| Fuente: InfoActiva |
Inversión privada, clave para el crecimiento económico en 2025 Con más de US$ 50 mil millones proyectados, la inversión privada se posiciona como el motor principal de la recuperación económica del Perú. El Gobierno peruano proyecta una inversión pública de S/66 mil millones para 2025, mientras que el Ministerio de Trabajo prevé la creación de 470 mil puestos de trabajo. Del lado del Ministerio de Producción, se implementará una ventanilla única digital para facilitar la formalización de micro y pequeñas empresas antes del primer semestre. Sin embargo, el crecimiento debe estar acompañado por una labor conjunta entre el sector público y privado. Según el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (Iedep), sectores como pesca, construcción y manufactura liderarán el crecimiento. Para ello, es importante poner el foco en el desarrollo de la inversión privada, proyectada en más de US$ 50 mil millones por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). “Necesitamos invertir para poder seguir creciendo”, indicó el titular del MEF, José Arista. La reactivación del sector privado refleja la confianza en el mercado y su capacidad para impulsar el empleo y la productividad. |
| Fuente: Panamericana |
Cuestionan a presidenta Dina Boluarte por afirmar que el Perú ha recuperado su tranquilidad económica y social Dina Boluarte aseguró que el Perú es un país confiable para la inversión. Sin embargo, representantes del sector económico como Jaime Dupuy y David Tuesta calificaron sus declaraciones como alejadas de la realidad. En su intervención en el Foro Económico Mundial realizado en Davos, Suiza, la presidenta Dina Boluarte afirmó que el Perú ha recuperado su tranquilidad política, económica y social, presentándolo como un destino confiable para la inversión extranjera. “El Perú es un país que ahora ha recuperado su tranquilidad […] Es un país en el que se debe confiar, no solo para la inversión nacional, sino para la internacional, que es lo que más nos interesa”, sostuvo la mandataria. Estas declaraciones buscaron reforzar la imagen del país en un evento de alcance global. A pesar del optimismo expresado por Boluarte, diversos especialistas cuestionaron sus afirmaciones. Jaime Dupuy, de la Sociedad de Comercio Exterior (Comex), señaló que el mensaje presidencial está desconectado de la realidad, especialmente en un contexto donde la inseguridad ciudadana y la criminalidad organizada son desafíos constantes. Además, criticó la ausencia de acciones claras para promover la inversión privada, que representa el 80% de la economía nacional. Por su parte, el exministro de Economía, David Tuesta, subrayó que la excesiva burocracia y las regulaciones continúan obstaculizando la reactivación económica. La discrepancia entre el discurso oficial y la percepción de los especialistas evidencia la necesidad de implementar políticas efectivas que impulsen la inversión y fortalezcan la seguridad. Mientras el gobierno busca posicionar al Perú como un país confiable en el ámbito global, las críticas internas destacan las áreas pendientes de atención. Por último, la invitación de Boluarte al expresidente estadounidense Donald Trump para visitar el país refleja un intento por captar mayor atención internacional, aunque queda por verse si esto contribuirá a mejorar la confianza en su gestión. |
| Fuente: El Comercio |
Proyectos y recuperación revalorizan el Centro Histórico de Lima Inversiones públicas y privadas están transformando el Centro Histórico de Lima (CHL) en un espacio clave para la vivienda, el comercio y el turismo. El Centro Histórico de Lima, que celebró 490 años de fundación, se posiciona como un núcleo estratégico gracias a la revitalización impulsada por proyectos públicos y privados. Según Augusta Barrios, de Grupo LAR, iniciativas como la remodelación de fachadas, la mejora del transporte público y proyectos inmobiliarios han consolidado al CHL como un punto clave para el desarrollo urbano. La estación Central del Metropolitano y la futura estación de la Línea 2 del Metro son ejemplos de infraestructura que conectan esta histórica zona