| Fuente: ComexPerú |
Los proyectos activos de inversión pública más grandes del país presentan obstáculos para su ejecución Se advierte que 20 de los 34 principales megaproyectos activos cuentan con un avance menor al 1%, según información del MEF. Entre estos se encuentran la segunda etapa de Majes Siguas II y la tercera etapa de Chavimochic. Según datos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), 20 de los 34 principales megaproyectos activos cuentan con un avance menor al 1%. Es más, 6 de estos 20 llevan más de 5 años ejecutándose. De esta manera, existen 34 proyectos activos de inversión pública que, en conjunto, están valorizados en 153,243 millones de soles. Al respecto, Comex Perú asevera: “Es inaudito el mínimo progreso registrado en los proyectos de inversión pública más grandes del país. Sobre todo, si llevan múltiples años en planificación”. El megaproyecto que lleva más tiempo estancado es la segunda etapa de Majes Siguas, que empezó a ejecutarse en 2009. Este promete la creación de 40,000 nuevas hectáreas cultivables, además de la generación de energía hidroeléctrica en Arequipa. Un caso similar es de la tercera etapa de Chavimochic, la cual incorporará 46,665 hectáreas en los valles de Chao, Virú y Moche, además de contribuir con las áreas cultivables ya existentes en La Libertad. El primer desembolso del proyecto ocurrió en febrero de 2013, pero el avance a la fecha es de solo el 22%.Por otro lado, la Nueva Carretera Central Ate-Emp. PE-22 Lima, Huarochirí y Junín, con un costo de S/ 24,529 millones. Para este año recibió un presupuesto de S/ 301 millones, pero a noviembre, solo se ejecutaron S/ 205 millones. “De continuar este ritmo de ejecución, tardaría más de 100 años en entregarse, pese a que se esperaba culminar la obra en diciembre de 2030”, advierte ComexPerú. Le sigue la construcción de la Línea 3 del Metro de Lima, con S/ 23,569 millones. Para este año recibió un presupuesto de S/ 23 millones, de los cuales se invirtió S/ 11 millones. Así, el avance acumulado del proyecto aumentó a S/ 31 millones en los últimos tres años, apenas el 0.1% del valor de la obra. Asimismo, la Línea 2 del Metro de Lima, valorizada en S/ 17,213 millones; este año recibió un presupuesto de S/ 1,249 millones, pero solo se ejecutó S/ 903 millones al cierre de noviembre. |
| Fuente: Perú 21 |
El Congreso incrementa su presupuesto mientras reduce fondos para Educación y Saneamiento En un análisis crítico, Jorge Yzusqui, fundador de Innova Schools, detalla cómo las modificaciones del Congreso al presupuesto 2025 favorecen sectores propios y de defensa, mientras perjudican áreas clave como Educación. Jorge Yzusqui señala que el Congreso ha aprobado un presupuesto para 2025 que prioriza intereses propios en detrimento de sectores esenciales. Según lo detallado, el presupuesto total permanece sin variaciones significativas, pero sectores como el Congreso han visto un incremento de más de S/500 millones, elevando su asignación a S/1,300 millones. Asimismo, el sector Defensa recibió un aumento superior a S/450 millones. En contraste, el presupuesto destinado a Educación sufrió una drástica reducción de S/1,100 millones, mientras que el de Saneamiento disminuyó en S/800 millones. Yzusqui critica abiertamente esta decisión, enfatizando que “es inaceptable que, frente a los graves problemas que enfrenta la calidad de nuestro sistema educativo, el Congreso incremente su presupuesto en más del 60% mientras reduce el de Educación”. Este recorte es particularmente preocupante considerando que más del 70% de los colegios carecen de infraestructura adecuada para agua, desagüe o electricidad, según se destacó en el último CADE.El autor concluye llamando la atención sobre la necesidad de políticas públicas con visión de largo plazo. En su opinión, un desarrollo sostenible para el país no será posible sin una inversión seria en educación de calidad y una eficiente gestión en el sector. La decisión actual del Congreso, sostiene, refleja prioridades de corto plazo que comprometen el futuro del Perú. |
| Fuente: Perú 21 |
