| Fuente: RPP |
Inversión privada se refleja en el crecimiento de pequeños negocios en todo el país El optimismo para invertir en el Perú, en niveles no vistos desde 2012, impulsa el crecimiento de los pequeños negocios y dinamiza el consumo de las familias, de acuerdo con economista de Redes. Mónica Muñoz-Nájar, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes), destacó que la inversión privada es un motor fundamental presente en las decisiones cotidianas de miles de emprendedores peruanos. Más allá de las grandes corporaciones, la inversión se manifiesta en acciones concretas como la adquisición de un mototaxi propio, la compra de maquinaria para una pequeña empresa o la ampliación de una bodega o ferretería. Estas decisiones representan una apuesta directa por el futuro y el crecimiento del negocio, lo que en conjunto dinamiza la economía nacional al generar mayores ingresos y productividad para las familias. Actualmente, el Perú se posiciona como el segundo país de América Latina con mayor confianza para invertir, según indicadores internacionales como el ranking CDS, alcanzando niveles de optimismo entre empresarios y emprendedores que no se veían desde 2012. Esta coyuntura favorece especialmente a sectores como la construcción, en la que la autoconstrucción mueve más de 40 mil millones de soles anuales, y actividades de consumo como restaurantes, mercados y peluquerías. Al respecto, Muñoz-Nájar señaló que «nadie toma esas acciones si cree que no va a haber más clientes o movimiento; se apuesta por el crecimiento del negocio y, al final, eso en agregado mueve al país”. Pese al panorama positivo, la economista advirtió que los beneficios de la inversión no llegan de forma automática a todos los sectores por igual, por lo que es vital mantener condiciones adecuadas y gestionar riesgos como los asociados al Fenómeno El Niño en ciertas regiones. En este contexto, resaltó que la estabilidad en las reglas de juego, la continuidad de las obras públicas y el rol de los gobiernos locales son determinantes para que los pequeños negocios prosperen. «Es importante que el Estado mantenga las reglas claras […] y también que haya estabilidad en la toma de decisiones de los temas como de los impuestos, las obras públicas», subrayó la economista. |
| Fuente: Gestión |
Independencia atrae más de S/300 millones en inversión inmobiliaria en su antigua zona industrial El distrito de Lima Norte ya suma cerca de 1700 departamentos en construcción entre Albamar, Besco y Los Portales, mientras el alcalde Alfredo Reynaga destaca también el crecimiento de clínicas, universidades y centros comerciales en la zona.Independencia, en Lima Norte, registró alrededor de 600 nuevas licencias de funcionamiento en lo que va del año, en un distrito que ya alberga inversiones importantes como MegaPlaza, de Parque Arauco, y la Clínica Jesús del Norte y el Instituto San Pablo, del Grupo San Pablo. El alcalde, Alfredo Reynaga, atribuyó este dinamismo a la transformación de la antigua zona industrial, delimitada por la Panamericana Norte y las avenidas Naranjal, Túpac Amaru y Tomás Valle, que hoy concentra proyectos de vivienda, salud, gastronomía y educación.El cambio se explica, en parte, por una modificación normativa. La zona pasó de tener una zonificación de comercio metropolitano a una de densidad muy alta, lo que permite construir edificios de hasta 25 pisos. Reynaga explicó el cambio así: «Se revisaron estos instrumentos de gestión y, finalmente, ha pasado a zona de densidad muy alta», lo que impulsó el desarrollo inmobiliario en la zona. Bajo ese nuevo marco, inmobiliarias como Albamar, Besco y Los Portales ya suman una cartera de cerca de 1700 departamentos en el distrito, a los que se sumarían casi 1000 unidades adicionales en proyectos que aún están en etapa de anteproyecto.Uno de los primeros en apostar por esta transformación fue Grupo Albamar, que construyó el edificio residencial más alto de Lima Norte, a una cuadra de MegaPlaza. Su gerente general, Rodrigo Sarria, explicó a Gestión que la decisión de invertir ahí respondió al peso económico de la zona norte de la capital, donde «existen más de 200 000 negocios y tiene 70% de su población económicamente activa». El alcalde Reynaga añadió que otras avenidas del distrito, como Chinchaysuyo, Los Jazmines, Los Pinos y 16 de Marzo, también aspiran a convertirse en nuevos corredores comerciales. |
| Fuente: Exitosa |
La Ampliación Norte del Metropolitano sigue sin operar a más de un año de su entrega La infraestructura, valorizada en más de S/532 millones, fue entregada a la ATU hace más de un año, pero su puesta en marcha depende de una adenda que aún espera la aprobación del MEF para ampliar la flota.Once de las 17 estaciones que integran la Ampliación Norte del Metropolitano, entre Naranjal y Chimpu Ocllo, continúan cerradas más de un año después de que la Municipalidad Metropolitana de Lima entregara la infraestructura a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). La obra, valorizada en más de S/532 millones, beneficia hoy solo parcialmente a los vecinos de Comas, Carabayllo, Independencia y Los Olivos, pese a que los buses recorren todo el tramo.Según la ATU, el problema no está en la infraestructura ya construida, sino en la falta de una flota suficiente para atender todas las paradas sin afectar la frecuencia del servicio, puesto que se requieren al menos 60 buses adicionales. El exdirector de la ATU, Omar Revolledo, explicó a La República que esta limitación es estructural: «Desde que se inició el Metropolitano no se ha aumentado ni un solo bus y hemos agregado 12.5 kilómetros más de recorrido».La solución depende de una adenda estructural al contrato de concesión, que permitiría renovar e incrementar la flota con financiamiento de un crédito de US$100 millones del Banco Mundial. El documento fue remitido al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para su revisión y aún se encuentra en proceso de subsanación; una vez aprobado, deberá ser suscrito también por los cuatro concesionarios del sistema, un proceso para el que no existe todavía una fecha definida. |
| Fuente: Infobae |
Mininter despliega el plan escudo con policías y militares tras ataques a transportistas La estrategia busca cubrir tanto los patios de maniobras como las rutas de los buses tras el ataque armado contra la empresa ETUPSA, aunque dirigentes gremiales cuestionan que medidas similares ya aplicadas desde 2024 no hayan frenado la violencia.Tras el ataque armado contra el paradero de la empresa de transporte ETUPSA, en la línea 73A, el Ministerio del Interior activó el Plan Escudo, una estrategia conjunta entre la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas para reforzar la seguridad de los transportistas frente a la ola de extorsiones. El operativo ya cubre cerca de 14 patios de maniobras de empresas en Lima Sur, entre ellas Santa Catalina y la propia ETUPSA, ambas ya víctimas de atentados.El ministro del Interior, César Astudillo, explicó que el plan no se limita a la vigilancia en los patios: «No solamente va un policía uniformado, van elementos de inteligencia también». Precisó que las Fuerzas Armadas tomarán el control de los patios mientras la Policía se traslada a las rutas para acompañar a los buses en su recorrido, en coordinación con las comisarías locales.No todos los gremios de transporte respaldan el anuncio. El dirigente Julio Campos cuestionó que este tipo de despliegue ya se aplicó anteriormente. «Eso ya lo hemos visto desde el año 2024 que no ha dado ninguna respuesta», sostuvo, y recordó que en lo que va del año ya se registran más de 102 asesinatos vinculados al crimen organizado y la extorsión en el sector transporte. El Plan Escudo contempla, además, incorporar cámaras de videovigilancia en los buses y un sistema de comunicación conectado a la central 105, aunque aún no se ha definido cuándo se implementarán estas medidas. |