| Fuente: Propuestas del Bicentenario |
Elecciones 2026: Promueven análisis de planes de gobierno más allá del discurso y las promesas Pódcast de Videnza Instituto pone en debate las propuestas presidenciales con énfasis en la calidad del gasto público, las obras paralizadas y el rol del Estado. En medio del ciclo electoral rumbo a 2026, Videnza Instituto lanza el podcast Propuestas del Bicentenario, un espacio de debate que busca evaluar los planes de gobierno más allá de las promesas de campaña y del argumento recurrente de la falta de recursos. La iniciativa, enmarcada en “Elegir bien comienza hoy”, pone el foco en la calidad del gasto público, la inversión ineficiente y el problema persistente de las obras paralizadas. Durante los primeros episodios, representantes de distintas fuerzas políticas coincidieron en que el principal obstáculo no es la escasez de dinero, sino su mala gestión. Desde Libertad Popular, Pedro Cateriano fue enfático: “Es indignante e inhumano que tres millones y medio de personas no tengan agua potable en pleno siglo XXI”. En la misma línea, José Salardi, de Alianza para el Progreso, defendió el uso de Asociaciones Público-Privadas al señalar que “está demostrado que es el mecanismo que te garantiza lograr un cierre de brechas”. El debate también abordó las deficiencias de la inversión pública. Gustavo Guerra García, de la Alianza Venceremos, advirtió que “hay S/9 mil millones en obras paralizadas”, mientras que Luis Alberto Arias, del Partido Morado, alertó sobre los riesgos institucionales y subrayó que la inversión privada y el crecimiento son claves para generar empleo, siempre que exista un Estado regulador sólido. Otros participantes pusieron el acento en la seguridad y el crecimiento. Martín Soto, de País para Todos, sostuvo que el país arrastra una “década perdida” marcada por retrocesos y falta de seguridad, un factor que desalienta tanto la inversión pública como la privada. En tanto, Ismael Benavides, de Fuerza Popular, remarcó que “si el Perú hoy tiene buenos ingresos es por la minería formal, no por la informal”. Más allá de las diferencias ideológicas, el podcast de Videnza deja en evidencia un diagnóstico compartido sobre los problemas estructurales del Estado. En un escenario electoral fragmentado, el espacio busca aportar información técnica y comparativa para que los ciudadanos evalúen las propuestas presidenciales con mayor claridad y ejerzan un voto más informado y responsable en 2026. |
| Fuente: Andina |
Perú se posiciona como destino estratégico para la inversión turística en el WTTC La ministra Teresa Mera destacó en España la estabilidad macroeconómica y jurídica del país, resaltando una cartera de proyectos que supera los 700 millones de dólares. Durante su participación en el foro de alto nivel del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), previo a la FITUR 2026, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, reafirmó que el Perú es un destino confiable, competitivo y sostenible. La titular del Mincetur enfatizó que el país cuenta con políticas públicas coherentes e incentivos claros para orientar la inversión privada hacia el desarrollo regional y la creación de valor local. En este espacio técnico, Mera destacó que la política turística nacional busca que la inversión privada se traduzca en “rentabilidad social, a través de mecanismos como la normativa laboral y de formalización”. La ministra presentó herramientas estratégicas diseñadas para facilitar la toma de decisiones del inversionista internacional, como la guía “Tourism Doing Business – Investing in Perú” y el portal interactivo Invest Perú. Estos instrumentos permiten identificar oportunidades en proyectos emblemáticos concebidos bajo criterios de sostenibilidad. Entre las iniciativas mencionadas, resaltan el Teleférico Turístico a Choquequirao, el Programa Arequipa–Colca y el Corredor Turístico Macro Norte, los cuales buscan el cierre de brechas de infraestructura y la dinamización de las economías regionales. El panel, que incluyó a representantes de grandes clústeres como MSC Group y JTB Corp, sirvió para intercambiar buenas prácticas sobre cómo atraer capital estratégico. Mera subrayó que el Estado peruano tiene la capacidad de canalizar la inversión hacia objetivos territoriales, garantizando encadenamientos productivos con las comunidades locales. Al respecto, señaló que el éxito del modelo peruano radica en la estrecha articulación entre el sector público y privado, proyectando una imagen de predictibilidad que es fundamental para asegurar el crecimiento del sector en el mercado global. |