Presupuesto 2025: gasto corriente crece, pero inversión queda rezagada La distribución del presupuesto 2025 prioriza los gastos corrientes por sobre la inversión en infraestructura y servicios esenciales. Solo el 10.5% del gasto se destinará a gobiernos locales y regionales. El presupuesto público para 2025 refleja un aumento en el gasto corriente, alcanzando los S/157,364 millones, mientras que el gasto en capital e infraestructura se mantiene significativamente más bajo, con S/66,874 millones. Este desbalance es motivo de preocupación, ya que gran parte de los recursos del gasto corriente (62% del presupuesto total) se destinarán al gobierno nacional, dejando apenas el 10.5% para regiones y municipios. Según el análisis presentado, esta priorización limita la capacidad de desarrollo de las provincias, aumentando la desigualdad territorial. El artículo titulado “2025: Más plata, ¿para qué?” señala que el enfoque del presupuesto en gastos corrientes resulta en asignaciones improductivas y afecta la competitividad del país. Afirma que, mientras el servicio de deuda alcanza los S/27,562 millones, sectores estratégicos como infraestructura y servicios públicos esenciales no reciben los recursos suficientes para atender las brechas existentes. Este patrón de gasto, argumenta el autor, frena el desarrollo sostenible y agudiza los problemas estructurales de las regiones. Finalmente, el análisis llama a una revisión de las prioridades presupuestales para 2026, exigiendo que se destinen más recursos a obras de infraestructura y a la calidad de los servicios públicos. “En 2026 esto tiene que cambiar,” concluye, subrayando la necesidad de un presupuesto que garantice crecimiento económico y una mejor calidad de vida para todos los ciudadanos. |
| Fuente: Gestión |
Perú y el desafío de la formalidad: gran inversión como clave del desarrollo Con un 70% de economía informal, los expertos coinciden en que la formalización y la gran inversión son esenciales para reactivar el crecimiento económico.A medida que 2024 llega a su fin, la confianza empresarial en el Perú ha mostrado una leve mejora en comparación con el año pasado, pero los avances aún son insuficientes para lograr un crecimiento del Producto Bruto Interno (PBI) superior al 3%. El principal obstáculo para el desarrollo sigue siendo la elevada informalidad económica, que afecta al 70% de las actividades del país. Luis Alfonso Carrera, economista del BCP, destacó en el foro que “el Perú no es viable con 70% de informalidad. Necesitamos grandes inversiones que tengan un efecto multiplicador, pero que el riesgo sea gestionado adecuadamente. Si no mejoramos en este aspecto, nos quedaremos estancados en un crecimiento de entre 2% y 3%.” Asimismo, expertos señalaron que aunque herramientas como el Régimen Único Simplificado (RUS) y el Régimen Especial de Renta (RER) buscan fomentar la formalización, todavía no logran un impacto suficiente para revertir esta tendencia. Por su parte, Hernán Cuba, catedrático, resaltó que las normas tributarias actuales no son efectivas para atraer a más personas hacia la formalidad y enfatizó en la importancia de comunicar mejor sus beneficios. En este sentido, los especialistas coincidieron en que la falta de confianza en el Estado y la percepción de que la formalización no trae beneficios tangibles son barreras clave para avanzar. Aseguraron que el futuro económico del país depende de un marco tributario y laboral inclusivo, acompañado de inversión pública y privada que incentive un crecimiento sostenible. |
| Fuente: Infobae |
Educación técnica: el camino hacia empleos mejor remunerados en minería En Comas, el Instituto Carlos Cueto Fernandini ofrece formación gratuita en Minería, Metalurgia y Petróleo, la carrera técnica mejor pagada del país. El Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Carlos Cueto Fernandini, ubicado en el distrito de Comas, destaca por ofrecer gratuitamente una de las carreras técnicas más demandadas en el Perú: Minería, Metalurgia y Petróleo. Según declaraciones recogidas por Infobae, esta especialización permite a sus egresados obtener ingresos elevados debido a la alta demanda en el sector minero. Una fuente del instituto precisó que el programa está diseñado para formar técnicos competentes en áreas como análisis de minerales, estudios topográficos y seguridad en procesos