| Fuente: Comex |
Infraestructura vial es clave para el éxito del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ComexPerú señala que dicho aeropuerto solo podrá convertirse en un hub logístico si se mejora su conectividad vial. También propone integrar su operación con los puertos del Callao y Chancay. De acuerdo con ComexPerú, el aeropuerto Jorge Chávez podría convertirse en un hub logístico regional, pero esto requiere accesos viales eficientes, plataformas logísticas cercanas y una conexión fluida con los puertos y zonas productivas del país. “No podemos permitirnos tener una terminal aeroportuaria de primer nivel rodeada de calles colapsadas, accesos improvisados y sin servicios logísticos complementarios adecuados”, advierte el gremio. En ese sentido, señala que es relevante la adopción de un enfoque de corredores logísticos. El Callao y Chancay, junto con el nuevo Jorge Chávez, deben entenderse como nodos de una misma red estratégica. “Su articulación permitiría reducir costos logísticos, mejorar los tiempos de tránsito de mercancías y potenciar el comercio exterior y el turismo, sectores esenciales para el desarrollo económico del país”, explica ComexPerú. Por ello, resalta que es imperativo reformar los marcos normativos que hoy dificultan la estructuración y ejecución de proyectos de inversión privada. “Muchos de estos quedan trabados en procesos burocráticos excesivos, sin claridad institucional ni mecanismos eficientes de coordinación. Debemos avanzar hacia esquemas más ágiles, predecibles y transparentes que permitan atraer capital privado con mayor facilidad y ejecutar obras en plazos razonables”, puntualiza ComexPerú. |
| Fuente: Revista Economía |
Empresas peruanas enfrentan incertidumbre política y retos digitales, según EY Un estudio revela que el 39% de ejecutivos identifica la coyuntura política como principal desafío, mientras el 81% apuesta por inteligencia artificial para impulsar la competitividad en los próximos tres años. El informe «Desafíos y Tendencias para Empresas en Latam 2025» de EY Perú destaca que la incertidumbre política (39%) y la transformación digital (34%) son las mayores preocupaciones para los ejecutivos locales, en un contexto preelectoral y de aceleración tecnológica. Enrique Oliveros, socio líder de EY Parthenon, señaló que estas preocupaciones reflejan la coyuntura: «La incertidumbre política se intensifica por las elecciones de 2026, mientras la IA redefine la competitividad». El 81% de las empresas considera que la inteligencia artificial será la tecnología más disruptiva, seguida por cloud computing (79%) y big data (75%). A nivel internacional, el 59% de los ejecutivos peruanos evalúa positivamente las relaciones con EE.UU., por encima del promedio latinoamericano (49%). Oliveros atribuyó esto a la oportunidad que representa América Latina como proveedor competitivo frente a los ajustes arancelarios estadounidenses en Asia. Sin embargo, advirtió que el 28% de empresas enfrenta presión por nuevos competidores y cambios en el comportamiento del consumidor (27%), lo que exige agilidad operativa. El estudio también reveló que solo el 26% de las compañías prioriza mejoras operacionales internas, mientras el 25% busca crecer en participación de mercado. «La combinación de inestabilidad política y adopción tecnológica acelerada obliga a las empresas a reinventarse», concluyó Oliveros, destacando que el 67% de los CEOs peruanos ya invierte en capacitación en herramientas como GenAI y ciberseguridad avanzada. |
| Fuente: Gestión |
Sector pesquero peruano genera 400,000 empleos y aporta US$3,600 millones en exportaciones El ministro de Producción resaltó en Francia el rol clave de la pesca, que contribuye con 0.8% del PBI nacional, pero alertó sobre desafíos como la sobrepesca y el cambio climático. El sector pesquero peruano generó 400,000 empleos directos en 2024 y aportó US$3,600 millones en exportaciones (7% del total nacional), según el ministro Sergio González durante su participación en un foro internacional en Francia. Destacó que la actividad contribuyó con S/4,000 millones al PBI (0.8%), impulsada por récords como la cosecha de anchoveta en solo 34 días. «Nuestra vocación marítima se sustenta en ciencia y políticas públicas», afirmó, citando las recomendaciones del Imarpe para manejar pesquerías como la de merluza, que creció un 12% en volumen. González anunció la adhesión del Perú a la recomendación de la OCDE contra la pesca ilegal (INDNR), que representa el 30% de la captura global según la FAO. «Esta alineación evitará que recursos públicos beneficien a actores irregulares», explicó. Sin embargo, reconoció retos como la contaminación por plásticos y la pérdida del 40% de hábitats costeros por el cambio climático. Pese a los avances, persisten tensiones. La flota artesanal denuncia que el 60% de sus embarcaciones no cumple con dispositivos de rastreo satelital, mientras los industriales exigen más puertos especializados. El ministro prometió destinar S/150 millones a modernizar infraestructura portuaria en 2025, priorizando Chimbote y Paita, donde se concentra el 45% del desembarque nacional. |
