| Fuente: Propuestas del Bicentenario |
Minería ilegal agrava conflictos sociales y supera al narcotráfico en el Perú Según expertos, la falta de contratos adecuados en las concesiones fomenta la informalidad y los conflictos en las zonas de explotación. De acuerdo con un reciente episodio del podcast Propuestas del Bicentenario, la minería ilegal en Perú ha superado al narcotráfico como la actividad ilícita más lucrativa, generando 8 mil millones de dólares anuales. En ese sentido, Paola Bustamante, directora de Videnza Escuela de Gestores, señaló que el 40% de la producción de oro está en manos de mineros informales. A su vez, Antonio Samaniego, experto con más de 45 años de experiencia en el sector minero, explicó que la minería ilegal ha avanzado considerablemente en las últimas décadas, afectando tanto a la pequeña minería como a la formal. «La falta de contratos en las concesiones agrava los conflictos y la informalidad en el sector», sostuvo Samaniego. En ese contexto, ambos expertos destacaron la necesidad urgente de un mayor control estatal sobre los insumos utilizados en la minería, como el cianuro y los explosivos. Asimismo, Bustamante lamentó que «el Reinfo ha generado un salvoconducto para que los mineros ilegales operen sin contratos», pues esto dificulta la intervención de las autoridades. Esto debido a que el Reinfo ha permitido que los mineros ilegales se presenten como «informales» temporales, otorgándoles permisos que limitan la acción de la policía. Por ello, indicó que la participación activa del Estado es esencial para regular el sector y reducir los conflictos entre empresas y comunidades. «El Estado tiene que tener una labor mucho más activa y proactiva, y no solo dejar que se pongan de acuerdo los privados, sino que tenga un rol mucho más activo, que haya un liderazgo desde el propio Estado», subrayó Bustamante, quien también destacó la importancia de establecer metas claras para la formalización minera. |
| Fuente: Perú 21 |
Jorge Yzusqui: «Más presupuesto para educación o mayor eficiencia en el gasto?» Jorge Yzusqui, gerente general de Innova Schools, plantea un debate clave sobre la educación en Perú. En su análisis, Yzusqui señala que, entre 2010 y 2024, solo se ha ejecutado el 65% del presupuesto destinado a educación, lo que ha dejado sin utilizar alrededor de S/40,000 millones que podrían haber reducido el déficit en infraestructura educativa. Atribuye esta ineficiencia a dos factores principales: la complejidad del sistema de contrataciones del Estado y la falta de capacidad de gestión en el sector. El gerente de Innova Schools enfatiza la importancia de atraer a profesionales capacitados y honestos para mejorar la gestión en el sistema educativo. Según Yzusqui, esto solo se logrará con un liderazgo independiente y estable, que mantenga la gestión educativa al margen de influencias políticas y garantice que los recursos sean bien invertidos. Finalmente, Yzusqui concluye que la mejora en la educación no depende únicamente de un mayor presupuesto, sino de asegurar que cada sol asignado sea utilizado de manera eficiente y responsable, con el objetivo de generar cambios reales en la calidad educativa en el país. |
| Fuente: IIMP |
Transacciones ilegales de minería de oro ascenderían a US$ 6,000 millones en 2024 Miguel Cardozo, exdirector del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), ha advertido sobre la falta de acción del Estado y el avance de redes criminales en esta actividad. Miguel Cardozo, exdirector del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), expresó su preocupación por el impacto económico y social de la minería ilegal de oro, que podría generar hasta US$ 6,000 millones en 2024. Según Cardozo, el Estado peruano es ineficiente para enfrentar esta actividad ilícita, mientras que es más riguroso con la minería formal, retrasando trámites importantes. Cardozo destacó que mafias y redes de corrupción están controlando gran parte de la minería ilegal, lo que facilita la extracción, el transporte y la exportación de oro sin obstáculos. Criticó que el gobierno no haya tomado medidas eficaces para detener esta práctica que afecta varias regiones del país. De cara a las elecciones presidenciales de 2026, Cardozo hizo un llamado a la ciudadanía para que elija autoridades competentes que enfrenten este problema y protejan las actividades económicas legales. Advirtió que, de no tomar medidas urgentes, el país podría sumergirse en un caos incontrolable. |
| Fuente: Perú 21 |