productivos. Este programa de formación no solo facilita el acceso al mercado laboral, sino que también garantiza una rápida incorporación en proyectos estratégicos. «Nuestros estudiantes adquieren habilidades específicas que requieren las grandes empresas del sector minero y energético, como el manejo de equipos de última tecnología y el análisis de datos geológicos», comentó un docente del Instituto Cueto Fernandini. Estas competencias, según el Ministerio de Trabajo, permiten a los egresados recibir remuneraciones que oscilan entre S/6,964 y S/19,178, dependiendo de su experiencia. Finalmente, iniciativas como esta destacan por su impacto social, brindando acceso a educación gratuita y de calidad a jóvenes con recursos limitados. Un exalumno del instituto señaló: «La carrera no solo me permitió obtener un empleo estable, sino también contribuir al desarrollo del país desde una industria clave». Este testimonio resalta cómo la educación técnica, cuando está bien orientada, puede transformar vidas y aportar al crecimiento económico del Perú. |
| Fuente: RPP |
Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez: más de 5,000 trabajadores beneficiados por la ampliación La ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez avanza con grandes logros, impactando a miles de familias. La obra, que estará lista en 2025, busca posicionar al Perú como un hub regional con infraestructura moderna. La construcción del nuevo terminal único del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ya presenta un avance del 47% y se prevé que esté operativo para enero de 2025. Según Rocío Espinoza, gerente de reputación de Lima Airport Partners (LAP), este terminal de 210,000 m² contará con una segunda pista de aterrizaje y sistemas de última generación que mejorarán significativamente la experiencia del pasajero. Espinoza mencionó: “Es un esfuerzo conjunto que fortalecerá nuestra conectividad aérea y dinamizará la economía nacional”. El impacto laboral ha sido uno de los pilares del proyecto. Más de 5,000 trabajadores han sido contratados durante las obras, generando empleo directo e indirecto en diversas regiones del Perú. Desde LAP han destacado la importancia de esta obra como motor de desarrollo, asegurando estándares de sostenibilidad y fomentando la inclusión de mano de obra local. Espinoza añadió: “La participación de trabajadores locales asegura no solo empleo, sino también transferencia de conocimiento”.Además, se han realizado pruebas operativas con cientos de voluntarios para evaluar sistemas como el check-in y el control de equipaje. Estas pruebas marcan un avance hacia la optimización de servicios para los usuarios. Espinoza resaltó: “El nuevo terminal será un espacio de clase mundial que ofrecerá eficiencia y comodidad a los pasajeros”. Este megaproyecto consolida al Jorge Chávez como un eje clave para la aviación en América Latina. |
| Fuente: Comex Perú |
Inversión privada en Perú: Retos y avances hacia 2025 La inversión privada en Perú sigue siendo un motor clave para la economía, pero enfrenta desafíos significativos, como la incertidumbre política y económica. De acuerdo con el Instituto Peruano de Economía (IPE), la inversión privada representa más del 80% del total en el país, y aunque ha mostrado avances, persisten barreras estructurales que limitan su pleno potencial. Según el artículo de IPE, “la no ejecución de proyectos mineros en el país, entre 2008 y 2022, representó pérdidas de hasta S/ 700,000 millones, lo que equivale a más de 1.2 veces el PBI de 2022”.En particular, sectores como la minería y la construcción han sido los más afectados por la burocracia y los conflictos sociales, lo que ha retrasado proyectos clave. A pesar de este panorama, el sector minero continúa siendo uno de los principales motores de la inversión privada. En 2022, la inversión minera alcanzó los US$ 5,364 millones, sin embargo, el 60% de los proyectos aún se encuentran en etapas preliminares. “La incertidumbre política y las barreras para la inversión se mantienen como los principales desafíos para el sector minero”, según el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). Con el objetivo de revertir estos problemas, el gobierno ha creado una Comisión Multisectorial destinada a identificar y eliminar barreras burocráticas que afectan la inversión. No obstante, los expertos sostienen que se necesita una mayor estabilidad política y un compromiso más firme para impulsar la confianza empresarial. Como señala el artículo del IPE, «las proyecciones a mediano plazo dependen en gran medida de la capacidad del gobierno para garantizar un entorno más estable y predecible». |
