país. Milton von Hesse, exministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento y director de Videnza Consultores, cuestionó el fallido modelo de gestión en salud en Perú, señalando que los hospitales se han convertido en redes de favores políticos y una gestión ineficiente. “El principal problema es que no tenemos un modelo de gestión, hemos politizado el manejo de la salud”, sostuvo. Además, resaltó que los modelos privados tienen altas cifras de satisfacción del paciente, pero la presión sindical y la politización han deteriorado el sistema. Por otro lado, von Hesse dijo que la política de salud y educación en Perú prioriza los intereses de los sindicatos sobre la mejora del sistema. Indicó que las reformas benefician a los profesores sin mejorar la calidad del aprendizaje. “Los colegios Fe y Alegría tienen una diferencia sustancial en calidad de infraestructura, pero también en el logro educativo de los niños. Es un excelente ejemplo de Asociación Público-Privada”, añadió. También, señaló la falta de resultados de los planes de infraestructura en Perú, destacando que solo se ha ejecutado el 9 % del presupuesto proyectado desde 2019. Finalmente, resaltó que gastar mucho no equivale a ser un buen gerente. Subrayó que, a pesar de haber dejado de gastar 15 mil millones de soles, los 65 mil millones gastados se ejecutaron mal y no cerraron brechas. “Tenemos que institucionalizar el país e ir con todo con la carrera pública meritocrática”, puntualizó. |
| Fuente: Perú 21 |
Cámara de Comercio de Lima afirma que el alza del sueldo mínimo incentiva la informalidad Mario Pasco, presidente de la Comisión de Asuntos Laborales de la CCL, considera que la medida carece de un debate técnico adecuado. El reciente incremento de la remuneración mínima vital (RMV) en Perú ha generado preocupación en el sector empresarial. Mario Pasco, presidente de la Comisión de Asuntos Laborales de la Cámara de Comercio de Lima (CCL), afirmó que este aumento puede ser un pase directo a la informalidad. Según Pasco, la medida implica un nuevo estándar de productividad impuesto por el Estado, lo que podría llevar a que puestos de trabajo formales, que no logren generar el valor requerido por la nueva RMV y los costos adicionales asociados, simplemente dejen de existir.Pasco también destacó que el alza del sueldo mínimo no es solo una cuestión de mejorar las condiciones de los trabajadores, sino que también supone sobrecostos significativos para los empleadores. Criticó la falta de un debate técnico y económico previo a la implementación de la medida, sugiriendo que el ajuste al RMV se utiliza como una «válvula de escape» ante problemas políticos.Además, expresó su preocupación por la posibilidad de que la Comisión de Trabajo del Congreso siga impulsando proyectos que considera «antiempresa» y «antidesarrollo», los cuales, según él, encarecen el costo del trabajo formal y dificultan la operación de las empresas, ahuyentando así la inversión en el país. |
| Fuente: RPP |
ENADES 2024: Más del 50% de peruanos percibe un aumento en las desigualdades Una reciente encuesta revela que 6 de cada 10 peruanos consideran que la desigualdad ha empeorado en los últimos dos años, con un enfoque particular en las diferencias de género y la disparidad entre ricos y pobres. El Perú ya no es visto como un país de oportunidades, según los resultados de la Encuesta Nacional de Percepción de Desigualdades (ENADES 2024). El 51% de los encuestados considera que la desigualdad ha crecido en los últimos dos años, con una percepción especialmente crítica respecto a la brecha entre ricos y pobres y las diferencias de género. La encuesta también revela que el 59% de la población cree que el lugar donde se pasa la niñez es determinante en la posibilidad de mejorar la calidad de vida. La percepción de desigualdad también se refleja en la división entre Lima y las regiones, con un 76% de encuestados opinan que la capital gobierna sin considerar las necesidades del resto del país. Además, un 43% sostiene que no todos los peruanos tienen las mismas oportunidades para salir de la pobreza, mientras que el 42% rechaza la idea de que las personas sean pobres por desaprovechar las oportunidades.El informe destaca que el 31% de los encuestados cree que las desigualdades podrían reducirse con un Estado más justo, superando la importancia atribuida al crecimiento económico, la democracia o la reducción de la delincuencia. En cuanto a la desigualdad de género, el 51% de los encuestados la califica como muy grave o algo grave, con una mayor preocupación entre mujeres y residentes de Lima Metropolitana y el sur del país. |
| Fuente: Perú Construye |
