| Fuente: IPE / El Comercio |
Crecimiento económico en 2025 permitió reducir la pobreza en la mayoría de regiones Según el IPE, el dinamismo de la inversión privada y el consumo permitió que 18 regiones reduzcan la pobreza, aunque persisten riesgos que podrían frenar este avance en 2026. La economía peruana cerró 2025 con resultados favorables en materia social, reflejados en una reducción de la pobreza en al menos 18 regiones. De acuerdo con el Instituto Peruano de Economía (IPE), este avance estuvo impulsado por una expansión económica sostenida y por el aumento de 7.9 % en los ingresos laborales reales de la población. En total, 21 de las 24 regiones registraron crecimiento; sin embargo, el impacto fue menor en el sur del país, donde retrocesos en la actividad minera limitaron una mayor mejora en los indicadores sociales. El inicio de 2026 muestra señales mixtas. Si bien la actividad económica creció 3.5 % en enero, impulsada por el consumo interno y la demanda eléctrica, la inversión pública cayó 5.3 % en el primer bimestre debido a una menor ejecución de obras de infraestructura, especialmente en proyectos vinculados a la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN). Esta desaceleración del gasto estatal, sumada a la incertidumbre política y al lento avance de grandes proyectos privados, plantea desafíos para sostener la reducción de la pobreza alcanzada el año anterior. De cara a los próximos meses, el IPE advierte un escenario con presiones externas y riesgos climáticos que podrían moderar el crecimiento. El alza de los precios de los combustibles y la paralización de inversiones estratégicas podrían afectar la generación de empleo formal. En ese contexto, el instituto enfatizó la necesidad de mantener una gestión fiscal responsable y advirtió que “bien harían el Congreso y el Ejecutivo en recordar que con medidas populistas y silencios cómplices van en la dirección contraria”. |
| Fuente: InfoActiva |
Brechas de género limitan el crecimiento y la competitividad del Perú El Índice Regional de Brechas de Género 2025 evidencia desigualdades persistentes que afectan el desarrollo económico y el potencial productivo del país. El Perú aún está lejos de alcanzar la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres. Así lo revela el Índice Regional de Brechas de Género (IRBG) 2025, elaborado por el Instituto Peruano de Economía (IPE), que muestra que ninguna región del país ha alcanzado aún la igualdad entre hombres y mujeres. Los resultados muestran que las brechas superan los 20 puntos en todo el territorio, e identifican los mayores rezagos en regiones como Cajamarca, Amazonas y Puno, mientras que Moquegua, Ica y Lima registran los menores niveles de desigualdad. Este panorama advierte una relación directa entre la inequidad y el estancamiento económico: las regiones con menores brechas registran un mayor PBI per cápita, mientras que aquellas con mayores desigualdades muestran menores niveles de competitividad. «Cerrar las brechas de género no es únicamente una agenda social, sino que es una condición necesaria para una economía más productiva, más competitiva y con mayor desarrollo», señaló María Alejandra Ormeño, jefa de Políticas Públicas del IPE. Las diferencias se evidencian con mayor claridad en el mercado laboral y en el acceso a espacios de toma de decisiones. El informe advierte que, incluso cuando hombres y mujeres cuentan con niveles similares de educación y experiencia, las desigualdades persisten. “Inclusive si es que posicionamos a hombres y mujeres en la misma situación [educación y experiencia], todavía persiste una brecha salarial del 20 %”, explicó Luciana Cáceda, economista del IPE. El análisis también identifica factores estructurales que profundizan esta situación, como la sobrecarga de trabajo doméstico no remunerado, el limitado acceso al financiamiento y la violencia de género. Sobre este último punto, Cáceda alertó que “más del 30 % de mujeres ha sufrido violencia por parte de su pareja en los últimos 12 meses, mientras que, a lo largo de toda su vida, esta cifra asciende a más del 50 %”. Para los especialistas, reducir estas brechas es clave no solo para mejorar las condiciones de vida de las mujeres, sino también para impulsar el crecimiento económico y la competitividad del país. |
| Fuente: ProActivo |