| Fuente: RPP |
Julio Velarde destaca solidez del Sol peruano frente a crisis políticas en Davos En el Foro Económico Mundial 2026, el presidente del BCRP defendió la predictibilidad de las reglas de juego y la independencia institucional como motores de la resiliencia económica. En el marco del Foro Económico Mundial (WEF) 2026, el presidente del Banco Central de Reserva (BCRP), Julio Velarde, resaltó la inalterabilidad de los fundamentos macroeconómicos del Perú frente a la inestabilidad política reciente. Durante el panel “Rompiendo el techo del crecimiento en América Latina”, el economista comparó la predictibilidad tributaria del Perú, vigente casi sin cambios desde 1992, con la incertidumbre arancelaria de economías avanzadas. Velarde fue enfático al declarar: “Hemos tenido nueve presidentes y el tipo de cambio casi no se ha movido”, puntualizando que la moneda nacional apenas varió un 1 % en episodios críticos para corregirse de inmediato. Velarde argumentó que el desempeño económico regional es heterogéneo y que el Perú ha logrado superar el 4 % de crecimiento, superando a potencias como México y Brasil. Esta estabilidad, según el funcionario, es el resultado directo de la independencia de los bancos centrales, que han sabido mantener políticas monetarias firmes pese a las presiones de los gobiernos de turno. Para el banquero central, el respeto al Estado de derecho y a los tratados internacionales, como el TLC con Estados Unidos, permite afirmar que “nuestra incertidumbre no es mucho mayor que la de otros países”, desafiando las percepciones tradicionales de riesgo país. La intervención concluyó con una defensa del marco institucional técnico que ha permitido a la región dejar atrás los escenarios de hiperinflación y déficits fiscales de décadas pasadas. Velarde destacó que, incluso con la alta rotación en el Ejecutivo, el rendimiento de los bonos peruanos se ha mantenido estable. Esta resiliencia institucional es, a su juicio, la garantía que hoy permite gozar de una estabilidad mucho mayor que en periodos previos, consolidando la confianza de los mercados internacionales en la gestión económica del país. |
| Fuente: Revista Economía |
Inversión en infraestructura de transporte concesionada creció 10.4 % en 2025 Los proyectos impulsados por el Metro de Lima y el sector aeroportuario sumaron más de USD 1,323 millones adicionales, alcanzando un avance global del 64 % en contratos. El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) informó que la inversión valorizada acumulada en concesiones alcanzó los USD 14,085 millones al cierre de 2025. Este incremento del 10.4 % respecto al año anterior fue impulsado principalmente por la aceleración de la Línea 2 del Metro de Lima y la modernización del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Por tipo de infraestructura, la Línea 2 lideró la ejecución anual con USD 603.7 millones, lo que representa cerca del “46 % del total invertido en 2025”, consolidándose como el proyecto ferroviario de mayor avance.En el sector aeroportuario, las inversiones sumaron USD 481.3 millones, enfocadas en las obras de ampliación ejecutadas por Lima Airport Partners (LAP). En menor medida, pero con aportes constantes, se registraron inversiones en carreteras (USD 137 millones) y puertos (USD 100.6 millones). Diciembre se posicionó como el mes de mayor dinamismo, registrando un pico de USD 290.5 millones. Según Ositrán, el avance global acumulado llegó al 64 % del compromiso total referencial de los contratos, estimado en USD 22,008 millones, evidenciando un ritmo sostenido en el cierre de brechas de conectividad. El análisis por sectores revela que las carreteras poseen el mayor avance acumulado con un 82.9 %, seguidas por los ferrocarriles y líneas de metro con un 73.3 %. El regulador destacó que este crecimiento subraya la importancia de la supervisión técnica y económica para asegurar el cumplimiento de las obligaciones de los concesionarios. Al cierre de 2025, el dinamismo de la inversión privada en infraestructura estratégica reafirma el papel de estos proyectos como habilitadores de competitividad y desarrollo logístico para el país. |