| Fuente: El Comercio |
| Deuda pública neta de Perú se dispara al 23% del PBI en una década, advierte Hugo Perea El economista alerta sobre el deterioro fiscal tras el aumento del déficit a 2.8% y critica iniciativas populistas que sumarían S/28,800 millones anuales en gastos no sostenibles. La deuda pública neta peruana escaló del 3% al 23% del PBI entre 2014 y 2024, según el economista Hugo Perea, quien atribuyó el problema al consumo de ahorros estatales y a políticas fiscales laxas. «El gobierno flexibilizó el déficit a 2.8% para 2025, pero proyectos como la redistribución del IGV a municipios —que ejecutan solo el 30% de su presupuesto— agravarán el riesgo», señaló. El Consejo Fiscal estima que esta medida, junto a exoneraciones tributarias (2% del PBI) y aumentos de pensiones (S/4,800 millones), elevaría el gasto en S/28,800 millones anuales. Perea criticó la falta de acción contra la evasión tributaria (25% en IGV y 40% en renta), que cuesta S/800 millones por punto porcentual no recaudado. «Mientras Colombia ajustó tras perder el grado de inversión, Perú sigue aprobando beneficios sin financiamiento», advirtió, citando las leyes agrarias y de zonas económicas especiales. Propuso racionalizar las remuneraciones públicas (6.2% del PBI en 2024 vs. 5% en 2012) y focalizar subsidios. El análisis coincide con advertencias del FMI sobre la cartera de concesiones (US$15,000 millones) y el rescate de Petroperú (US$2,500 millones). «El próximo gobierno heredará una bomba fiscal. Si no se actúa, el ajuste será doloroso», concluyó Perea, recordando que la deuda bruta ya alcanza el 31.1% del PBI. |
| Fuente: La República |
Perú mejora en ranking de facilidad para negocios, pero sigue entre los más complejos de Latinoamérica El país escaló al puesto 13 en el Índice Global de Complejidad Empresarial 2025, superando a Brasil y Colombia, pero persisten trabas fiscales y falta de mano de obra calificada. Perú avanzó seis puestos en el ranking de complejidad para hacer negocios, ubicándose en el puesto 13 global, según el último informe de TMF Group. «La digitalización de trámites y proyectos como el megapuerto de Chancay están mejorando nuestra competitividad», explicó Geraldo Arosemena, Country Head de TMF Group Perú. Sin embargo, el país sigue siendo el cuarto más complejo de Latinoamérica, solo detrás de México, Colombia y Brasil, debido principalmente a su volátil marco fiscal. El estudio destaca que las empresas enfrentan dos grandes obstáculos: regulaciones tributarias cambiantes y escasez de talento especializado. Raúl Pérez-Reyes, ministro de Economía, reconoció que «el incumplimiento recurrente de la regla fiscal genera desconfianza en los inversionistas», refiriéndose al déficit proyectado de 2.8% del PBI para 2025. Por otro lado, solo el 35% de las compañías encuentra profesionales con habilidades en inteligencia artificial o logística avanzada, según cifras de la SNI. Arosemena advirtió que, aunque Perú supera a Grecia (1°) y Francia (2°) en el ranking global, debe acelerar reformas. «Simplificar el sistema tributario y fortalecer la educación técnica son urgentes para atraer más inversiones en manufactura y tecnología», afirmó. El ejecutivo destacó que el puerto de Chancay podría reducir costos logísticos en 40% al 2026, un factor clave para mejorar el clima empresarial. |
| Fuente: RPP |
Callao tendrá península artificial estilo Dubái con inversión de US$1,200 millones Proinversión confirmó que el proyecto, que ganará 200 hectáreas al mar frente a La Perla, iniciaría construcción en 2027 y crearía 15,000 empleos. Expertos piden evaluar impacto ambiental. Una península artificial de 200 hectáreas se construirá frente a las costas de La Perla (Callao) con tecnología similar a la usada en Dubái, anunció Mario Hernández, director de Proyectos de Proinversión. «Será un polo urbano y comercial con zonas verdes, viviendas y parques acuáticos, conectado a la avenida Santa Rosa y al aeropuerto Jorge Chávez», detalló. La iniciativa privada, que requiere US$1,200 millones, recibió declaratoria de interés en abril y se adjudicaría a fines de 2025. Sin embargo, oceanógrafos como Juan Carlos Sueiro, exdirector de Oceana Perú, alertaron sobre riesgos no evaluados. «No hay estudios públicos sobre cómo afectará las corrientes marinas o la pesca artesanal. Proinversión debe garantizar transparencia», exigió. Hernández respondió que el consorcio presentará un plan de mitigación ambiental antes de iniciar obras, las cuales incluirán barreras contra marejadas y monitoreo permanente de la calidad del agua. El proyecto generaría 15,000 empleos durante su construcción (2027-2029) y 5,000 permanentes. «Transformará el Callao en un hub turístico y logístico, atrayendo inversiones como el distrito financiero de San Isidro», proyectó Hernández. Las críticas persisten: la Sociedad Nacional de Pesquería advirtió que el 20% de desembarques artesanales ocurren en la zona, por lo que exigirán compensaciones económicas. |
| Fuente: Gestión |