con toda la ciudad. Entre los proyectos destacados se encuentra Qantua, un desarrollo inmobiliario de S/ 220 millones en Jirón Lampa. Este combina diseño moderno con elementos tradicionales, áreas sociales sostenibles y un parque privado de más de 3,000 m². Además, la restauración de espacios emblemáticos como el Hotel Bolívar, el edificio Giacoletti y la Casa Hereen subraya el compromiso de Prolima con la preservación cultural. Según Luis Martín Bogdanovich, gerente de Prolima, en 2025 se ejecutarán proyectos por más de S/ 200 millones destinados a hospitales, plazas e iglesias. La recuperación del CHL no solo busca atraer inversión, sino también preservar su estatus como Patrimonio Mundial de la Unesco. Con miras a los 500 años de Lima en 2035, el Plan Maestro incluye ambiciosos proyectos como el soterramiento de la Avenida Abancay y la recuperación del río Rímac. Según Bogdanovich, el reconocimiento de nuevas áreas patrimoniales refuerza el trabajo de revalorización. Mientras tanto, negocios como Casa Tambo y Villa Chicken, que han adaptado casonas históricas a propuestas modernas, muestran cómo la sinergia entre cultura y comercio puede dinamizar la economía local. |
| Fuente: Expreso |
Desgobierno pone en riesgo el megaproyecto del puerto de Chancay El megaproyecto portuario enfrenta caos por falta de coordinación gubernamental y planificación integral, advierte el Colegio de Arquitectos del Perú. El puerto de Chancay, con una inversión inicial de 3,500 millones de dólares y proyecciones de movilizar más de 4 millones de contenedores anuales, está en el centro de una crisis por desarticulación gubernamental y falta de planificación estratégica. La Mesa de Trabajo para el megaproyecto, conformada por entidades como el Colegio de Arquitectos, la Cámara Peruana de la Construcción y universidades líderes, destacó la ausencia de un marco normativo adecuado y la falta de coordinación entre los niveles de gobierno. “El Estado no ha cumplido porque no se ha aprobado ningún plan urbano ni de desarrollo. Todavía están deliberando mientras el puerto ya está funcionando. Es preocupante”, afirmó Jorge Ruiz de Somocurcio, decano del Colegio de Arquitectos del Perú, Regional Lima. El impacto en las comunidades locales y el medio ambiente también genera preocupación. El documento de la Mesa de Trabajo alerta sobre la transformación de áreas agrícolas, la pérdida de ecosistemas marinos y la afectación a más de un millón de habitantes en el Norte Chico. Proponen crear la Zona Económica, Ambiental y Social Especial (ZEASE), una estructura integral con participación multiactor para garantizar una gobernanza eficiente y sostenible. Asimismo, señalan la urgencia de implementar instrumentos como el Plan de Ordenamiento Territorial Sostenible y la Evaluación Ambiental Estratégica (EAE). A pesar de los desafíos, el puerto tiene el potencial de convertirse en un centro logístico clave en el corredor Asia-Pacífico, consolidando al Perú como un actor relevante en el comercio mundial. “Chancay puede ser el nuevo canal de Panamá. Esta visión debe estar en la agenda del gobierno ahora mismo”, afirmó Ruiz de Somocurcio. Sin embargo, el éxito del proyecto dependerá de la capacidad del gobierno, el sector privado y la sociedad civil para trabajar de manera articulada y priorizar la sostenibilidad ambiental y social. |
| Fuente: El Montonero |
Congestión vehicular golpea la economía peruana: pérdidas equivalen al 2,4 % del PBI Un informe del BCRP detalla el impacto económico del tráfico en Lima, evidenciando una alarmante pérdida anual de S/. 20,000 millones debido al tiempo y combustible malgastados. La congestión vehicular en Lima representa un costo anual equivalente al 2,4 % del Producto Bruto Interno (PBI) del Perú, según el Reporte de Inflación publicado por el Banco Central de Reserva (BCRP) el 26 de diciembre de 2024. El análisis incluye dos grandes componentes: el gasto adicional en combustible y el valor de las horas perdidas en el tráfico. “Estas cifras reflejan no solo el impacto económico directo, sino también las profundas ineficiencias de nuestras ciudades”, explicó el BCRP, señalando que solo las pérdidas relacionadas con el tiempo ascienden a S/. 