Creación del Ministerio de Infraestructura acelerará 15,754 proyectos en 41 corredores logísticos El nuevo ministerio busca reducir las brechas de infraestructura y mejorar la competitividad económica del Perú con la ejecución de proyectos estratégicos en todo el país.El gobierno peruano ha propuesto la creación del Ministerio de Infraestructura, con el objetivo de agilizar la ejecución de 15,754 proyectos de inversión en 41 corredores logísticos a nivel nacional. Esta iniciativa, detallada en el Proyecto de Ley N° 8508/2024-PE, tiene como finalidad reducir las deficiencias en infraestructura que afectan la competitividad del Perú. Estos corredores logísticos, que conectan importantes ciudades y regiones, son clave para el movimiento de mercancías y recursos productivos. Entre los más destacados se encuentran el “Eje Estructurante Norte” y el “Eje Estructurante Sur”, que unen a Lima con Piura y Arequipa, respectivamente. El sector Transporte lidera con 7,262 proyectos, seguido por Educación y Saneamiento, reflejando la importancia de estos sectores para el desarrollo del país.La creación del Ministerio de Infraestructura es crucial para cerrar brechas significativas, que se estiman en S/ 117,200 millones a corto plazo y S/ 363,500 millones a largo plazo, según ProInversión. La integración de entidades clave y programas nacionales bajo este nuevo ministerio apunta a una ejecución más eficiente de los proyectos, mejorando la infraestructura y, con ello, el bienestar y la competitividad económica del Perú. |
| Fuente: Gestión |
Puerto de Chancay puede ser una oportunidad para los jóvenes ninis con una adecuada política de trabajo El Megapuerto de Chancay podría generar empleo para jóvenes, pero es necesario que el Estado trabaje en políticas educativas y laborales adecuadas. El reciente anuncio de la convocatoria de personal para la etapa inicial del Megapuerto de Chancay abre una posibilidad para el empleo juvenil en la región. Sin embargo, esta oportunidad plantea preguntas sobre la preparación y capacitación de los jóvenes, en especial aquellos que ni estudian ni trabajan, conocidos como “ninis”. Según Nancy Laos, exministra de Trabajo, el desarrollo portuario en Perú, que incluye el Puerto de Chancay y otros proyectos similares, podría convertirse en una fuente de empleo significativa si se implementan políticas educativas y laborales que alineen la oferta de mano de obra con las necesidades del mercado. La falta de profesionales calificados y la inadecuación laboral son desafíos que deben abordarse para que estas oportunidades sean efectivas.La situación es preocupante, ya que 1.5 millones de jóvenes peruanos forman parte de los “ninis”, un problema que se agrava por la informalidad laboral y la falta de habilidades blandas entre los jóvenes. Para que el Megapuerto de Chancay sea una verdadera oportunidad, es esencial que el Estado y el sector privado trabajen juntos en la formación y capacitación adecuada de la juventud, asegurando que estén preparados para los trabajos que el mercado demanda. |
| Fuente: ProActivo |
La minería necesita mujeres en labores técnicas y no solo asistenciales Ady Aguilar de WIM Perú destaca la urgencia de incluir a más mujeres en roles técnicos dentro del sector minero, con apoyo del sector privado y público. La participación de la mujer en el sector minero peruano sigue siendo limitada, especialmente en roles técnicos. Ady Aguilar, colíder del GreaTT de Innovación de WIM Perú, enfatizó la necesidad de incrementar la presencia femenina en áreas como geología e ingeniería, más allá de las labores asistenciales o sociales. Actualmente, solo el 7% de los trabajadores mineros son mujeres, un porcentaje que debe aumentar si se busca una verdadera inclusión.Durante su intervención en el Jueves Minero, Aguilar hizo un llamado tanto a las familias como a las instituciones para que fomenten la participación de mujeres en actividades de campo y en los próximos proyectos mineros. WIM Perú, con 2,700 asociadas en 15 regiones, trabaja para que esta inclusión sea una realidad. Richard Contreras, director del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, apoyó esta iniciativa, destacando que el avance de proyectos como Corani no solo generará más empleo, sino también una mayor inclusión de mujeres en el sector. |
| Fuente: El Comercio |