Gestión deficiente, resultados catastróficos La falta de capacidad administrativa en el Estado y sus instituciones ha llevado a que sectores clave del Perú se vean gravemente afectados, comprometiendo tanto la calidad de vida de los ciudadanos como el desarrollo económico del país. Uno de los mayores retos del Perú es la incapacidad de administrar correctamente las empresas públicas e instituciones del Estado. Según Alonso Rey Bustamante, socio fundador del estudio Payet, Rey, Cauvi, Pérez Abogados, esta situación se arrastra desde el gobierno de Ollanta Humala, alcanzando su peor momento bajo el mandato de Pedro Castillo. Estas deficiencias han perjudicado el acceso a servicios básicos esenciales. Petroperú es el ejemplo más claro de los efectos de esta mala gestión, con pérdidas millonarias que deben ser asumidas por todos los peruanos, desviando fondos que podrían ser utilizados para reducir las brechas sociales. Del mismo modo, Corpac ha obstaculizado el crecimiento económico, mientras que el Ministerio Público, en lugar de asegurar justicia, ha priorizado intereses políticos, incrementando la inseguridad en el país. En resumen, Rey Bustamante advierte que el futuro del Perú dependerá de la capacidad de su administración pública y privada. Solo con un liderazgo eficiente y comprometido será posible construir un país más competitivo y equitativo. |
| Fuente: RPP |
Transportistas de Lima Norte anuncian paro de 72 horas desde este 10 de octubre Esta medida, que incluirá la participación de aproximadamente 400 empresas de buses, taxis, mototaxis y colectivos, fue anunciada en una conferencia de prensa en el Cercado de Lima. Carlos Fredy, uno de los empresarios involucrados, explicó que la decisión fue tomada por diferentes gremios de transportistas, quienes se han visto afectados por el cobro de cupos y el sicariato. «Los principales dirigentes han estado acá reunidos y hemos decidido apoyar el paro de 72 horas para este 10 de octubre», declaró Fredy. Entre las principales demandas de los transportistas, se encuentran la renuncia del ministro del Interior, Juan José Santiváñez, y del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes. Fredy criticó la gestión de ambos funcionarios, afirmando que «el ministro debería dar un paso al costado, porque él ha defendido a puro delincuente», haciendo referencia a los casos de extorsión que han sido denunciados recientemente. Además, los transportistas se oponen al proyecto de ley de terrorismo urbano, que busca restringir las manifestaciones, y piden la derogación de la Ley N.° 32108, que modifica el Código Penal y afecta la lucha contra el crimen organizado. La situación ha generado preocupación entre los ciudadanos, quienes temen que el paro afecte el transporte público y la movilidad en la ciudad. |
| Fuente: La República |
DP World Perú señala que el Megapuerto de Chancay no superará al Puerto del Callao: «Es casi imposible” La próxima inauguración del megapuerto de Chancay, con un avance del 93%, ha generado expectativas en el sector portuario. Merino, en una entrevista en el programa TOC TV, enfatizó que el puerto de Chancay todavía es un proyecto en evolución y necesita tiempo para madurar. Resaltó las características únicas del Puerto del Callao, que cuenta con 18 años de experiencia y una ubicación estratégica cerca de los mercados de importación y exportación. Según Merino, «el posicionamiento que tiene Callao es difícil de replicar y casi imposible de superar». El puerto del Callao continúa expandiendo su capacidad, como lo demuestra la reciente inauguración del ‘Muelle Bicentenario’, que incrementará en un 80% su capacidad operativa, permitiendo gestionar hasta 2.7 millones de TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) al año. Este avance consolida al Callao como el puerto más importante de la región, vital para el crecimiento económico del país. La inauguración oficial del megapuerto de Chancay está programada para noviembre de 2024, y aunque se espera que este nuevo puerto maneje una cantidad significativa de carga, Merino reafirmó que el Callao seguirá siendo el principal puerto del Perú debido a su infraestructura consolidada y su experiencia en el sector. |
| Fuente: Ser Peruano |