| Fuente: La República |
Minería ilegal se consolida como la principal economía ilícita del Perú El fenómeno representa más del 40 % del valor generado por actividades delictivas en el país, provocando una degradación crítica en la Amazonía y erosionando la competitividad nacional. La minería informal e ilegal ha dejado de ser una actividad marginal para convertirse en el mayor desafío de sostenibilidad en el Perú. Según estimaciones del Instituto Peruano de Economía (IPE, 2025), esta actividad ilícita representa más del 40 % del valor generado por el crimen organizado. El impacto ambiental es devastador, especialmente en Madre de Dios, donde es responsable de más del 70 % del mercurio en el aire. Además, la deforestación asociada ha destruido más de 120,000 hectáreas en América del Sur, comprometiendo la capacidad del Estado para mitigar el cambio climático. Este problema estructural no solo degrada los ecosistemas, sino que debilita el crecimiento económico al paralizar proyectos formales que operan bajo altos estándares. La cadena global del oro muestra una tendencia preocupante hacia mercados con menores requisitos de trazabilidad, lo que contradice los principios ESG. Esta dinámica erosiona la competitividad del país y, según informes técnicos, “debilita los esfuerzos internacionales orientados a promover una minería responsable y transparente”. La persistencia de la informalidad obstaculiza la transformación de la riqueza natural en desarrollo social y reducción de la pobreza. Para revertir esta situación, se requiere una estrategia integral que trascienda el control policial. Expertos sugieren fortalecer la trazabilidad del metal, reformular los procesos de formalización con apoyo técnico efectivo y generar alternativas económicas viables para las poblaciones involucradas. Sin acciones concretas para cerrar las brechas estatales, la minería ilegal seguirá siendo un freno para el desarrollo sostenible. El desafío actual radica en implementar mecanismos de debida diligencia que aseguren que el oro peruano esté alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. |
| Fuente: El Oriente |
Dynacor Group invertirá US$ 7 millones para modernizar sus operaciones en Perú La compañía canadiense prevé elevar su producción global hasta las 135,000 onzas en 2026, tras superar sus proyecciones operativas durante el ejercicio anterior. La empresa canadiense Dynacor Group anunció un plan de inversión de aproximadamente 7 millones de dólares destinado a la modernización y mantenimiento de su infraestructura minera en el país. Estos recursos se enfocarán principalmente en la optimización del manejo de relaves, sistemas de abastecimiento de agua e instalaciones para el personal, sin contemplar una expansión de la capacidad instalada para 2026. Jean Martineau, presidente y director ejecutivo de la firma, destacó que el crecimiento estará respaldado por la “optimización continua de la planta peruana y el avance de proyectos en Ecuador y Senegal”. En términos de rendimiento, la compañía reportó una producción de 113,791 onzas de oro equivalente en 2025, superando sus metas revisadas. Las ventas anuales alcanzaron los 397.6 millones de dólares, impulsadas por un cuarto trimestre particularmente dinámico donde la producción creció un 20 % respecto al año previo. Específicamente en Arequipa, Dynacor destinará 1.5 millones de dólares adicionales para mejoras en la planta Veta Dorada, con el objetivo de elevar la eficiencia de sus equipos manteniendo los parámetros ambientales y sociales vigentes. Para el presente año, la proyección de producción global de Dynacor se sitúa en un rango de 125,000 a 135,000 onzas. Este incremento incorpora los aportes de nuevas operaciones internacionales y la consolidación de su modelo de negocio basado en el procesamiento de mineral de mineros artesanales formalizados. La inversión en Perú es parte de una estrategia de sostenibilidad operativa que busca garantizar la rentabilidad en un contexto de precios de metales favorables, asegurando que la infraestructura soporte las metas de crecimiento a mediano plazo. |
