| Fuente: Instituto Peruano de Economía |
La pobreza en La Libertad aumentó a 31.6 % en 2023 De acuerdo con el Instituto Peruano de Economía, ello supone 13 años perdidos en la lucha contra la pobreza. Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la pobreza en La Libertad pasó de una tasa de 58.9% en 2004 a 24.7% en 2019. No obstante, la pandemia y la recesión económica del año pasado revelaron la fragilidad de estos avances. Al 2023, la pobreza en esta región aumentó a 31.6%, lo que supone 13 años perdidos en la lucha contra la pobreza. Entre el 2004 y 2019, la pobreza rural en La Libertad se redujo de 86.8% a 58.5%, mientras que la pobreza urbana disminuyó de 47.3% a 16.4%. Sin embargo, desde entonces, esta tendencia se ha revertido en las zonas urbanas. Al 2023, la pobreza rural continuó disminuyendo hasta 47.8%. En cambio, la pobreza urbana aumentó a 28.1%.Al respecto, el Instituto Peruano de Economía (IPE) sostiene que el repunte de la pobreza urbana en el país es un desafío nuevo, vinculado con el desplome de la inversión privada, que impactó la generación de empleos formales, y a la pérdida de capacidad adquisitiva por el alza de precios. “Para el 2024, se espera que la economía peruana vuelva a crecer. El IPE proyecta un crecimiento de 2.8%, principalmente por la recuperación de la inversión privada. Este impulsará el empleo y los ingresos, favoreciendo así la reducción de la pobreza”, sostiene. |
| Fuente: El Comercio |
Caso Venezuela: El riesgo de convocar a una Asamblea Constituyente El proceso constituyente venezolano promovido por Hugo Chávez, trajo consigo un modelo autoritario que hoy en día es una advertencia para otras naciones que consideran seguir el mismo camino. La historia reciente de Venezuela sirve como un ejemplo claro de cómo la convocatoria a una Asamblea Constituyente puede perjudicar gravemente a un país. «No hay que olvidar que el modelo autoritario actualmente existente en Venezuela se pergeñó con el referéndum que el expresidente Hugo Chávez promovió en 1998», señaló el abogado constitucionalista, Natale Amprimo. La experiencia venezolana es especialmente relevante para nuestro país, donde la propuesta de convocar a una Asamblea Constituyente sigue siendo un tema recurrente, especialmente entre los partidos de izquierda. «El discurso, en Venezuela como acá, es el mismo: se vende una suerte de varita mágica o pócima que nos salvará de todos nuestros males», advirtió Amprimo. Además, añade que la promesa de una nueva Constitución como solución a problemas estructurales es una falacia que ignora las verdaderas raíces de dichos problemas y ofrece una salida peligrosa que puede debilitar aún más las bases democráticas de la nación. Es crucial aprender de los errores del pasado y observar los resultados en países como Venezuela antes de considerar cambios radicales en la estructura constitucional. La historia muestra que, en lugar de solucionar problemas, este tipo de reformas pueden empeorar la situación, consolidando modelos autoritarios y perpetuando crisis políticas y sociales. |
| Fuente: El Comercio |
Teleférico de San Juan de Lurigancho a Independencia genera expectativa Un novedoso medio de transporte dará una nueva alternativa para movilizarse en Lima de manera rápida, sencilla y práctica. El nuevo teleférico permitirá viajar de Independencia a San Juan de Lurigancho en tan solo 5 minutos. En el 2016, el Gobierno estipuló que el pasaje del teleférico valdrá S/1.50 para un tramo de 6.1 kilómetros. Cabe destacar que la ruta a será de la Naranjal, Independencia, hasta San Juan de Lurigancho.El Anillo Vial Periférico, una megaobra impulsada por ProInversión y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), será el gran medio de transporte que permitirá viajar de Independencia a San Juan de Lurigancho en solo 5 minutos. Este proyecto contará con una moderna pista de 34.8 km de longitud que conectará 12 distritos de la capital y mejorará la eficiencia de la red vial local, facilitando la fluidez vehicular en Lima y Callao. El Anillo Vial Periférico también permitirá el acceso a importantes megaproyectos como el muelle Sur y Norte en el Callao, el Puerto de Chancay, el Parque Industrial de Ancón y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Además, el Anillo Vial Periférico beneficiará a más de 4 millones de personas al interconectarse con los principales sistemas de transporte urbano de Lima Metropolitana y el Callao. Los usuarios podrán trasladarse fácilmente utilizando la Línea 1, 2, 3 y 4 del Metro de Lima, el Metropolitano y el futuro teleférico que unirá San Juan de Lurigancho e Independencia. |
| Fuente: Construyendo |
