| Fuente: Gestión |
La pobreza urbana se mantiene como deuda pendiente del Estado La leve mejora en cifras nacionales oculta un problema creciente: la pobreza urbana y la falta de acciones concretas para enfrentarla. Según los últimos datos del INEI, la pobreza monetaria en el Perú disminuyó de 29 % a 27.6 %, impulsada por la estabilización de precios, especialmente de alimentos, y una leve recuperación del crecimiento económico tras un año de recesión. Si bien esta reducción es una noticia alentadora, persisten serios desafíos. “Los desafíos usuales y estructurales han cambiado poco y, a ellos, se suman retos crecientes como la inseguridad ciudadana, que gana terreno y dificulta esta lucha”, advirtió Paola Del Carpio Ponce, coordinadora de investigación de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes). A nivel territorial, la pobreza disminuyó en 23 de los 26 departamentos evaluados, sin embargo, la tasa nacional sigue siendo más de siete puntos porcentuales superior a la de 2019. Del Carpio destaca que “siete de cada diez pobres en el Perú residen en áreas urbanas”, una tendencia preocupante que se ha agravado desde la pandemia. Aunque hubo una leve mejora en 2024, la pobreza urbana continúa por encima de los niveles del 2020, lo cual evidencia la falta de una estrategia diferenciada y clara para atender las dinámicas particulares de estas zonas. Además, la especialista subraya que combatir la pobreza urbana implica abordar múltiples factores, desde la informalidad laboral hasta la creciente inseguridad. “La inseguridad tiene una relación causal bidireccional con la pobreza y también frena el crecimiento económico”, sostuvo, destacando la necesidad de medidas integrales que incluyan mejoras en infraestructura, servicios básicos, empleabilidad y seguridad. |
| Fuente: Horizonte Laboral |
Proyecto de bonos en Sunafil compromete la imparcialidad de las inspecciones La iniciativa plantea bonificaciones con recaudación de multas, lo que distorsionaría el rol técnico de la entidad. El Proyecto de Ley N° 09744/2024-CR, aprobado en la Comisión de Trabajo del Congreso, propone entregar bonificaciones a los trabajadores de SUNAFIL financiadas con los excedentes de recaudación por multas impuestas. Según Horizonte Laboral, esta medida “vulnera los principios de neutralidad y legalidad del ejercicio de la potestad sancionadora en el Estado”, comprometiendo la objetividad de las inspecciones laborales. Se señala que incentivos económicos ligados a multas distorsionan la función inspectiva, ya que, a diferencia de entidades como Sunat -que además de recaudar impuestos también tiene funciones de fiscalización y control aduanero- Sunafil no realiza labores de recaudación, sino es un órgano técnico encargado de garantizar derechos laborales. El análisis de Horizonte Laboral advierte que la iniciativa contradice los principios establecidos en la Ley N° 27444 y en el Sistema Nacional de Tesorería Pública. “Lo que se propone en este proyecto —que Sunafil disponga de los excedentes que recauda para otorgar bonificaciones internas— no solo desvirtúa esta lógica, sino que debilita la trazabilidad y coherencia del sistema financiero público”, señala Horizonte Laboral. Además, la propuesta no cuenta con opinión favorable del Ministerio de Economía y Finanzas, requisito clave según el Decreto Legislativo 1440 para la creación de incentivos presupuestarios, y no está vinculada a resultados priorizados ni objetivos institucionales. Finalmente, se concluye que el proyecto desnaturaliza la fiscalización y crea incentivos que pueden comprometer el derecho de los administrados a una supervisión justa. La organización recomienda abordar las brechas salariales de los inspectores a través del Servicio Civil y no mediante mecanismos que incentiven decisiones sancionadoras por razones económicas. La Comisión de Presupuesto del Congreso tiene pendiente emitir un dictamen final que evalúe la viabilidad de este régimen propuesto. |
| Fuente: Encuentro |