20,000 millones anuales. El cálculo detalla que las horas perdidas en el tráfico resultan del tiempo extra que los trabajadores emplean para desplazarse, considerando la remuneración media por hora. A ello se suma el sobreconsumo de combustible, estimado con base en el parque automotor y la intensidad de uso de los vehículos. Este panorama evidencia un sistema urbano saturado y una gestión inadecuada del transporte terrestre. Las ineficiencias históricas en planificación urbana han exacerbado el problema, afectando tanto la calidad de vida como la productividad laboral. Para mitigar este impacto, el BCRP sugiere implementar medidas como el teletrabajo para reducir desplazamientos innecesarios. Además, se requieren soluciones estructurales que incluyan inversiones en transporte público eficiente, planificación urbana moderna y tecnologías de movilidad inteligente. Sin estas acciones, “continuaremos arrastrando costos insostenibles que frenan el desarrollo económico y social del país”, concluyó el reporte. |
| Fuente: La República |
Avenida Pacasmayo será renovada: nueva conexión entre Lima y Callao Con una inversión ambiciosa, la Municipalidad de Lima transformará 3.5 kilómetros de la avenida Pacasmayo en una vía moderna y segura, mejorando la movilidad entre Lima y el Callao. En enero de 2025, iniciarán las obras de renovación de la avenida Pacasmayo, un proyecto que abarcará el tramo entre las avenidas Carlos Izaguirre y Tantamayo, en San Martín de Porres. La Municipalidad de Lima y la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape) liderarán esta intervención, que incluye la construcción de 60,000 m² de pistas y 20,000 m² de veredas. Además, se instalará señalización horizontal y vertical para mejorar la seguridad vial. Según autoridades municipales, “esta obra responde a las constantes demandas vecinales por el deterioro y la inseguridad de la zona”. La avenida Pacasmayo es clave para la conexión entre importantes avenidas como Santa Rosa, Los Alisos y El Sol de Naranjal, y su renovación promete agilizar el tránsito vehicular y peatonal. Asimismo, se incorporarán áreas verdes, lo que no solo embellecerá el entorno, sino que también contribuirá a mejorar la calidad del aire. Los residentes de Lima y Callao podrán disfrutar de una movilidad más segura y eficiente gracias a este proyecto, que forma parte de un plan integral de modernización de la infraestructura urbana. Además de la avenida Pacasmayo, la Municipalidad de Lima ejecutará otras obras importantes, como la renovación de la avenida José Saco Rojas en Carabayllo, con una extensión similar de 3.5 kilómetros. Este enfoque integral busca transformar la ciudad y garantizar un entorno más accesible y sostenible para todos los ciudadanos. “Estas inversiones representan un cambio significativo en la calidad de vida de los vecinos y en la modernización de Lima y Callao”, subrayó la gestión municipal. |
| Fuente: Infobae |
Perú romperá récord histórico en agroexportaciones en 2024 Con ventas proyectadas que superarán los US$12.000 millones, el país consolida su liderazgo en el comercio agrícola global, destacando los arándanos como su principal producto. Perú cerrará el 2024 con un nuevo hito en agroexportaciones, alcanzando un crecimiento del 22,7% respecto al año anterior. Según el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), entre enero y noviembre de 2024, las ventas agrícolas sumaron US$11.349 millones, con proyecciones que superarían los US$12.000 millones al cierre del año. Este crecimiento se atribuye al acceso de nuevos productos a mercados internacionales y al fortalecimiento de la oferta exportable, destacando los arándanos frescos con ventas por US$2.108 millones, representando el 20,7% del total de las exportaciones no tradicionales. El sector de frutas y hortalizas lideró las agroexportaciones, alcanzando US$6.273 millones, lo que equivale al 61,5% del total de productos no tradicionales exportados. Otros productos clave incluyen paltas (US$1.242 millones), uvas frescas (US$1.113 millones) y cacao en grano (US$700 