| Fuente: Canal N |
Economía peruana creció 5.28% impulsada por los sectores pesca y agricultura Si bien el panorama de crecimiento es alentador, se deben estabilizar las condiciones de inversión para consolidar la expansión, aseguró el exministro de Economía, Luis Miguel Castilla. El Producto Bruto Interno (PBI) del Perú registró un crecimiento del 5.28% en abril de 2024, según informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). Al respecto, Luis Miguel Castilla, exministro de Economía y director de Videnza Instituto, señaló que la mejora reciente en los indicadores económicos se debe a la estabilización de los sectores pesca y agricultura, así como a otros factores específicos. “En abril hubo dos días más laborales, el efecto estadístico de rebote. Ya no están los efectos climatológicos que afectaron la pesca, este año sí hubo temporada, el agro se ha normalizado y eso ayuda a la recuperación”, precisó. Asimismo, el exministro destacó la necesidad de facilitar los permisos para aprovechar el potencial crecimiento del sector minero. “La producción minera se recuperará poco a poco, tiene incentivos por el precio del cobre que está en picos históricos, pero esto debe forzar a agilizar la permisología que impide que nuevos proyectos vean la luz y ayudaría a la consolidación del crecimiento”, expresó. Si bien el panorama de crecimiento es optimista, las medidas del Congreso y el rol del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) debilitarían la economía del Perú. “El MEF siempre ha tenido un rol de contención, disciplina al (…) Congreso para no pasarse de la raya en ciertas medidas antitécnicas, pero esa noción se ha perdido, hay absoluta permisividad, no se observan leyes, y se cede al populismo. Eso observan los CEO, las agencias calificadoras y erosiona la fortaleza y la seriedad macroeconómica”, dijo Castilla. Por lo cual, enfatizó la necesidad de estabilizar las condiciones de inversión para consolidar la expansión económica y crecer de forma sostenida. |
| Fuente: El Comercio |
Regiones y municipios dejaron de ejecutar casi 56.5 mil millones de soles provenientes del canon Ambos niveles percibieron casi S/175 mil millones en transferencias por este concepto entre el 2013 y el 2023, pero no invirtieron casi la tercera parte. Especialistas consultados consideran que exista una falta de orientación especializada para un planeamiento estratégico en el gasto de recursos provenientes del canon. Sugieren que los entes rectores tengan mayor presencia en ese proceso, pero sin invadir roles propios de las autoridades subnacionales. La minería ha sido uno de los sectores con mayor crecimiento del país. Pese a una leve caída en abril, en los primeros cuatro meses de este año se expandió en 5,27% a nivel nacional, según cifras del INEI, mientras que en el 2023 fue la actividad con mayor crecimiento agregado (9,46%), lo cual ayudó a atenuar el impacto negativo de la recesión. En los últimos diez años, la minería ha representado, en promedio, el 9% del PBI total. Sin embargo, su impacto en la economía no solo se restringe a los volúmenes de producción: también se extiende a otros sectores productivos locales, como los proveedores de equipamiento, de servicios y de tecnología para sus operaciones.Jessica Luna, directora ejecutiva de Comex Perú, señaló que este grupo aporta entre 3 a 4 puntos porcentuales adicionales al PBI peruano, con un impacto de casi 1 millón de puestos de trabajo, mientras que en otros países mineros como Chile, alcanza los 7 puntos porcentuales, por lo cual habría un potencial para que se siga expandiendo. “El valor agregado de la minería, más que los números gruesos macroeconómicos, es el desarrollo de tecnología y proveedores. La fase de construcción de minas es de alta demanda de empleo, mientras que en la operación es cada vez menos porque está automatizada”, explicó. |
| Fuente: Gestión |
Importaciones de bienes de capital crecieron en los primeros meses de 2024 Las importaciones de bienes de capital concentraron un 28.5% del total de las adquisiciones al exterior entre enero y abril. Las importaciones de bienes de capital siguen creciendo y ya sumaron US$ 4,824 millones entre enero y abril, creciendo 7% por encima de lo observado el año pasado, según un reporte de la Sociedad de Comercio Exterior del Perú (ComexPerú) con datos de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat). Durante los primeros meses del año, la adquisición de bienes por parte de las empresas, indicador clave para medir el avance de la inversión privada, aumentó principalmente para los sectores de industria, transporte y construcción. Las importaciones de bienes de capital representaron el 28.5% del total de compras externas en estos primeros cuatro meses de 2024. Aunque en marzo las compras registraron una caída (7.8%), en enero (+17.3%), febrero (+9.5%) y abril (+12.6%) mostraron un notable crecimiento. Del sector de industria se adquirió el 63.5% de las importaciones de bienes de capital registradas en estos meses, alcanzando los US $3,064 millones. En el sector de Transporte, las importaciones sumaron US $1,252 millones, equivalentes al 26% del total de bienes de capital importados. Lo que más se adquirió fueron camionetas pick-up, que lideraron las importaciones con un valor de US $138 millones, aunque con una caída del 34.2%. El sector del que se importó menos fue de agricultura, que sumó US $50.5 millones, lo que significa un descenso del 4.2%. Entre los productos que se compraron están los tractores con potencia entre 75 KW y 130 KW y los de 37 KW y 75 KW, que registraron caídas del 45.5% y 38.2%, respectivamente. |