Más de 5 mil jóvenes participaron en la feria de orientación vocacional más grande del sur «Descubre 2025» reunió a estudiantes de 11 regiones del país, ofreciendo talleres, charlas y test vocacionales. La iniciativa buscó guiar a los jóvenes en la elección de su carrera profesional con información especializada. Más de 5,300 jóvenes de Arequipa, Cajamarca, Cusco, Lima y otras regiones participaron en «Descubre 2025», la feria de orientación vocacional más grande del sur del Perú. El evento, organizado por la Universidad Católica San Pablo, presentó más de 100 opciones formativas, desde carreras universitarias hasta especializaciones técnicas y castrenses. Angello Midolo, director de Comunicaciones de la UCSP, destacó la importancia del evento: «Nos unimos más de 15 instituciones para ayudar a los jóvenes a encontrar su vocación, una decisión clave en sus vidas». Los asistentes participaron en 72 talleres prácticos, charlas con psicólogos y test vocacionales, además de interactuar con embajadores estudiantiles y especialistas. La feria también incluyó una zona de esparcimiento con actividades lúdicas y sorteos. Entre las instituciones participantes estuvieron la UNSA, Senati, las Fuerzas Armadas y academias de idiomas, reforzando a Arequipa como un hub educativo. |
| Fuente: Radio Nacional |
APEC aprueba Hoja de Ruta de Lima para formalizar economías en la región Asia-Pacífico El acuerdo, validado por 21 economías miembros, promueve políticas de transición a la formalidad laboral y comercial hasta 2040. Perú liderará proyectos piloto con financiamiento internacional. El Foro APEC aprobó por unanimidad la Hoja de Ruta de Lima, un plan quinquenal para reducir la informalidad en la región Asia-Pacífico. Renato Reyes Tagle, representante peruano ante el APEC, explicó que el acuerdo facilitará el intercambio de buenas prácticas y financiamiento para programas de capacitación laboral. «Instituciones peruanas presentarán proyectos concretos para acceder a estos fondos», señaló. El plan prioriza la inclusión digital de mipymes y la mejora de habilidades técnicas en sectores clave como agricultura y manufactura. Según Reyes Tagle, el Consejo de Cooperación Económica del Pacífico (PECC) apoyará estudios para implementar las metas, que incluyen formalizar al 30% de trabajadores informales para 2030. La iniciativa llega en un momento crítico: en Perú, el 72% de la fuerza laboral opera en informalidad, según el MTPE. El éxito dependerá de la articulación entre gobiernos y sector privado, destacaron expertos durante el foro en Corea del Sur. |
| Fuente: Infobae |
Extorsiones en Lima: 2,000 bodegas cerradas y pérdidas diarias de S/500 mil en 2025 La Policía reporta 1,539 denuncias por extorsión a comercios este año, con Lima Cercado y San Juan de Lurigancho como distritos más afectados. Dueños destinan hasta S/2,000 mensuales en seguridad. La ola de extorsiones en Lima ha provocado el cierre de 2,000 bodegas en 2025 y pérdidas diarias de S/500 mil, según la Asociación de Bodegueros del Perú. «Los delincuentes exigen desde S/300 semanales bajo amenazas de muerte», denunció Claudia, dueña de una carretería en San Martín de Porres. La PNP identificó a bandas como Los Pulpos del Norte y Los Chimbotanos operando en 6 distritos. Frente a esto, comerciantes invierten hasta S/2,000 mensuales en rejas, cámaras y alarmas. «Mis ventas bajaron 40%, pero gasto más en seguridad que en mercadería», lamentó Marcos, dueño de una tienda en Comas. La Central 111 de la PNP recibió 5,000 denuncias este año, aunque muchos casos no se reportan por temor a represalias. El Ministerio del Interior anunció un plan con patrullas integradas y seguimiento financiero a extorsionadores, pero los empresarios exigen acciones más contundentes. «Sin seguridad, la reactivación económica es imposible», sentenció el gremio de bodegas. |
| Fuente: Cosas |
Metro de Lima ampliará su Línea 3 para conectar Lurín y Ancón El proyecto de extensión beneficiará a más de cinco millones de personas y mejorará la interconexión con otros sistemas de transporte. Las autoridades destacan su impacto en la movilidad y el desarrollo económico de Lima Norte. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirmó que la Línea 3 del Metro de Lima, cuyo tramo principal unirá Comas con San Juan de Miraflores, podría extenderse desde Lurín hasta Ancón. Esta ampliación incluiría un patio taller en Ancón, con una inversión estimada de 100 millones de dólares, según detalló el alcalde del distrito, Samuel Daza. Daza resaltó la importancia estratégica del proyecto: “La Línea 3 es el espacio que va a permitir interconectar Lima Norte con Lima centro. Atendería a millones de peruanos que vivimos en los ocho distritos de Lima Norte”. La obra integrará 27 estaciones clave, como Tacna, Parque de la Reserva y Pedro Miotta, y conectará con sistemas como el Metropolitano y el tren Lima–Barranca. Además de reducir tiempos de viaje, la ampliación impulsará la logística y el comercio en la zona norte. El MTC prevé que el expediente técnico se elabore en los próximos meses, mientras las autoridades locales insisten en agilizar los procesos para garantizar su ejecución. |