Profesionales mineros advierten que reducir plazos de concesiones fomenta la ilegalidad El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú rechaza la propuesta del Congreso de recortar de 30 a 15 años la vigencia de los derechos mineros por falta de sustento técnico. El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) expresó su firme rechazo al predictamen de la Comisión de Energía y Minas del Congreso que busca reducir a la mitad el plazo de las concesiones mineras. Según el gremio, esta medida debilita la seguridad jurídica necesaria para inversiones que pueden tardar hasta 40 años en desarrollarse. Los especialistas advierten que desestabilizar el marco formal no solo ahuyenta el capital, sino que genera espacios de vulnerabilidad que podrían ser aprovechados por la minería ilegal en territorios no consolidados. El IIMP destacó que el sistema actual es reconocido internacionalmente por su predictibilidad y ha permitido poner en valor los recursos estratégicos del país. El gremio explicó que una concesión es apenas el inicio de un ciclo complejo que abarca exploración, desarrollo y sucesivas ampliaciones. En ese sentido, desestimaron el argumento de que el sistema sea excluyente, señalando que en 2025 se presentaron 11,000 petitorios mineros, de los cuales el 65 % correspondió a pequeños mineros. Esto demostraría que el sector artesanal y de pequeña escala sí tiene acceso efectivo al modelo vigente. Los profesionales instaron al Parlamento a priorizar la agilización de permisos ambientales y la formalización técnica en lugar de modificar estructuras que ya funcionan y generan empleo y desarrollo territorial. La institución fue enfática al señalar que la propuesta legislativa carece de una visión de largo plazo para el sector extractivo. En su comunicado oficial, el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) alertó que la iniciativa del Parlamento: “afectaría la seguridad jurídica y las inversiones de largo plazo en el país”. Asimismo, hicieron un llamado a los legisladores para que cualquier cambio en la normativa minera se base en criterios técnicos que garanticen la competitividad del Perú frente a otros destinos mineros globales. |
| Fuente: Líbero |
Inauguran nueva avenida Camino Real para conectar zonas críticas de Lima Sur La obra de 1.2 kilómetros en San Juan de Miraflores reemplaza una antigua trocha por pistas asfaltadas y veredas para mejorar el tráfico en Pamplona Alta. Los vecinos de San Juan de Miraflores celebran este martes 24 de marzo la inauguración de la renovada avenida Camino Real, una obra estratégica ejecutada por Emape que busca transformar la movilidad en el sector de La Nueva Rinconada. La intervención consistió en la pavimentación de 1.2 kilómetros que anteriormente eran de tierra y trocha, lo que dificultaba el tránsito vehicular y ponía en riesgo la salud de los residentes. Con esta nueva infraestructura, se espera una circulación más fluida y segura, conectando de manera directa las zonas de Pamplona Alta con las avenidas Gamboa e Integración hacia el sector de Los Vencedores. Además de las nuevas pistas de concreto, el proyecto incluyó la construcción de veredas modernas y señalización integral para garantizar un desplazamiento seguro tanto para conductores como para peatones. La Municipalidad de Lima destacó que esta arteria vehicular es vital para reducir los tiempos de viaje y eliminar los peligros que representaba el estado anterior de la vía. La inauguración oficial cuenta con la participación de la comunidad, que por años esperó la consolidación de esta ruta como pista asfaltada para mejorar la conectividad de los barrios más alejados del distrito. La mejora de esta vía forma parte de un plan de recuperación de arterias principales que presentaban condiciones críticas. Emape subrayó que contar con una pista moderna representa un cambio estructural para el transporte y el acceso de servicios a las zonas altas. Respecto al impacto de la obra, los voceros de Emape señalaron que la nueva avenida Camino Real: “contará con pistas y veredas completamente nuevas, hacia el desplazamiento de los vecinos de la comuna más seguro”. Con ello, se busca mitigar el problema del tráfico y el mal estado de las vías que afecta a Lima Sur. |
| Fuente: Rumbo Minero |
Banco Mundial advierte retos en Perú para la implementación de leyes de equidad El organismo señala que, aunque existen avances normativos, persisten brechas en el acceso al crédito, servicios de cuidado e igualdad salarial para las mujeres. El Banco Mundial advirtió que el principal desafío del Perú en materia de igualdad económica no es la falta de leyes, sino la implementación efectiva del marco normativo vigente. El organismo internacional identificó que persisten barreras estructurales que limitan el desarrollo de las mujeres, tales como el déficit en servicios de cuidado, limitaciones en el acceso a la propiedad y al crédito, y barreras en el entorno para el emprendimiento. Según el informe, estas brechas impiden que la población femenina se integre plenamente al mercado laboral, lo que afecta directamente la productividad y el crecimiento sostenible del país. Para la institución, cerrar estas brechas es una inversión estratégica, ya que la participación económica de las mujeres es uno de los