| Fuente: Revista Economía |
Puerto del Callao registra récord histórico de carga Los muelles sur y norte del principal puerto peruano alcanzan los 19 millones de toneladas, impulsados por un aumento del 12.5% en comparación con el año anterior. Los muelles sur y norte del Puerto del Callao han experimentado un significativo aumento en la movilización de carga durante los primeros cuatro meses del año 2024, alcanzando un total de 19 millones de toneladas. Esta cifra representa un aumento del 12.5% con respecto al mismo período del año anterior, según el informe del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). El incremento en la productividad de los terminales portuarios ha sido destacado como uno de los factores clave que contribuyeron a este notable crecimiento. Asimismo, las expectativas generadas por los proyectos impulsados por el sector también han influido en estos resultados positivos. El Puerto del Callao, como principal punto de movimiento de carga, concentró la mayor parte de la actividad a través de sus terminales portuarios. El Nuevo Terminal de Contenedores – Zona Sur, operado por DP World Callao, movilizó 6.4 millones de toneladas, seguido por el Terminal Norte Multipropósito, administrado por APM Terminals Callao, con 6.1 millones de toneladas, y el Terminal Portuario de Matarani, administrado por Tisur, con 2.5 millones de toneladas. |
| Fuente: Perú Retail |
Megapuerto de Chancay aportaría 0.3% al PBI Desde la recepción y envío de productos, hasta el impulso de industrias, el megapuerto de Chancay impactará en varios frentes tras su inauguración este año. El proyecto del Megapuerto de Chancay, cuya inauguración está prevista para noviembre de 2024, se perfila como una obra de infraestructura clave para el crecimiento económico del Perú. Julio Velarde, presidente del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), ha estimado que las operaciones del puerto podrían aportar un 0.3% al Producto Bruto Interno (PBI) nacional anualmente, con la posibilidad de llegar hasta un 0.9% si se convierte en un hub portuario regional. En condiciones normales, el megapuerto de Chancay tiene el potencial de añadir 0.3 puntos porcentuales al PBI del Perú cada año desde el inicio de sus operaciones. Esta estimación se basa en las proyecciones macroeconómicas actualizadas presentadas por Velarde. Sin embargo, el impacto podría ser mucho mayor si Chancay se posiciona como un centro logístico crucial en Sudamérica. “Si Chancay se convierte en un hub con mayor inversión y dinamiza actividades internas, podría llegar a 0.9 puntos porcentuales anuales”, señaló Velarde.Si se toma en cuenta que el PBI, en términos absolutos, es de S/ 1,059 miles de millones, según el Informe de Actualización de Proyecciones Macroeconómicas (IAPM), un aporte de 0.9 puntos, equivaldría a más de S/ 9,500 millones. La proyección inicial del BCR se traducirá en un movimiento anual de 3,177 millones de soles. El puerto de Chancay, cuya inauguración coincidirá con el Foro APEC en noviembre, es una inversión privada liderada por Cosco Shipping Ports con un desembolso inicial de US $1,300 millones y un plan maestro que contempla una inversión total superior a los US $3,500 millones. |
| Fuente: Andina |
PorInversión atrajo más de 43 mil millones de dólares en dos décadas La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) cumple un papel fundamental en el desarrollo y ejecución de la inversión privada en el país. En 22 años de operaciones, la entidad promotora ha generado más de 43,000 millones de dólares de inversiones mediante la suscripción de 230 contratos adjudicados para la ejecución de proyectos bajo las modalidades asociación público-privada (APP) y proyectos en activos en sectores estratégicos como electricidad, puertos, aeropuertos, viales, telecomunicaciones, saneamiento, minería, turismo, irrigación, salud y educación. Además, ProInversión también impulsó la inversión privada por medio del mecanismo Obras por Impuestos (OxI), con el cual se ha logrado la adjudicación de 545 proyectos bajo esta modalidad con un monto de inversión ascendente a 8,126 millones de soles, en beneficio de 22 millones de peruanos. Esto ha sido posible gracias a la asistencia técnica gratuita de la agencia a 214 gobiernos locales, 19 gobiernos regionales, ocho entidades del Gobierno Nacional y dos universidades públicas que aplicaron el mecanismo. “Este trabajo confirma la confianza en la activa gestión de ProInversión y las modalidades de inversión que promueve mediante el trabajo conjunto con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y diversos ministerios, organismos reguladores y el sector privado, así como un equipo profesional, técnico y administrativo multidisciplinario de primer nivel”, afirmó el director ejecutivo de la entidad, José Salardi. |
| Fuente: La República |