La economía peruana alcanza un 4.5% impulsada por minería y agroexportación en julio El Producto Bruto Interno (PBI) del Perú creció un 4.5% en julio, impulsado principalmente por los sectores de minería y agroexportación. Según el último informe del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), el sector de minería e hidrocarburos experimentó un crecimiento interanual del 6.1%, gracias al incremento en la producción de cobre, zinc y gas natural. Además, el sector agroexportador creció un 5.3% en comparación con julio del año anterior, consolidando al Perú como uno de los mayores exportadores de productos agrícolas. Sin embargo, este crecimiento también expone la vulnerabilidad del país ante fluctuaciones en los mercados globales. Milagros Torres, subdirectora de la facultad de negocios de Zegel, enfatiza la necesidad de diversificar la economía para no depender exclusivamente de las exportaciones tradicionales. A pesar de un desempeño positivo en el comercio y la construcción, sectores como el transporte y la manufactura enfrentan desafíos significativos. Las proyecciones de crecimiento para los próximos meses son optimistas, siempre que el contexto internacional se mantenga favorable. El Banco Central de Reserva (BCR) estima que el PBI podría crecer entre 3% y 3.5% en 2024, pero advierte sobre posibles riesgos externos. Torres concluye que el país necesita una planificación estratégica a largo plazo para mantener un crecimiento sostenible y resiliente. |
| Fuente: Lima Conecta |
Pérdidas por corrupción en el Callao alcanzan cifras alarmantes La Contraloría de la República reveló que la región perdió millones en actos corruptos, lo que podría haber financiado importantes obras sociales. En el año 2023, la región del Callao se posicionó como la más afectada por la corrupción en Perú, según un informe reciente de la Contraloría General de la República. Esto ocasionó pérdidas económicas significativas, que ascendieron a 24,000 millones de soles en todo el país, una cantidad que podría haber financiado la construcción de 50 hospitales o más de 1,600 colegios. La situación en el Callao ha generado preocupación entre expertos y autoridades. Ángel Delgado, abogado y analista político, señala que “la falta de control efectivo y la inacción de las instituciones encargadas de combatir la corrupción han permitido que este problema crezca exponencialmente”, dijo. El monto perdido sería suficiente para financiar grandes obras de infraestructura, como hospitales y colegios, que beneficiarían a miles de peruanos. Delgado destaca la necesidad de una reforma profunda en los organismos de control para frenar la corrupción, que sigue afectando no solo a las arcas públicas, sino también a la calidad de vida de la ciudadanía. |
| Fuente: Lima Conecta |
Obras en la Vía Expresa Luis Bedoya Reyes prometen reducir tiempos de viaje El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe, enfatiza que “las obras son muy positivas” para aliviar la congestión y mejorar la infraestructura vial de la capital. El mejoramiento de la Vía Expresa Luis Bedoya Reyes, que abarca 10 kilómetros desde la avenida República de Panamá en Barranco hasta la avenida 28 de Julio en Miraflores, busca optimizar el tránsito en una de las principales vías de Lima. Según Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar, esta obra incluye la renovación de pavimento, muros de concreto, rejas metálicas y amortiguadores de impacto, mejorando la seguridad vial. Aunque el proyecto original de la vía, inaugurada en 1966, no fue completado hasta la Panamericana Sur, esta intervención será clave para agilizar el tráfico en horas punta. Quispe destacó que “las obras son muy positivas para mejorar el tránsito en esta importante vía”, y se espera que los trabajos, que culminarán el 9 de octubre, reduzcan los tiempos de viaje, beneficiando tanto a conductores particulares como a usuarios del transporte público, como el Metropolitano. |
| Fuente: Lima Conecta |
Bodegueros de Chorrillos en alerta por extorsión: “Nos dejan papelitos con amenazas” Los pequeños comerciantes se enfrentan a una ola de extorsiones que afecta sus ingresos y seguridad. Exigen la instalación de cámaras en mercados y más apoyo de las autoridades para frenar los delitos. Bodegueros del distrito de Chorrillos relatan el temor que viven debido a la creciente extorsión en sus locales. En una entrevista con ‘Lima Conecta’, Daniela Llanos, una emprendedora, mencionó que, aunque personalmente no ha sido víctima directa, conoce de colegas que sí han enfrentado amenazas. “Algunos han recibido papelitos en sus puertas exigiendo pagos. A una bodega cercana le robaron porque el dueño no pagó el cupo”, comentó. La inseguridad en la zona afecta tanto a comerciantes como a transportistas, quienes también sufren por los cobros extorsivos, situación que afecta el suministro de mercadería. Ante este panorama, los bodegueros exigen una respuesta más firme del Gobierno, sugiriendo la instalación de cámaras de seguridad en los mercados. “La situación se está desbordando y necesitamos medidas inmediatas”, concluyó la entrevistada, resaltando la urgencia de proteger a los pequeños negocios y evitar más víctimas de la delincuencia. |