Parque Industrial de Ancón se adjudicó para el último trimestre del año La adjudicación de este megaproyecto, que anunció el Gobierno en enero del 2021, fue postergado hasta en 5 oportunidades. La presidenta de la República, Dina Boluarte, anunció que después de ocho años, se tiene previsto para el cuarto trimestre del 2024 adjudicar la ejecución del Parque Industrial de Ancón, proyecto que forma parte del hub logístico global, conformado por el eje Chancay y Callao. “El proyecto Parque Industrial de Ancón generará una inversión privada de $762 millones y 35 mil puestos de trabajo directos e indirectos, además de servicios básicos, agua y desagüe, electrificación, telecomunicaciones y fibra óptica”, señaló en el Parlamento.Cabe recordar que la adjudicación de este proyecto fue postergada hasta en 5 oportunidades. En tanto, el ministro de la Producción, Sergio Gonzales, adelantó que la adjudicación del proyecto estaría prevista para diciembre de este año y se estarían iniciando con las etapas de la obra desde el 2025. Este megaproyecto, que es promovido por ProInversión, por encargo del Ministerio de la Producción (Produce), consolidará el surgimiento de un nuevo polo de desarrollo en el distrito de Ancón. Además, propiciará la consolidación del corredor productivo y logístico en Lima: Puerto del Callao, Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el Parque Industrial y el Puerto de Chancay, y generará un ecosistema integrado en el que las empresas grandes, medianas y las pymes desarrollen sinergias y nuevas relaciones industriales. |
| Fuente: Business Empresarial |
Inversión de 1400 millones de dólares impulsará la economía a través de Tía María No solo impulsará la producción de cobre, sino que también generará miles de empleos y mejorará significativamente la calidad de vida en Arequipa. Tras 30 años de iniciada la exploración para lo que hoy es el Proyecto Tía María, el escenario actual es que sí habría cumplido con todos los requisitos necesarios para retomar las operaciones en Islay, Arequipa. Con una inversión de $1,400 millones, según el comunicado de Southern Perú, esta representa el 41% del valor de los nuevos proyectos mineros en el país y se espera que produzca 120,000 toneladas métricas de cobre refinado anualmente. “Esta inversión no solo posiciona a Perú como un líder en la producción de cobre, sino que también fortalece nuestra balanza comercial y contribuye con un incremento de 0.5 puntos porcentuales al Producto Bruto Interno (PBI) cada año”, explicó Washington López, CEO de Washington Capital. A nivel nacional, Tía María generará un incremento en el empleo, durante la fase de construcción, se espera la creación de 9,000 puestos de trabajo directos e indirectos, y una vez en operación, se generarán 650 empleos directos y 5,200 indirectos permanentes.“El aumento en la oferta laboral reducirá las tasas de desempleo y aumentará el ingreso disponible de las familias, estimulando el consumo y, por ende, la economía en general”, agregó López. Adicionalmente, se estima que el proyecto contribuirá con S/5,460 millones en canon y regalías durante los 20 años de vida útil del proyecto, recursos que fortalecerán las finanzas públicas y permitirán mayor inversión en infraestructura y servicios públicos. |
| Fuente: Andina |
Buscan desarrollar proyectos APP a través del trabajo conjunto entre ministerios y gobiernos regionales José Salardi, explicó que la estrategia de promoción y el trabajo conjunto viene dando resultados. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) viene fortaleciendo el trabajo con ministerios, Gobiernos Regionales y Locales para desarrollar proyectos en Asociación Público – Privadas y Proyectos en Activos (PA). Solo para el periodo 2026-2026, la agencia tiene 70 proyectos en cartera que generarían una inversión aproximada de 16,000 millones de dólares.El director ejecutivo del ente promotor, José Salardi, explicó que la estrategia de promoción y el trabajo conjunto viene dando resultados y que en los últimos 18 meses (enero 2023 – junio 2024), se ha registrado un repunte importante en adjudicaciones mediante la modalidad de Asociaciones Público – Privadas y Proyectos en Activos, lo cual refleja el renovado interés de los inversionistas privados por proyectos a largo plazo. Salardi mencionó que en dicho período se han adjudicado 20 proyectos APP y Proyectos en Activos por más de 7,400 millones de dólares y solo en el primer semestre de 2024, se otorgaron seis planes que significan unos 5,070 millones de dólares en inversiones. Se viene trabajando con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en la promoción de 20 proyectos de conservación vial, más de 6000 kilómetros de la Red Vial Nacional y la nueva cartera del tercer grupo de aeropuertos y terminales portuarios (Pucallpa, Loreto), entre otros. |
| Fuente: RPP |
Aeropuerto Chinchero podría terminarse durante el primer trimestre de 2026 Los cusqueños siguen esperando la promesa de tener un aeropuerto adicional que les permitirá aumentar en 60% la capacidad de pasajeros. El Aeropuerto Chinchero, ubicado en la provincia de Urubamba en la región del Cusco, podría ser el segundo más grande del Perú después del Jorge Chávez de Lima. El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, informó que el esperado aeropuerto Chinchero podría ser culminado entre el primer o segundo trimestre del 2026; aunque advirtió que estos tiempos se cumplirían solo «si se trabaja bien».