| Fuente: Revista Economía |
Vía Expresa Norte alcanza el 48 % de avance pese a preocupaciones vecinales El proyecto de 8.7 kilómetros en la avenida Universitaria contempla 15 nuevas estaciones y cuatro pasos a desnivel para redefinir la conectividad en Lima Norte. La construcción de la Vía Expresa Norte, ejecutada por Emape, registra un avance físico del 48 %, concentrando sus labores actuales en el tramo entre las avenidas José Granda y Germán Aguirre. El proyecto contempla un corredor segregado exclusivo de 8.7 kilómetros que integrará los distritos de San Martín de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas y Carabayllo. Según información de la Municipalidad de Lima, la obra permitirá la implementación de “hasta 15 nuevas estaciones del Metropolitano”, lo que busca reducir significativamente los tiempos de desplazamiento en una de las zonas con mayor densidad poblacional. Las características técnicas incluyen la construcción de cuatro pasos a desnivel en las intersecciones con las avenidas José Granda, Tomás Valle, Naranjal y Carlos Izaguirre, facilitando el tránsito fluido tanto del transporte masivo como del privado. Sin embargo, la ejecución ha generado malestar entre los residentes debido a la falta de información y la congestión provocada por los desvíos. Vecinos han expresado quejas vinculadas al cierre de vías auxiliares, especialmente entre las avenidas Tomás Valle y Angélica Gamarra, donde las restricciones se prolongarán por más de dos meses. A pesar de los inconvenientes temporales, que han obligado a modificar el recorrido de 30 rutas de transporte público, el proyecto incorpora nuevas veredas y ciclovías para mejorar la movilidad no motorizada. Emape resalta que la infraestructura reordenará el tránsito en puntos de alto flujo vehicular, proporcionando beneficios estructurales a largo plazo. La Vía Expresa Norte se perfila así como una intervención crítica para modernizar el sistema de transporte urbano en la capital, conectando estratégicamente el norte de Lima con el sistema troncal del Metropolitano. |
| Fuente: El Comercio |
V&V Grupo Inmobiliario proyecta crecimiento de 15 % en ventas para el 2026 La compañía cerró el 2025 con una facturación de S/ 375 millones y planea el lanzamiento de cinco nuevos proyectos en distritos de Lima Top y Lima Moderna. V&V Grupo Inmobiliario concluyó el ejercicio 2025 con un crecimiento del 20 % en sus ventas, alcanzando los S/ 375 millones frente a los S/ 310 millones del año previo. Este resultado fue impulsado por la colocación de 785 departamentos, destacando el éxito del proyecto Villarán 302 en Santa Catalina. Carlos Guzmán, gerente comercial de la firma, explicó que el desempeño superó los objetivos históricos de crecimiento y resaltó que el dinamismo en Lima Moderna fue clave, señalando que “el 2025 ha sido un año bueno, hemos tenido proyectos bastante exitosos que nos han permitido dar estos números”. Para el 2026, la inmobiliaria proyecta un aumento adicional del 15 % en ventas y unidades, sustentado en una estrategia de reposición de stock y cinco nuevos lanzamientos. Estos desarrollos se ubicarán en distritos como Miraflores, San Isidro, Lince y Breña, con precios por metro cuadrado que oscilarán entre los S/ 5,000 y S/ 11,000. Guzmán destacó que la diversificación del portafolio será el motor de este avance, afirmando que “la diversidad de producto que vamos a tener en el portafolio es lo que va a apalancar nuestro crecimiento”, especialmente tras consolidar un ticket promedio de entre S/ 400,000 y S/ 450,000. El perfil del comprador en 2025 estuvo compuesto en un 60 % por usuarios finales y un 40 % por inversionistas, con una marcada preferencia por unidades de dos dormitorios y metrajes de hasta 55 m². De cara al primer semestre de 2026, V&V entregará tres proyectos en San Isidro, Miraflores y Magdalena, llegando a esta etapa con un stock mínimo en los segmentos de Lima Top. La compañía busca mantener su efectividad comercial mediante la participación en ferias y el fortalecimiento de sus estrategias de marketing, enfocadas en arquitectura funcional y áreas comunes de alto estándar. |