| Fuente: Infobae |
Inseguridad le cuesta al Perú más de US$5.800 millones al año La Cámara de Comercio de Lima advierte que la criminalidad frena inversiones y desarrollo social. Piden al Gobierno no retroceder en planes de seguridad cofinanciados con obras por impuestos. La inseguridad ciudadana y las extorsiones generan pérdidas anuales de más de US$5.800 millones en el Perú, equivalentes al 2,2% del PBI, según la Cámara de Comercio de Lima (CCL). Roberto De La Tore, presidente de la CCL, alertó que este impacto perjudica especialmente a las microempresas y agrava la pobreza: “La seguridad es un derecho constitucional. Sin ella, no hay democracia ni igualdad de oportunidades”. La CCL propone acelerar proyectos de infraestructura carcelaria y policial mediante asociaciones público-privadas (APP) y obras por impuestos (OxI). Sin embargo, De La Tore expresó preocupación por posibles retrocesos: “Simplificar trámites es clave. Hoy, una APP puede demorar hasta 14 años en aprobarse”. Congresistas y expertos respaldan la iniciativa, aunque exigen mayor coordinación entre el Estado y el sector privado. El exministro Marco Miyashiro coincidió en que la crisis requiere medidas urgentes, como modernizar equipos policiales y fortalecer denuncias digitales. Mientras tanto, la Coalición por la Seguridad Ciudadana, impulsada por la CCL, busca consolidar acciones conjuntas para reducir la criminalidad. |
| Fuente: Lima Conecta |
Uso de chalecos para motociclistas no basta para frenar la inseguridad en Lima Expertos cuestionan eficacia de reciente ley que obliga a portar chalecos con placas visibles. La reciente ley que obliga a los motociclistas a portar chalecos con placas visibles no es suficiente para frenar la delincuencia en Lima, advierte César Ortiz Anderson, presidente de Aprosec. Si bien la medida busca identificar a quienes cometen robos al paso, su impacto es limitado frente a problemas estructurales más profundos. Ortiz recordó que una norma similar fracasó en Colombia por la facilidad con la que se falsifican placas y chalecos. “Sin un control efectivo y personal suficiente, solo se presta a más corrupción”, afirmó. Añadió que mientras la Policía carezca de recursos adecuados y no se impulse una reforma integral del sistema de seguridad, medidas como esta no lograrán resultados reales. “Esto es apenas un parche frente a una crisis de fondo que requiere decisiones firmes y planificadas”, concluyó. |
| Fuente: Lima Conecta |
Nuevo aeropuerto Jorge Chávez impulsará turismo, empleo y modernización del Callao Moderna infraestructura conectará mejor al Perú con el mundo, pero preocupa falta de planificación vial. El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, cuya inauguración oficial fue este 1 de junio, representa una oportunidad para impulsar la economía peruana, especialmente en los sectores de turismo, comercio, gastronomía y construcción. Así lo señaló el analista político Rodolfo Pérez, al destacar que su moderna infraestructura posiciona al Perú a la vanguardia en América Latina. “Este aeropuerto no solo mejora la conectividad internacional, sino que genera empleo y puede beneficiar directamente al Callao, si se gestiona con enfoque estratégico”, precisó. No obstante, alertó sobre la escasa planificación de accesos viales y la desinformación para pasajeros. Además, instó a definir pronto el uso del antiguo terminal aéreo para evitar que quede en desuso y se pierda valor público. “Es una infraestructura que podría funcionar para vuelos nacionales, lo que podría descongestionar el tráfico”, sugirió. |
| Fuente: Lima Conecta |
Ciudadanos coinciden: inversión y empleo digno son claves para reducir la pobreza Empleo justo y políticas que promuevan la inversión privada destacan como motores del desarrollo. La inversión privada y la generación de empleo digno son fundamentales para reducir los índices de pobreza en el país, según la opinión de ciudadanos consultados. Juan Carlos Camino, trabajador en seguridad, destacó que “el empleo digno influye bastante si no hay explotación y está bien remunerado”. Además, remarcó la importancia de atraer inversión extranjera para evitar que el capital se dirija a otros mercados. Por su parte, Richard Durán, comerciante, señaló que “la inversión da empleo a muchas personas, para que puedan trabajar y llevar un pan a su casa”. Ambos coincidieron en que fortalecer políticas que impulsen la inversión permite retener a los empresarios y ampliar las oportunidades laborales para quienes más lo necesitan. |