“Yo espero que pronto tengamos una muy buena noticia del proyecto aeroportuario en Chinchero. Las fechas iniciales de mediados o fines de 2025, como lo vemos ahora, son difíciles de interpretar. Nos encontramos trabajando como para que la obra esté lista, ya sea en el primer o segundo trimestre del año 2026″, declaró el ministro. El ministro explicó cuáles serán las ventajas del terminal de Chinchero con el actual Aeropuerto Velasco Astete del Cusco, la principal es la pista de aterrizaje. El de la nueva obra será más amplia que la del antiguo terminal: además, Chinchero tendrá más capacidad de pasajeros y un mejor manejo de la carga aérea. “La gran ventaja del Aeropuerto de Chinchero es que su aterrizaje es menos complejo, es bastante más amigable en ese sentido. Es un poco más alto, eso sí. El terminal se encontrará a 3 mil 800 metros sobre el nivel del mar, mientras que el terminal del Velasco Astete está a 3 mil 400 metros sobre el nivel del mar. Además, tendrá una pista más larga”, precisó el ministro. |
| Fuente: TV Perú |
Proyectos de transporte beneficiarán a más de 100 millones de personas Según el Ministerio de Transportes, la Linea 2 del Metro de Lima ha permitido más de 7 millones de viajes desde la estación Mercado Santa Anita hasta Evitamiento. En los últimos diez meses, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones(MTC) ha logrado destrabar importantes obras que beneficiarán a más de 10 millones de personas, así lo informó el ministro Raúl Pérez Reyes. Según el MTC, en diciembre del año pasado, luego de unos años de espera, se logró destrabar e iniciar las operaciones de la etapa 1A de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. A la fecha, este medio de transporte moderno y masivo ha permitido más de 7 millones de viajes desde la estación Mercado Santa Anita hasta Evitamiento, en menos de siete minutos.El proyecto global del tren subterráneo avanza a un ritmo del 60%, con la construcción de las estaciones Vista Alegre, Javier Prado y Municipalidad de Ate ya completada. Actualmente, se están llevando a cabo trabajos de arquitectura y la instalación de equipos. Cuando el proyecto esté operativo en su totalidad, trasladará a más de 2 millones de personas al día. Asimismo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha logrado iniciar la construcción del puente Tarata, un proyecto vial sobre el río Huallaga que la población de Pajarillo y Juanjuí había esperado por más de 30 años. La ejecución comenzó en junio de este año y, cuando concluya, permitirá a los habitantes trasladar sus productos a mercados de las zonas aledañas de manera rápida, segura y a menor costo. |
| Fuente: Lima Conecta |
Iniciativa de Asociación PYME Perú busca atraer inversión privada Daniel Hermosa, director de Mypes Unidas, destaca la necesidad de modernizar las pymes para aprovechar el potencial económico de los emprendedores del país. La Asociación PYME Perú ha lanzado una iniciativa para impulsar la inversión privada como una estrategia esencial para reactivar la economía y crear más puestos de trabajo en el país. Según Daniel Hermosa, director de Mypes Unidas, la inversión privada no solo beneficia a las grandes empresas, sino que también es crucial para las pequeñas y medianas empresas (Pymes), que forman parte de una cadena de valor vital para la economía. Al dinamizar la economía, estas inversiones generan oportunidades de empleo y fortalecen el tejido empresarial.Según Hermosa, el Gobierno debe implementar políticas de financiamiento accesibles y a largo plazo para que las Pymes puedan modernizarse y mejorar su competitividad. Esto no solo ayudaría a reactivar sectores estratégicos, sino que también contribuiría a un desarrollo económico más inclusivo y sostenible en todo el país. “Se debe entender que la inversión privada impulsa desde el pequeño empresario hasta las grandes corporaciones”, mencionó. |
| Fuente: Lima Conecta |
Estrategias para enfrentar la delincuencia en el emporio comercial de Caquetá El General Eduardo Pérez Rocha propone un plan conjunto entre la Policía Nacional, el municipio y los comerciantes para mejorar la seguridad en Caquetá. En respuesta a la creciente ola de extorsiones y violencia que afecta al emporio comercial de Caquetá, el general Eduardo Pérez Rocha, ex director de la Policía Nacional del Perú, ha destacado la necesidad de implementar medidas de seguridad efectivas. Subrayó la importancia de una estrategia integral que incluya la instalación de cámaras de videovigilancia, tanto por parte de los comerciantes como del municipio, para monitorear y disuadir actividades delictivas.Además, sugirió la coordinación entre comerciantes, municipalidad y Policía Nacional para asegurar patrullajes regulares en horarios críticos. Esta colaboración, acompañada de una respuesta policial rápida, es fundamental para proteger la integridad de los comerciantes. Sin embargo, Pérez Rocha también enfatizó que la falta de personal y recursos en la policía sigue siendo un obstáculo, y urgió a las autoridades a mejorar estas condiciones para garantizar la seguridad en Caquetá. “Falta mayores recursos en la Policía para colaborar con la seguridad en Caquetá o Gamarra”, indicó. |
LIMA CONECTA: Estrategias para enfrentar la delincuencia en el emporio comercial de Caquetá
Bylanoticiarenovada
Jul 31, 2024