Nuevas Vías Expresas que reducirán el tiempo de viaje entre 7 distritos Lima tiene el peor tráfico en Latinoamérica y es el 5to peor del mundo. Para mejorar la situación, se han anunciado dos proyectos de nuevas autopistas. Según TomTom Traffic, Lima tiene el peor tráfico en Latinoamérica y somos el 5to peor del mundo. Por ello en la ciudad es necesario impulsar los proyectos de nuevas autopistas, carreteras y calles. Estos dos proyectos anunciados vienen con esa premisa: ayudar a la fluidez del tráfico en Lima Metropolitana y disminuir los accidentes. Este proyecto llega gracias a que la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) y el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, firmaron un convenio el 27 de mayo para iniciar el concurso de adjudicación de las obras Vía Expresa Norte y Grau. Ambas nuevas Vías Expresas, pretenden reducir el tiempo de viaje que dura una hora y media, a solo 30 minutos en el plano total de su construcción. La primera etapa beneficiará a los corredores y al Metropolitano, debido a que se quiere dar prioridad a los transportes públicos y a la concesionaria que viene construyendo las estaciones del Metropolitano. Mientras que una beneficia al Metropolitano, la otra ayuda a conectar con los distritos del cono norte de Lima. Los diversos beneficios con que se están presentando estos proyectos se enfocan particularmente en la conectividad de las personas y la rapidez con la que se puede llegar a tal distrito. Por ejemplo, la nueva Vía Expresa Norte, unirá los distritos de Independencia, Carabayllo, San Martín de Porres, Los Olivos y Comas, reduciendo el tiempo de viaje a solo media hora. De esta Vía Expresa, su primera etapa será netamente para el uso de los corredores, hasta llegar al óvalo José Granda. |
| Fuente: Bloomberg | |
Pobreza en hogares agrícolas cayó 44 puntos en los últimos 20 años Los datos surgen de una publicación del Instituto Peruano de Economía. Afirman que fue clave el crecimiento económico del país. En las últimas décadas, la economía peruana experimentó un importante crecimiento, que permitió mejorar las condiciones de vida del sector agropecuario de la población, al menos en términos monetarios: la pobreza en los hogares agrícolas se redujo en 44 puntos porcentuales, pasando de 85% en 2004 a 41% en 2023. El dato cobra vital importancia si se toma en cuenta que un cuarto de la fuerza laboral del Perú trabaja, precisamente, en el sector agropecuario.La información surge de un artículo publicado por el Instituto Peruano de Economía (IPE) en el diario El Comercio, en el marco del Día del Campesino que se conmemora en el país. El estudio menciona que esta disminución de la pobreza fue más acentuada en comparación con los hogares que se dedican a otras actividades primarias, como pesca o minería. Además, el informe subraya que en las regiones costeras, donde se concentra la actividad agroexportadora del país, la reducción de la pobreza fue aún más pronunciada. Los ejemplos citados muestran que, entre 2004 y 2023, la pobreza de los hogares dedicados al agro en La Libertad pasó de 77% a 38%, en Ica de 95% a 44%, y en Arequipa de 62% a 26%. | |
| Fuente: Lima Conecta | |
Ollas comunes son apoyadas por empresas privadas Actualmente las Ollas Comunes están reclamando un aumento en su presupuesto para los alimentos, puesto que con el alza de precios, algunos productos necesarios es difícil de adquirir. Víctor Ballena, economista, señaló que muchas empresas privadas cuentan con un programa social para facilitar alimentos a las Ollas Comunes. Sin embargo, el especialista también considera necesario que las autoridades puedan cumplir con sus deberes. Además, Ballena agregó que hay empresas que hacen capacitaciones con las madres de familia de las Ollas sobre educación. “La idea es que ahora la pobreza en el Perú ya no se mide a través de necesidades básicas sino sobre cuánto está ganando una familia, por eso es importante crear más empleos para las personas. Creo que a tráves de las capacitaciones a las Ollas Comunes podemos garantizar que haya un dinamismo económico. Además, esto no solo beneficia a un grupo sino a todos, esto va a garantizar que haya cada vez más personas involucradas en el crecimiento económico”, expresó. | |
| Fuente: Lima Conecta | |
Se debe invertir y apostar por las necesidades básicas de la población La educación y la salud son sectores en los que poco avance se ha notado en los últimos años, incluso un estudio del propio MINEDU refirió que la pandemia provocó un retroceso en la educación en los niños peruanos. Lorenzo Vasquez, secretario general del sindicato de pescadores de Chimbote y Anexos, sostuvo que desde su sector no perciben un buen uso del presupuesto público y que por el contrario las autoridades no están cumpliendo con brindar adecuadamente los servicios básicos como la salud, educación, agua y saneamiento, los cuales son un tema importante para la forma de vida de la población. “Siempre hemos pedido que se atiendan nuestras principales necesidades sobre todo en cuanto a la alimentación, salud y educación porque si no se atienden estos sectores creo que perjudicamos a los menores de edad o a los adultos mayores. Nosotros también tenemos problemas en cuanto a la producción de pesca, pero cumplimos con nuestros deberes. Por ello pedimos como pescadores y como parte importante de la población que se cumpla con nuestras solicitudes”, enfatizó. | |