Solo 22% de adultos mayores peruanos tiene empleo formal, revelará estudio inédito Fundación Romero y BID Lab presentarán datos alarmantes sobre discriminación laboral contra mayores de 50 años, quienes representan el 25% de la fuerza laboral activa. Un estudio de Datum que se revelará en el Primer Foro Generación Plateada (17 de junio) expondrá que solo el 22% de peruanos mayores de 50 años accede a empleo formal, pese a que este grupo representa el 25% de la Población Económicamente Activa. «Las empresas desperdician su experiencia: el 65% está dispuesto a capacitarse en herramientas digitales», afirmó Urpi Torrado, directora ejecutiva de Datum. El evento, organizado por Fundación Romero y BID Lab, reunirá a 200 empresarios para promover contrataciones inclusivas. Diego Cubas, CEO de Cornerstone Latam, compartirá el caso de su empresa, donde el 30% de los ejecutivos supera los 55 años. «Su tasa de retención es 40% mayor que la de millennials, y lideran el 60% de nuestros proyectos estratégicos», destacó. El Ministerio de Trabajo anunciará un plan piloto con incentivos fiscales para empresas que contraten talento senior, siguiendo el modelo chileno, donde el 38% de las PYMES son dirigidas por este segmento. Rossana Polastri, directora de la Escuela de Gestión Pública de la UP, advirtió que el sistema previsional peruano desincentiva la empleabilidad senior. «Las AFP deberían permitir trabajos parciales sin perder la pensión, como en Colombia», propuso. El foro también presentará un manual de buenas prácticas para eliminar sesgos etarios en reclutamiento, basado en experiencias de Argentina y España. |
| Fuente: Revista Economía |
Megaproyecto vial reducirá tiempos de viaje en Lima y Callao hasta en 75% Con una inversión de US$3.360 millones, el nuevo Anillo Vial Periférico mejorará la movilidad y la logística en la capital peruana. Conectará zonas clave y beneficiará a más de 4,5 millones de personas. Lima y Callao serán transformados con la construcción del Anillo Vial Periférico, una obra de 34,8 kilómetros que unirá distritos estratégicos, incluyendo colegios, centros de salud y principales carreteras. Según las autoridades, este proyecto reducirá los tiempos de viaje hasta en un 75%, como en el trayecto de Ate a Independencia, que pasará de una hora a solo 15 minutos. «Esta infraestructura no solo mejorará la calidad de vida de los ciudadanos, sino que también optimizará el transporte de mercancías hacia el aeropuerto y el puerto del Callao», destacó un representante del Ministerio de Transportes. Además, se espera que la obra genere más de 70.000 empleos durante su ejecución y operación. El proyecto se dividirá en tres tramos, con tres vías por sentido, peajes y carriles libres. La concesión durará 30 años, y se prevé que impulse la economía regional al reducir costos logísticos. «Es un paso clave para modernizar la red vial del país», afirmó un especialista en infraestructura. |
| Fuente: Lima Conecta |
Tos ferina en alza: más de 900 casos en el país y un niño fallecido en Lima El Minsa refuerza vacunación en zonas urbanas tras confirmar brotes en Loreto, Cajamarca, Cusco y Lima. “Es una epidemia en crecimiento”, advierte el Dr. Augusto Tarazona La tos ferina ha registrado un alarmante aumento en el país, con 900 casos confirmados hasta mayo último, según el Ministerio de Salud. En Lima se reportan 61 contagios y un fallecido. Aunque el Minsa descarta una epidemia nacional, ha intensificado campañas de vacunación en zonas urbanas con contagios focalizados, como la región de Loreto, que concentra 644 casos. El infectólogo y exviceministro de Salud, Dr. Augusto Tarazona, advirtió: “Estamos ante una epidemia en crecimiento. Si bien no es nacional, los casos van en aumento y la vacunación va en descenso”. Señaló que la cobertura de inmunización con tres dosis apenas llega al 31% este año. “La mayoría de afectados son niños no vacunados, pero también hay adolescentes y adultos. Urge reforzar la vacunación y actuar a nivel nacional”, agregó el galeno. |
| Fuente: Lima Conecta |
Inseguridad impide recuperación del turismo extranjero en Perú El arribo de turistas internacionales sigue por debajo de los niveles de 2019. La criminalidad y la falta de respuesta estatal afectan la imagen del país, advierten expertos. El Perú no logra recuperar el flujo de turistas extranjeros registrado en 2019 debido al incremento de la inseguridad ciudadana, según datos de COMEX Perú. Entre enero y abril de 2025, llegaron más de un millón de turistas internacionales, 25.8% menos que en el mismo periodo prepandemia. José Luis Gil, exdirector de inteligencia del MININTER, advirtió: “Tenemos entre 15 y 20 organizaciones criminales operando en el país; esto supera la capacidad numérica de nuestras fuerzas de seguridad”. Incluso países como EE.UU. y Reino Unido han emitido alertas para evitar viajar a zonas como Lima y Callao. La situación exige respuestas urgentes. Especialistas insisten en que los candidatos presidenciales deben presentar propuestas claras para proteger los destinos turísticos y reactivar un sector vital para la economía nacional. |