| Fuente: El Comercio |
Lima busca consolidarse como sede internacional de cara a los Panamericanos 2027 Pese a contar con infraestructura de clase mundial, la capital enfrenta retos críticos en conectividad vial, seguridad y la gestión técnica tras la extinción de Legado. Lima ha fortalecido su imagen como sede de grandes eventos deportivos tras los Panamericanos 2019, albergando recientemente el Mundial de Natación Artística y la final de la Copa Libertadores 2025. Sin embargo, el reto inmediato es la organización de los Juegos Panamericanos 2027, lo que exigirá la creación de un comité especial tras la transferencia de recursos de Legado al IPD. Carlos Neuhaus, expresidente de Lima 2019, expresó su preocupación por la salida de especialistas capacitados, advirtiendo que “se ha generado una gran preocupación con la extinción de Legado y la salida de varios especialistas que estaban en dicha unidad”. La infraestructura actual es una de las mayores fortalezas, con sedes listas en Villa María del Triunfo, la Costa Verde y Punta Rocas. No obstante, para los próximos juegos se contemplan proyectos pendientes como la ampliación de la Villa Panamericana con cinco nuevos edificios y un parque acuático en el Callao. Neuhaus resaltó la ventaja competitiva de la capital frente a otros candidatos, señalando que “uno de los temas que nos dio ventaja fue nuestra infraestructura lista, la experiencia y la logística en vuelos”, lo que posiciona al Perú como un centro estratégico para eventos internacionales. A pesar de los logros en la capital, el panorama en regiones es desigual. Mientras el surf ha impulsado el desarrollo de hoteles en Chicama y Lobitos, otras disciplinas sufren por obras inconclusas, como se evidenció en Ayacucho durante 2025. Expertos señalan que problemas críticos como el tráfico, la inseguridad y la falta de mantenimiento en estadios de provincias —donde incluso se reportó el crecimiento de vegetación en las canchas— dificultan una política deportiva nacional. El éxito hacia 2027 dependerá de una gestión técnica independiente y de la capacidad de Lima para resolver sus cuellos de botella logísticos. |
| Fuente: Lima Conecta |
Presupuesto municipal se va al agua: obras prometidas siguen inconclusas en Lima Vecinos cuestionan el destino de los recursos entregados por el Estado ante proyectos inaugurados, que no simple son la solución al problema, como la Vía Expresa Sur, en el distrito de Santiago de Surco. La falta de obras concluidas vuelve a poner en la mira el uso del presupuesto municipal y regional en Lima. En Surco, la Vía Expresa Sur, obra emblemática de la Municipalidad de Lima, permanece inconclusa pese a haber sido inaugurada hasta en tres ocasiones. En la avenida Próceres aún se observan montículos de tierra, maquinaria abandonada, señalización incompleta y ausencia de veredas, lo que genera tráfico intenso y riesgos para peatones y conductores. Incluso, se registró un accidente fatal atribuido a la deficiente entrega de la vía. “Ya deberían terminarlo porque nos ocasiona bastante perjuicio. Antes todo era verde y ahora está lleno de tierra. Yo misma tengo que estar buscando por dónde pasar”, señaló una vecina de la zona. El proyecto, iniciado en marzo del año pasado y anunciado como extensión del Metropolitano, no tiene fecha clara de culminación, evidenciando un preocupante abandono municipal. |
LIMA CONECTA: Presupuesto municipal se va al agua: obras prometidas siguen inconclusas en Lima
Bylanoticiarenovada
Ene 21, 2026