motores más relevantes para dinamizar la economía nacional, aunque actualmente sigue subutilizada. El diagnóstico resalta que avanzar en esta agenda genera empleo y fortalece el desarrollo social. En ese sentido, el Banco Mundial instó a fortalecer las capacidades institucionales y a implementar mecanismos efectivos de seguimiento para asegurar que los derechos reconocidos en el papel se traduzcan en mejoras tangibles y equitativas para todas las ciudadanas. A nivel global, el panorama sigue siendo retador, pues el informe “La mujer, la empresa y el derecho 2026” revela que solo el 4 % de las mujeres vive en países con igualdad legal casi plena. En el contexto local, el organismo subrayó que la equidad es un motor de desarrollo indispensable. Al respecto, el Banco Mundial fue categórico al señalar que la inversión en igualdad es fundamental para el progreso del país, afirmando que: “Avanzar en esta agenda es una apuesta por mayor productividad, empleo y crecimiento sostenible para el país”. |
| Fuente: Diario Correo |
El BCR eleva a 3.2% la proyección de crecimiento para el Perú en 2026 El ente emisor ajusta al alza sus estimaciones impulsado por el consumo privado y la inversión, aunque advierte riesgos por el conflicto en el Medio Oriente. El Banco Central de Reserva (BCR) revisó al alza su proyección de crecimiento del Producto Bruto Interno (PBI) para el 2026, pasando de 3% a 3.2%. Durante la presentación del Reporte de Inflación, el presidente de la institución, Julio Velarde, explicó que este ajuste responde a un desempeño mejor de lo esperado en los sectores de construcción, comercio y servicios. Asimismo, el ente emisor elevó significativamente su estimado para la inversión privada, proyectando ahora un avance de 9.5% frente al 5% previsto en diciembre pasado, apoyado en un dinamismo del gasto privado que se mantendría durante los próximos dos años. A pesar del optimismo local, Velarde advirtió que la guerra en Medio Oriente constituye un «riesgo latente» que podría disparar la inflación. Explicó que si el conflicto se prolonga, el precio del petróleo —que ya subió más de 40% entre febrero y marzo de 2026— impactará severamente en los fletes internacionales, encareciendo insumos críticos como el maíz y los fertilizantes. Esta situación tendría un efecto directo en la canasta básica familiar, elevando los precios de alimentos esenciales como el pollo y los huevos, además de reducir la oferta agrícola nacional por la falta de abonos. En el plano cambiario, el titular del BCR destacó que la incertidumbre global ha fortalecido al dólar, el cual se ha apreciado un 3.60% en lo que va del año. Velarde defendió las intervenciones del Banco Central en el mercado de divisas para evitar una volatilidad extrema que afecte la estabilidad monetaria del país. Respecto a la magnitud de estas operaciones ante la presión del conflicto externo, el economista subrayó la importancia de la actuación de la entidad, manifestando que: “en caso el BCR no hubiese intervenido en las últimas semanas, el dólar hubiese subido 40%”. |
| Fuente: Canal N |
Gremio de transportistas anuncia paro nacional y denuncia al Ejecutivo por omisión El sector registra más de 18 muertes por inseguridad en lo que va del año y acusa una falta de resultados tras el primer mes de gestión del actual gobierno. El gremio de transportistas Conet-Perú, liderado por Julio Rau Rau, anunció la organización de un paro nacional indefinido y el inicio de acciones legales contra el gobierno de José María Balcázar. La medida responde a la «situación crítica de inseguridad» que atraviesa el sector, que ya contabiliza 18 fallecidos en los primeros meses de 2026. Según el dirigente, las coordinaciones que mantenían con las autoridades se vieron interrumpidas por los constantes cambios de cuadros en el Ministerio del Interior y la Policía Nacional, lo que ha generado un retroceso en los diálogos previos sobre seguridad ciudadana. La denuncia por omisión de funciones, que será presentada a través del estudio Mujica, alcanzará al presidente de la República, a los ministros del sector y al comandante general de la Policía de Lima y Callao. Rau Rau cuestionó la capacidad operativa de las fuerzas del orden, señalando que la institución no cuenta con presupuesto suficiente ni tecnología moderna para enfrentar al crimen organizado. Además, criticó que los operativos de la ATU y las municipalidades se centren en la imposición de papeletas y el uso de grúas contra los transportistas, en lugar de proteger la vida de los trabajadores del rubro. Para fortalecer su postura, las empresas de los cuatro conos de Lima y Callao han conformado el nuevo bloque denominado «Tu Transporte Unido». El dirigente expresó su desconfianza hacia el sistema de denuncias actual, afirmando que la información se filtra rápidamente y expone a los denunciantes a represalias de las mafias. Al referirse a la inacción estatal frente a la violencia que sufren los conductores y cobradores, Rau Rau fue enfático al declarar ante la prensa que: “el sector transporte registra más de 18 muertes en lo que va del 2026”. |