millones). Además, la balanza comercial agraria registró un superávit de US$5.583 millones, reflejando un incremento del 61,4% en comparación con 2023. El Midagri resaltó que el aumento en el valor de las exportaciones agrarias es una muestra del posicionamiento del país como un referente en el mercado agrícola global. Con Estados Unidos, Holanda y España como principales destinos, las agroexportaciones peruanas han mostrado un dinamismo sostenido gracias a la diversificación de mercados y productos. Este récord refleja los esfuerzos conjuntos del gobierno y el sector privado por consolidar al país como un proveedor confiable de alimentos de alta calidad, abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo económico en los próximos años. |
| Fuente: Andina |
Miedo y desconfianza: El impacto de la inseguridad en los peruanos La delincuencia limita la tranquilidad en hogares, trabajos y espacios públicos, afectando la calidad de vida de miles de ciudadanos. La inseguridad ciudadana se ha convertido en un obstáculo cotidiano para los peruanos. Sabina Quicaño, comerciante en El Agustino, relata cómo el temor a ser asaltado o incluso perder la vida afecta el día a día: «Por un celular te roban y hasta te matan. No tenemos seguridad ni apoyo de las autoridades». María Ore, trabajadora de un restaurante, describe el impacto emocional: «Uno anda con miedo, mirando atrás. No estamos seguros ni en la casa, ni en el parque». Este clima de inseguridad limita las actividades de recreación y genera desconfianza en espacios públicos. Ambas ciudadanas coincidieron en indicar que la delincuencia no solo afecta la movilidad, sino también el bienestar mental de mujeres, hombres y niños, poniendo en evidencia el mal manejo de nuestras autoridades para garantizar la seguridad de todos. |
| Fuente: Lima Conecta |
Reforma tributaria, el desafío para formalizar al país El 70% del país opera en la informalidad, afectando sectores clave como minería y comercio, según Víctor Andrés García Belaúnde. Simplificar trámites sería el primer paso para revertir esta tendencia. El impacto de la informalidad en la recaudación fiscal es profundo y revela una crisis estructural en el Perú. Según el excongresista y analista político Víctor Andrés García Belaúnde, el 70% del país opera en la informalidad, afectando sectores como minería, comercio y combustibles. Esta situación no solo limita la recaudación, sino que también perpetúa problemas como corrupción y falta de servicios públicos de calidad. El Congreso, en lugar de crear más requisitos, debería simplificar trámites para incentivar la formalización. «A mayores exigencias, mayor informalidad y corrupción», señala García Vela. Además, critica la falta de conciencia tributaria, tanto en el Estado como en los ciudadanos, alimentada por el mal uso de los impuestos recaudados. Para revertir esta tendencia, indica García Belaúnde, es clave reformar el sistema tributario y garantizar que los recursos se traduzcan en mejoras visibles en salud, educación e infraestructura. |
| Fuente: Lima Conecta |
Burocracia retrasa el crecimiento de las Mypes en Perú Las micro y pequeñas empresas enfrentan trámites engorrosos que dificultan su formalización, afectando su competitividad y productividad. La excesiva burocracia en los trámites necesarios para operar formalmente continúa afectando la productividad y competitividad de las Mypes en el Perú. Richard Durán, bodeguero, señala que “los trámites son muy lentos y demoran en entregarse”, lo que limita el crecimiento de los pequeños emprendedores. Por su parte, Ernesto Colqui, abogado, enfatizó que la falta de asesoría y las redundancias en los procesos afectan la formalización. “Muchos emprendedores no tienen una guía adecuada y enfrentan trabajos en temas tributarios, lo que los aleja de regularizar su situación”, explicó. Colqui también subraya la importancia de que las regulaciones estén alineadas con las necesidades reales de los sectores involucrados. Sin conocimiento pleno del mercado, sostiene, se perpetúan obstáculos que desalientan el emprendimiento formal y retrasan el desarrollo económico del país. |