Lanzarán plataforma digital para jóvenes en el tercer trimestre del año La presidenta del directorio de Caja Arequipa, María Pía Palacios, detalla los planes de la entidad para captar a jóvenes con una nueva línea de negocio y comparte sus perspectivas sobre el entorno regulatorio. Caja Arequipa, una de las principales entidades microfinancieras del Perú, planea lanzar en el tercer trimestre del año su nueva plataforma digital, P51, dirigida a jóvenes. Según María Pía Palacios, presidenta del directorio, P51 busca atraer a un público que prefiere una experiencia bancaria distinta, con una interfaz más flexible y moderna. Esta línea de negocio no requerirá una nueva licencia, ya que operará bajo la estructura existente de Caja Arequipa, pero con una identidad propia que apela a las necesidades de los «centennials». Además de los planes de expansión con P51, Palacios comentó sobre la expectativa de Caja Arequipa de alcanzar S/9,500 millones en colocaciones para fines de 2024, a pesar de un crecimiento más lento en el sector de microfinanzas durante el primer semestre.La presidenta también abordó la implementación de Basilea III, que podría restringir la distribución de dividendos en el futuro, aunque asegura que Caja Arequipa está bien posicionada para enfrentar estos cambios regulatorios. Finalmente, Palacios mencionó que la búsqueda de un socio estratégico sigue siendo una opción, aunque el clima económico actual del Perú presenta desafíos para atraer inversiones extranjeras en el corto plazo. |
| Fuente: Lima Conecta |
Una Asamblea Constituyente es un riesgo para la democracia peruana La falta de representatividad y los riesgos de concentración de poder hacen de la Asamblea Constituyente una amenaza para la estabilidad política y económica del país, advierte el analista Gustavo Romero. La propuesta de una Asamblea Constituyente no representa un cambio positivo para el país. Así lo señala el analista político Gustavo Romero, quien advierte que este mecanismo jurídico, promovido inicialmente por el expresidente Pedro Castillo, carece de la representatividad necesaria para su implementación en el Perú.Romero destaca que la historia reciente muestra cómo las Asambleas Constituyentes, especialmente en regímenes alineados con el llamado «Socialismo del Siglo XXI», han sido utilizadas para concentrar el poder en manos de líderes autoritarios, como ocurrió en Venezuela y Nicaragua. En estos casos, las Constituyentes no solo han debilitado las instituciones democráticas, sino que han perpetuado gobiernos que han llevado a sus países a crisis económicas y sociales. “En el contexto actual del Perú, donde la economía enfrenta una recesión y, además, porque no hay representatividad para instalar la Asamblea y, sobre todo, porque no aportaría soluciones reales, sino que podría agravar la situación del país”, señaló. |
| Fuente: Lima Conecta |
Pasajeros del Metropolitano se ven afectados por la falta de unidades las elevadas tarifas A pesar de pagar un pasaje caro, los usuarios del Metropolitano enfrentan problemas diarios como la falta de limpieza y la falta de unidades. Usuarios del Metropolitano alzaron su voz de protesta contra el servicio de transporte. En la estación Tomás Valle, en el distrito de Independencia, un punto que conecta el Callao con el Centro de Lima, los pasajeros mencionan problemas como la falta de limpieza, inseguridad y largas colas. El usuario Edwin Delfín afirmó que la estación Tomás Valle sigue cochina y en mal mantenida. “Se necesita mayor seguridad y fiscalización por parte de las autoridades”, mencionó.Por su parte, Belkins, otra usuaria, criticó la falta de unidades, lo que provoca retrasos y aglomeraciones. Además, señala que, a pesar del alto costo del pasaje, las mejoras en la calidad del servicio brillan por su ausencia, afectando a miles de usuarios. “Pese a que pagamos caro, se viaja incómodo y apretado y las mujeres nos exponemos”, dijo. A su turno, el joven Kaleth, criticó la falta de organización en el sistema de buses. “Hay pocos buses, y siempre paran llenos”, explicó. |
| Fuente: Lima Conecta |
Nuevos aeropuertos son una solución para la crisis en el transporte aéreo La construcción del aeropuerto de Chinchero en Cusco es vista como un paso crucial para descongestionar el tráfico aéreo y mejorar la conectividad regional. El desarrollo económico de un país depende en gran medida de la infraestructura que permite la movilidad de sus ciudadanos y turistas. En Perú, proyectos como la ampliación de la red de transporte y la construcción de nuevos aeropuertos son vistos como esenciales para impulsar tanto la economía como el turismo.Rocío Sánchez, ciudadana, resaltó la importancia de proyectos estratégicos que impulsen el desarrollo económico del país, particularmente en el sector transporte. “Creo que es fundamental mejorar el transporte en el país. El Metropolitano siempre está saturado, y solo tenemos un aeropuerto principal, lo que complica los viajes. Hace poco escuché sobre la construcción del aeropuerto de Chinchero en Cusco, y creo que es una gran iniciativa”, señaló. Además, propuso la idea de interconectar el Metropolitano con el tren eléctrico, creando una red de transporte única que facilite la movilidad tanto para los locales como para los turistas. |
LIMA CONECTA: Pasajeros del Metropolitano se ven afectados por la falta de unidades las elevadas tarifas
Bylanoticiarenovada
Ago 9, 2024