| Fuente: La República |
MEF excluye la construcción de la Línea 3 del Metro del plan estratégico al 2031 La megaobra subterránea que buscaba unir 12 distritos de Lima fue retirada de la lista de proyectos prioritarios por no cumplir con condiciones mínimas. El futuro de la Línea 3 del Metro de Lima y Callao ha quedado en incertidumbre tras ser excluida del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) 2026-2031 publicado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). El documento, que prioriza 72 proyectos estratégicos para los próximos cinco años, dejó fuera a esta iniciativa argumentando que no cumplió con las condiciones mínimas requeridas para su ejecución. Esta decisión posterga indefinidamente una obra que estaba planificada para iniciar en 2027 y que buscaba conectar los distritos de Comas y San Juan de Miraflores en apenas 56 minutos a través de un trazado 100% subterráneo. La exclusión representa un duro golpe para la planificación del transporte masivo en la capital, ya que la Línea 3 estaba diseñada para beneficiar a más de 5 millones de personas a lo largo de sus 34.8 kilómetros de longitud. El proyecto contemplaba la interconexión con las Líneas 1 y 2, así como con el Metropolitano, cruzando jurisdicciones clave como San Isidro, Miraflores, Cercado de Lima y Los Olivos. A diferencia de este proyecto, la Línea 2 sí permanece en la lista de prioridades con una inversión de S/ 20,092 millones, esperando concluir su tramo final hacia finales de 2027 o inicios de 2028. El nuevo plan del MEF concentra ahora sus esfuerzos en la macrozona Lima-Callao mediante 15 proyectos que suman más de S/ 79,000 millones, entre los que destacan la Nueva Carretera Central y el Anillo Vial Periférico. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y el Ministerio de Transportes habían proyectado esta línea como un eje fundamental para la competitividad de la ciudad. Sin embargo, en el informe oficial de planificación, el MEF justificó el retiro de la propuesta indicando que se encuentra en la lista de aquellas que: “no cumplieron con las condiciones mínimas” para su financiamiento y ejecución inmediata. |
| Fuente: Lima Conecta |
Sin estabilidad política, Perú pierde atractivo para la inversión El analista político Jaime del Castillo advirtió que la fortaleza económica del país no basta si persiste la crisis institucional y la fragilidad de los partidos. A menos de un mes de las elecciones generales, la estabilidad institucional vuelve al centro del debate por su impacto en la inversión. Para el analista político Jaime del Castillo, el principal sostén del país sigue siendo el Banco Central de Reserva, al que calificó como “el salvavidas mayor” del Perú, al mantener una estabilidad económica y financiera “aceptable”. Sin embargo, advirtió que el gran problema está en el plano político-constitucional. “El talón de Aquiles en este momento” son los partidos, afirmó, al sostener que la incertidumbre en el Ejecutivo, el Congreso y los gobiernos regionales ahuyenta a los inversionistas. Según explicó, un empresario extranjero difícilmente apostará capital en un país donde “lo firmo con este presidente y lo votan a los tres meses”. Por ello, planteó cambiar las reglas de juego y recortar el poder partidario. |
| Fuente: Lima Conecta |
Congreso pone en riesgo a la minería formal con cambio de reglas El exministro Carlos Herrera Descalzi advirtió que reducir de 30 a 15 años el plazo de las concesiones mineras genera incertidumbre, desalienta nuevas inversiones y abre espacio a la minería informal e ilegal. Reducir de 30 a 15 años el plazo de las concesiones mineras pone en riesgo a la minería formal y envía una mala señal a la inversión, alertó el exministro de Energía y Minas, Carlos Herrera Descalzi. Explicó que desarrollar una mina toma muchos años por la “permisología”, la exploración, el financiamiento y la construcción, por lo que un plazo menor puede volver inviables nuevos proyectos. “Quien va a invertir en una mina tiene que estar seguro de que su inversión va a poder recuperarse”, sostuvo. Añadió que solo la etapa exploratoria puede demandar 10 años y otros cinco más la construcción. Herrera Descalzi remarcó que la minería formal cumple obligaciones ambientales, sociales y tributarias, a diferencia de la informal e ilegal. “Es un mensaje de decirle a los informales y a los ilegales: ustedes continúen”, cuestionó. |
LIMA CONECTA: Brechas de género limitan el crecimiento y la competitividad del Perú
Bylanoticiarenovada
Mar 26, 2026