| Fuente: Lima Conecta |
Inseguridad y crisis nacional: falta de coordinación frena soluciones efectivas El Ejecutivo enfrenta críticas por la falta de estrategias claras para resolver problemas estructurales en el país, desde la inseguridad hasta la educación. El Estado debe enfocarse en prioridades básicas para enfrentar la crisis nacional. El general Eduardo Pérez Rocha, exdirector de la Policía Nacional, señala que, a pesar de múltiples estados de emergencia, la inseguridad persiste por falta de coordinación entre la policía y las fuerzas armadas. “No hay claridad en las tácticas ni en cómo se distribuyen recursos en puntos críticos”, afirma. La problemática no solo abarca la inseguridad. Infraestructura deficiente, salud y educación en crisis son parte del panorama. Pérez Rocha critica la falta de planificación y liderazgo del Ejecutivo. Además, cuestiona propuestas como el servicio militar obligatorio para jóvenes desempleados, calificándolas de medidas populistas y poco efectivas. “Sin estrategias claras y coordinación efectiva, no avanzaremos. El gobierno debe garantizar soluciones prácticas y sostenibles en estos temas urgentes”, concluyó. |
| Fuente: Lima Conecta |
El Congreso y la inseguridad, los grandes obstáculos para el futuro del país El analista Hugo Guerra advierte que la violencia y las decisiones erráticas del gobierno encarecen proyectos y frenan la inversión privada La Encuesta Anual de Ejecutivos 2024 revela un panorama preocupante para el próximo año. Según el analista político Hugo Guerra, las principales amenazas son la inseguridad creciente, las políticas populistas e inconsistentes del Congreso y la incertidumbre política generalizada. Guerra señala que la inseguridad, con altos índices de secuestros y extorsiones, genera sobrecostos de hasta 20% en sectores como la construcción. “Esto encarece los proyectos y termina trasladándose al público, afectando productos y servicios de toda naturaleza”, afirmó. Además, critica la falta de liderazgo estatal y la gestión errática de ministros clave, lo que dificulta proyectos como el megapuerto de Chancay, cuyo impacto económico está limitado por la falta de conectividad vial. A esto se suma el desorden fiscal, el mal manejo en entidades como Petroperú y la incertidumbre sobre la estabilidad presidencial, factores que, según Guerra, “impiden a las empresas privadas planificar y generan un clima de cautela económica para 2025”. |
| Fuente: Lima Conecta |
ProInversión adjudicará 31 proyectos en 2025 con inversión de US$ 7,893 millones Obras viales, saneamiento y salud destacan entre los sectores priorizados, aunque el éxito dependerá del interés privado, según Jorge Baca Campodónico. ProInversión proyecta adjudicar 31 proyectos de infraestructura y mejora de servicios para 2025 mediante Asociaciones Público-Privadas (APP) y Proyectos en Activos (PA), con una inversión estimada de US$ 7,893 millones. Según el economista Jorge Baca Campodónico, exministro de Economía y Finanzas del Perú, esta cifra refleja un esfuerzo por apalancar recursos privados y dinamizar la economía, aunque advierte que el monto sigue siendo insuficiente para alcanzar tasas de crecimiento superiores al 4.5%. Los sectores prioritarios incluyen obras viales, saneamiento, irrigación, salud y educación, destacando la construcción de hospitales y carreteras en regiones del interior. Sin embargo, el éxito de estas iniciativas depende del interés del sector privado, especialmente en proyectos estatales. “El gran problema es que una cosa es lo que el gobierno propone, y otra muy distinta es que haya interés por parte del sector privado”, señaló Baca Campodónico. |
LIMA CONECTA: El Congreso y la inseguridad, los grandes obstáculos para el futuro del país
Bylanoticiarenovada
Dic 16, 2024